同步碎石下封层对沥青路面结构力学响应的影响分析

在半刚性基层上设置同步碎石下封层可有效减少沥青面层反射裂缝的产生。采用ANSYS有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力学反应进行分析,计算出同步碎石下封层参数变化对半刚性基层沥青路面力学性能的影响。     

纤维沥青碎石柔性下封层在沥青路面中的应用研究

半刚性基层沥青路面反射裂缝和层间病害问题是其耐久性劣化的主要原因。以半刚性基层沥青路面的层间病害防治技术为研究背景,对纤维沥青碎石柔性下封层施工工艺、施工质量检测开展研究,依托工程铺筑了纤维沥青碎石柔性下封层试验段(包括路基段和桥面段),验证了纤维沥青碎石柔性下封层的现场应用效果,完善了柔性下封层的施工工艺;并基于全寿命周期成本对纤维沥青碎石柔性封层和传统同步碎石封层的经济效益进行了对比分析。试验结果表明：纤维沥青碎石柔性下封层相比传统同步碎石封层有着更好的层间黏结能力,纤维沥青碎石柔性封层相对于传统同步碎石封层其成本仅增加了16%左右,但是其等效年度费用相比传统同步碎石封层减少了46%左右。     

薄层沥青路面裂缝防治措施研究

在我国，面层裂缝是二、三级公路的主要病害形式，尤其是半刚性基层温缩度干缩引起的反射裂缝。通过对沥青薄层沥青面层下加铺级配碎石、低剂量水稳碎石以度玻纤格栅三种防治反射裂缝方案修筑试验路段，并进行定期跟踪观测和对测试结果进行分析，总结出经济可行的薄层沥青路面防治反射裂缝措施，对工程施工具有重要的实践意义。     

级配碎石基层设计及施工工艺浅析

半刚性的基岩非常容易出现收缩裂缝而且反射到沥青面层上面,这样就会直接导致通过裂缝基层当中的水分无法排除。使沥青路面出现得早期破坏。将级配碎石作为半刚性底基层的上卧层,在级配良好和压实工艺恰当的情况下,级配碎石不仅具有良好的承载能力和一定的排水功能,还能够有效解决半刚性基层出现反射裂缝的问题。结合普安县青山镇青山至渡槽通村油路工程,对级配碎石基层设计及施工工艺进行了分析。     

结构层参数对SAMI-R防反射裂缝影响有限元分析

水泥稳定碎石基层在我国沥青路面中普遍采用,但因其自身特点容易产生干、温缩裂缝,且裂缝会在荷载和温度的共同作用下反射至路表,从而影响路面的使用性能.通过在基层和面层之间设置橡胶沥青应力吸收层(SAMI-R)是工程中采用较多且行之有效的防反射裂缝方式.采用大型通用软件ABAQUS进行了路面结构的力学分析,得出SAMI-R层厚度增加对防反射裂缝效果不利,适当增加模量有利,厚度的影响要比模量显著;增加面层厚度和模量有利于控制剪切型反射裂缝扩展,但增加到一定程度后面层底将由受压变成受拉,不利于疲劳开裂的控制;增加基层厚度和模量不利于反射裂缝扩展的控制,但影响较小.     

倒装沥青路面结构在二级公路中的应用与研究

结合二级公路建设现状,有关在半刚性基层和沥青面层间设置高质量的级配碎石层的研究方法表明,该方法能防止和减小半刚性基层反射裂缝,对进一步完善半刚性基层的使用功能具有重要的现实意义.     

环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害研究

环氧沥青同步碎石封层可以作为新建高等级公路的上封层、下封层及新建低等级公路的面层使用,具有防水、防滑、耐磨等特性,不仅可以防止裂缝产生,还能治理轻度裂缝、松散,降低路面破损率和改善路表外观。依据环氧沥青的特点和环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害的原理,对其处治方法的施工准备、施工工艺及质量控制措施进行详细的阐述,以供同行借鉴和参考。     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

改性乳化沥青下封层施工质量控制

在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收水稳基层后期出现裂缝产生的应力,防止裂缝反射到路面表层,同时,可有效地防止路表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏,增加沥青面层与基层的粘结能力,增强沥青路面结构受力的整体性.     

半刚性基层材料温缩性能对比试验研究

;半刚性基层的温缩裂缝会导致路面产生反射裂缝,严重影响路面结构的性能。不同类型的半刚性基层,若组成材料不同,则温缩性能也存在差异。通过对四种不同的半刚性基层材料90d的温缩系数进行量测和分析,结果表明：水泥用量是影响半刚性基层温缩性能的主要因素,四种材料抗温缩性能优劣排序为：二灰碎石〉三灰碎石〉水泥粉煤灰稳定碎石〉水泥稳定碎石。     

级配碎石厚度对倒装式沥青路面结构受力及寿命的影响研究

文章以宿迁市326省道大修工程为依托,针对不同的级配碎石基层厚度,采用BISAR软件对沥青路面进行了力学计算,分析了路表弯沉、沥青面层底拉应力、半刚性基层底拉应力和沥青面层内竖向应力最大值产生的位置,以及随级配碎石层厚度的变化趋势,并对倒装式沥青路面寿命进行了研究。结果表明:随着级配碎石基层厚度的增加,路表弯沉呈线性减少趋势,半刚性基层底拉应力、不同层位的竖向应力和沥青路面的疲劳寿命逐渐减少,趋势逐渐变缓,沥青面层底拉应力逐渐增加,趋势逐渐变缓;级配碎石基层的设置及其厚度的增加对基层未开裂的沥青路面设计是不利的,但可减少基层开裂对沥青面层的影响。     

乳化沥青水稳碎石路用性能研究

水泥稳定碎石半刚性基层是我国常用的基层结构形式,但由于设计强度高易导致其开裂并形成面层反射裂缝,这导致了半刚性基层沥青路面较严重的水损害。通过大量室内试验,对比分析在水泥稳定碎石基层中掺加一定剂量乳化沥青后,基层材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量以及干缩性能的变化情况,研究在确保基层强度的前提下增加基层柔性及提高抗收缩性能的有效途径。     

级配碎石混合式基层级配及力学性能研究

在半刚性基层与沥青面层之间铺筑一层优质级配碎石层形成组合式基层，使柔性材料上基层与半刚性下基层形成优势互补．这样既充分发挥半刚性基层沥青路面的高强度优点。又能较成功的减缓反射裂缝的发生，从而提高沥青路面的使用寿命。     

柔性与半刚性基层沥青路面性能对比分析

柔性基层为级配碎石基层,级配碎石具有良好的力学性能和透水性,级配碎石基层与沥青面层的模量值差别相对于半刚性基层减小,能有效地减少反射裂缝的发生,行车舒适性增强。但与半刚性基层相比,级配碎石基层弹性模量比半刚性基层弹性模量小,抗压强度下降,良好的级配类型对于提高路面结构的整体强度至关重要。对比半刚性基层和级配碎石基层的特性,提出级配碎石柔性基层强度改进措施。     

预防半刚性基层沥青路面反射裂缝的主要措施

在沥青面层和半刚性基层之间设置一层弹性模量低、韧性好的材料作为应力吸收层以吸收半刚性基层裂缝,目前这种方法是国内外工程实践中用得较多的一项工程措施。半刚性基层沥青路面反射裂缝采取的具体措施。     

水泥稳定碎石基层抗裂性能研究

结合某高速公路路网上路面结构设计,分析水泥稳定碎石半刚性基层材料的抗干缩和抗温缩性能,温差季节修路的半刚性基层,前期的收缩一般由干燥缩小为主,最后温度变化的疲劳效应下加快了裂缝的过程。对已经铺装好的水泥稳定基层,必须要尽快铺设沥青混凝土面层,迫使基层得出相关的隔温效应,避开基层非荷载过后裂缝发生。从而对以后类似施工中提供参考与防裂依据。     

二灰碎石基层抗裂性能研究

二灰碎石半基层存在着半刚性基层所常有的裂缝问题,这也是困扰它进一步应用发展的一个技术难题。对此,应充分利用二灰碎石半刚性基层高承载力的特点,并对二灰碎石半刚性基层的级配型式、施工工艺及沥青封层等进行综合调整,从而有效地阻止二灰碎石半刚性基层裂缝的发生。     

“强基薄面”理念在公路工程建设中的应用

"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。     

沥青路面裂缝及其养护处理

对于半刚性基层的沥青路面，反射裂缝是主要的病害形式。反射裂缝是指由于半刚性基层在温度梯度和湿度变化下产生收缩开裂，此种基层材料先开裂后，向上反射至沥青面层而形成裂缝。     

骨架—空隙型沥青碎石混合料空隙与强度关系的研究

骨架—空隙型沥青碎石作为沥青面层与半刚性基层的过渡层不仅可以有效地预防半刚性基层的反射裂缝而且有利于结构层排水,但关键技术是兼顾空隙与强度的矛盾关系,因此从材料方面探讨一定强度下容许空隙率的极大值,并给出骨架—空隙型沥青碎石混和料推荐的技术标准。