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1
1.
汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨
姚嘉伶
《汽车维护与修理》
2005,(4):32-33
消除汽车发动机怠速抖动现象是汽车维修中的一件难事。由于对发动机怠速抖动现象产生的机理不了解,故而,许多维修企业在消除这类现象时缺乏基本的思路,在消除电控发动机的怠速抖动现象时尤为如此。由于可能导致产生该现象的原因较多,而且发动机的控制技术又较复杂,所以往往在把所有的系统、机构全部查遍后也难以找到产生该现象的原因。
相似文献
2.
汽车发动机怠速抖动机理研究
总被引:2,自引:0,他引:2
姚嘉伶
蔡伟义
闵永军
《公路交通科技》
2005,22(2):135-137,145
汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式,并运用机械振动理论,研究了怠速抖动时它们的变化。指出,由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机横向摆动加大,出现怠速抖动。对发动机进行了振动试验,验证了结论。为解决发动机怠速抖动问题及改进设计提供了理论指导。
相似文献
3.
广州本田雅阁轿车废气再循环系统的检修
姚嘉伶
《汽车维护与修理》
2001,(11):29-31
广州本田雅阁2.0EXi、2.3VTi、3.0L系列轿车均采用了废气再循环(EGR)系统,以降低发动机燃烧的最高温度,降低排气中NOx的含量。EGR系统的组成如图l所示。
相似文献
4.
汽车半主动悬架系统发展状况
总被引:19,自引:5,他引:19
姚嘉伶
蔡伟义
陈宁
《汽车工程》
2006,28(3):276-280
简要回顾汽车半主动悬架系统的发展,论述刚度可控半主动悬架系统的研究及其发展动态,详细阐述了当前各种可调减振器的研究开发状况,并提出了新型磁流变液减振器的研究内容。在评价了主要的半主动悬架控制策略的基础上,指出应着重研究复合、实用、稳定的控制方法,并重视非线性控制问题的研究和解决。另外,提出了汽车半主动悬架系统的研究与开发思路。
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