共查询到19条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
多传感器数据融合方法在军事信息领域的应用 总被引:4,自引:4,他引:0
《舰船科学技术》2013,(6):117-122
阐述如何利用现有传感器获得的信息内容,进一步提高军事信息系统对目标特征的分离与表示能力和对目标类型、种类的区分能力。针对困扰军事信息系统数据融合处理中的重点和难点问题,对数据融合技术的结构模型、基本算法和融合方法进行了适用性分析。结合工程实践,提出军事信息系统中数据融合系统的框架和基本流程,同时对数据融合技术未来发展趋势进行了展望。 相似文献
2.
3.
4.
在舰船信息系统中汇总了大量的多源数据,由于多源化的数据识别程度不同,造成传统多源数据识别方法识别速率较低,为此提出舰船信息系统多来源数据有效识别方法研究。使用线性特征计算对多来源数据进行快速特征提取,去除冗余数据减少识别数据量,以数据合成规则为基础,对提取特征进行快速融合,将融合特征数据以几何形式进行高速识别,完成舰船信息系统多来源数据有效识别。实验数据表明,设计的多来源数据有效识别方法比传统识别方法的TGK识别速率高0.15%,并具备极高的有效性。 相似文献
5.
6.
7.
8.
在介绍多传感器数据融合技术的基本概念的基础上,分析了多传感器数据融合技术的功能模型和结构模型,并具体阐述了多传感器数据融合技术的各个阶段的融合方法和具体操作措施。最后将多传感器数据融合技术引进光电测量系统,提出了一种新的基于多传感器数据融合的光电联合测量系统的模型。 相似文献
9.
随着电子技术、信号处理技术、计算机技术的飞速发展,各种面向复杂应用背景的传感器系统大量涌现.数据融合技术的产生正是源于对多元信息自动融合处理技术的需求.介绍了数据融合的基本定义和模型,三种融合方式的主要特点和比较分析,最后论述数据融合技术在军事领域的应用及研究进展. 相似文献
10.
为解决常规船舶信息系统执行大数据运算时,存在运算有效性较低的不足,提出了基于大数据分析技术的船舶信息系统设计。基于船舶信息系统模块设计以及电路设计,实现船舶信息系统硬件设计;依托船舶信息系统软件结构设计、调取算法设计实现船舶信息系统软件设计,完成基于大数据分析技术的船舶信息系统设计。试验数据表明,提出的船舶信息系统较常规船舶信息系统,运算有效性提高52.07%,适合现代船舶运行。 相似文献
11.
12.
13.
14.
雷达和自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)是配备最多的2类安全助航设备,在海上船舶导航领域发挥着不可替代的作用。由于雷达与AIS提供的信息具有良好的互补性和冗余性,二者融合可以改善探测性能、提高导航系统的精度和可靠性,是近年来海上导航技术的重点发展方向。本文首先介绍雷达/AIS信息融合技术,接着总结其国内外研究现状,并重点阐述航迹关联和信息融合两项关键技术的研究现状,最后提出雷达/AIS信息融合技术发展中待解决的问题,并展望其未来发展趋势。 相似文献
15.
高密度聚乙烯(HDPE)大口径中空壁缠绕管是目前世界上较先进的管材,至今我国尚未制定出关于这种管材铺设施工的相应规范。文中总结了在施工中HDPE管的对接处理,固空带粘贴、热熔焊接工艺的实践经验。对今后同类工程及未来相应规范的编制有一定的参考价值。 相似文献
16.
17.
18.
19.
针对现有无人水面艇(Unmanned Surface Vehicle,USV)在航行过程中感知周围航行目标时出现的数据源单一、数据延迟、数据丢失等问题,提出一种基于USV搭载的航海雷达和全球定位系统(GPS)数据源的USV海上航行目标感知数据融合方法。基于最小误差法提出雷达原始图像数据解析算法,并采用数据剔除、时间空间统一方法完成对目标数据预处理,构建基于欧氏距离和马氏距离的航迹关联算法模型、基于层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和专家评价法的融合数据权重分配模型。同时,开展USV试验研究,验证整体融合方法。结果表明,目标原始数据预处理方法合理可靠,融合算法稳定可信,可为USV海上航行目标感知、安全航行及快速避碰提供技术和算法支持。 相似文献