中国造船业:繁忙背后隐忧尚存

<正> 就在上半年中国造船业增产捷报连连、新船建造量成为世界第一的时候,日本、美国等国家多个大型造船厂却纷纷宣布将缩减或退出造船业务。两者反差巨大,原因何在?国外大船厂纷纷退出市场日本第二大造船企业三菱重工近日对外宣称,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。在美国,海军最大的造船厂商诺斯罗     

山西煤炭集团巨资买船

中国造船厂继续抢占高价值的液化天然气（LNG）船市场。据外电报道，伊朗已向中国的船厂订购6艘LNG船，连计日本商船三井计划在华订购4艘LNG船与年初订单，中国的船厂今年最少获得11艘LNG船订单。若以每艘船售价2亿美元计算，订单总额将达22亿美元以上（近150亿元人民币）。以往主导LNG船市场的韩国，基于价格上难以与同业竞争，     

修造船

山船重工与瓦锡兰共建山海关服务站；俄与大宇造船签订建30万吨船舶船厂合作协议；商船三井拟造53艘矿石船；第一季度干散货船取消订单数目大约100艘。     

修造船

山船重工与瓦锡兰共建山海关服务站；俄与大宇造船签订建30万吨船舶船厂合作协议；商船三井拟造53艘矿石船；第一季度干散货船取消订单数目大约100艘。     

船舶市场

今明两年世界新船完工量将明显增加，铁行渣华：订购5艘8600TEU型集装箱船，亚洲造船厂拟加“升价条款”，日邮计划投资138亿美元建船220艘，韩国现代商船新订9艘集装箱船，印度拟投资2．3亿美元建新船厂     

新技术

中港四航局创新水上铺排工艺；7000吨级重吊船在新港船厂下水；全球最大的半潜式重大件运输船；商船三井推出斯特灵货物跟踪信息系统；国内最大散货船“祥瑞号”试航圆满完成     

中国首次签订LNG船出口订单

1月15日，埃克森美孚和商船三井举行中国液化天然气（LNG）造船项目签约仪式，中标的船厂正是中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船集团（沪东中华）。这批LNG船主要用于承担中国从巴布亚新几内亚和澳大利亚进口LNG的运输任务，     

三星重工的曲线回归

正从三星重工的发展轨迹来看,20年前放弃普通商船的建造,主攻高附加值船舶领域,20年后却再次重返普通商船建造市场,这背后究竟有哪些鲜为人知的故事?据悉,为了能够最大限度弥补海工业务亏损,韩国造船三巨头之一的三星重工日前已经将325000载重吨矿砂船设计纳入投资组合,并正在与现代重工、大宇造船及中国船厂竞争淡水河谷的超大型矿砂船(VLOC)订单。尽管该项目仍处于商讨中还没有     

油船价格上升 欧日表现上佳 韩国利润下降

世界各地船厂合资、重组、合并或购并活动异常活跃,扩展造修船能力成为一些大型造修船厂的热门。 由于世界海运需求增长对油船和散贷船的需求也随之增高,这使世界范围内的造修船厂获益匪浅。欧洲、中东和远东的一些造修船厂,比如波兰的格但斯克船厂、英国的坎默尔莱尔德船厂、保加利亚的瓦尔纳船厂、法国的马斯埃里斯船厂、美国西海岸的卡斯卡迪     

中国造船的2011

在2010年,世界造船行业里,上演着两幕迥异其趣的剧目。一幕是国外船厂的持续萎缩,另一幕则是中国造船业的大幅增长。据报道,日本第二大造船企业三菱重工,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。     

船厂网址(2)

Alabama Shipyard; Inc./Atlantic Marine,Inc. 亚拉巴马船厂/大西洋造船公司(美国) URL: http://www.atlanticmarine.com/gulfcoast.html E-mall: Atlantic@mobile.gulf.net 是位于美国亚拉巴马州的船厂,亚拉巴马船厂的主要业务是建造新船,大西洋造船公司的主要业务是船舶修理和改装,从网上可查询到工厂简介、船舶修理及改装、新船建造以及其它信息。     

油船订单主宰新船市场

进入夏休,新船市场十分平淡。有意订购新船的船东大多持观望态度,静观船舶市场的走向。船厂方面,尽管许多船厂号称生产计划已排到2003年末,但事实上他们还可安排在2003年末交船的船台。由于新船成交不旺,这些船厂计划降低船价以填满生产计划,这给新船价的上升带来了不小的压力。同时近期欧元、日元和韩元兑美元汇率也持续下滑,除几种热销船型的价格保持稳定外,其他船型的价格有下跌的可能。     

美国造船业现状及前景

本文简要回顾了70年代中至80年代末美国造船业的发展情况,并就近几年美国船厂的新船订货量和完工量情况、美国船厂分布情况及其亟待解决的问题作了概要阐述。文章给出了美国19家主要造船公司的造船设备拥有情况。     

动态信息

美《琼斯法》遭攻击在康涅狄格海事协会(CMA)年会上,美国《琼斯法》,尤其是其中关于所有国内航行船舶均应在美国船厂建造的特别要求,遭到了油轮界资深人士Per Heidenreich的攻击。他将美国商船航运的衰退与该法案的保护主义联系在一起,同时指出一个事实:一个日本船东的船队规模就可达到美国旗所有商船规模的三倍     

客滚船：集高速、便捷、舒适、环保于一体

客滚船是国内外一些船厂承接业务的重要来源，它集高速、便捷、舒适、环保于一体，是“海上高速路”建设不可或缺的船种。长期以来，欧洲船厂承造的主要船型集中在豪华游船、客滚船、化学品船、海洋工程船和集装箱船上，客滚船是其中一种受到关注的船型，船舶技术复杂度相对较高。在一些客滚船建造中，意大利芬坎蒂尼船厂为美国Oceania Gruises船东建造的两艘客滚船定于2010年和2011年交船；     

二手船、拆船、新造船市场行情

新千年的第一个月,世界新船市场比较平静,连续的节假日对市场活动多少产生一定影响。但与往年相比还属活跃。散货船和集装箱船足当月市场的相对热点。各型散货船均有订购报道,日本和韩国船厂旗鼓相当,获得了大部分订单。集装箱船的订造依然保持旺盛势头。德国船东仍旧选择其信任的波兰船厂订造了一批支线集装箱船。而Ofer集团3 15艘4000TEU集装箱船订单可谓本月最引人瞩目的一份合同。此外,日本大阪三井商船公司和德国哈·劳公司都在考虑订造载箱量超过6000 TEU的超大型集装箱船。中国航运企业在集装箱     

韩国大信证券：新船订单明年或爆发

韩国大信证券分析师展望，随着欧洲、美国和中国经济复苏预期带动船价上升，2014年上半年，LNG船、钻井船以及传统商船订单将在2014年上半年集中爆发。     

中小型船厂运用工艺设计的探讨

本文根据中小型船厂的生产条件以及出口船舶的特点,结合江东船厂几年来建造出口船的经验,介绍了工艺设计的特点、作用和内容。     

新船成交趋缓 船价稳中有升——析2001年国际船舶市场

从新船成交量来看,2000年是近20多年来国际船舶市场最为活跃的一年,全年成交的新船达7000万载重吨。据英国Fairplay的统计,年底时各船厂手持新船订单总量达到了1.203亿载重吨,这足以保证全世界船厂近3年的开工量。不过,这些订单都是在前几年以低价得到的,预期利润不会太高,船价水平只能保持在船厂经营保本线上下,既使加上一些国家对造船厂的补贴,2001年各家船厂的经营情况也不会有基本好转。目前使大多数造船国(特别是韩国)感到困惑的是,在今年新船价     

LNG船船体详细设计

对LNG船的船体设计和建造过程进行研究,探讨适合大型船厂的详细设计改进模式,通过分段划分设计、分段建造方法和船型特殊要求等方面总结详细设计经验,使详细设计符合船厂建造模式,对同类型船设计具有积极的指导意义。