日本汽车回收利用产业之前瞻

<正>日本汽车回收利用产业在日本,汽车保有量有7900万辆,其中每年有700万辆汽车登记注册(主要是新车),同时,每年的汽车报废量为500万辆。日本汽车的平均使用年限为12年,而车龄10年以上的汽车没有保险价值(就算车况良好也无法投保),所以每年有超过100万辆报废汽车被作为二手车出口到其它国家,而这些国家大多没有汽车回收系统。在日本的报废汽车体系中,当车辆要报废时,所有车主均需向汽车回收中心缴纳相应的费用,以用于     

中国报废汽车的回收利用技术创新与产业发展

<正>在汽车新增量、保有量、报废量高速增长的背景下,中国报废汽车回收利用产业正面临前所未有的挑战。提高乘用车非金属材料和车控电子部件的再利用率成为关键问题。至2013年底,中国汽车保有量达1.37亿辆、增长13.7%,报废572万辆、回收拆解135万辆。未来10~15年中,在汽车新增量、保有量、报废量高速增长的背景下,中国报废汽车回收利用产业正面临前所未有的挑战。     

解读《汽车产品回收利用技术政策》

据不完全统计，目前我国每年报废的机动车达100万辆以上。随着汽车社会的到来，我国汽车保有量急剧上升，有资料显示，至2005年底已达到2500万辆。与此同时，相当数量的汽车不可避免地进入了“老年期”。预计到2010年，国内汽车保有量将达到4530～4700万辆，届时每年报废的汽车都将在200万辆以上。这些报废汽车的回收和再利用，将是汽车消费市场面临的巨大难题。由于我国报废汽车回收工作混乱无序，一些拼装车、超期服役车仍在继续行驶，埋下了严重的安全事故隐患。     

报废汽车拆解可用件仓储管理系统的设计

随着我国经济的持续发展和人们生活水平的不断提高,汽车已经逐步走进千家万户,人们购买汽车的能力和对汽车的需求越来越高,这也就刺激了报废汽车数量的不断提升。到2012年底,我国汽车保有量达1.2亿辆,汽车报废量约有400万辆,到2020年报废汽车将达900万辆之多。面对如此庞大的数据量,普通的人工管理已经无法满足现代化和信息化管理模式。因此,信息化的报废汽车拆解可用件仓储管理模式将是未来报废汽车回收拆解业发展的必然趋势。     

市场机制下要继续做好机动车报废回收工作

上海市现有各类机动车32万辆,及时做好各类汽车、摩托车、拖拉机的报废更新,不仅是国民经济发展中的一项重要工作,改善车容车况、保障交通安全、节约能源、实行运行车辆的良性循环,而且也增加国家废钢铁等资源回收。据统计,1993年全市共报废各类汽车1.1万辆,报废率为3.4％,共     

法国报废车零部件回收率高

法国是世界汽车大国，由于汽车总量大，该国年报废汽车数也达到150万～200万辆。目前，近85％的报废车零部件均被回收再利用，汽车零部件回收也因此成为法国一个重要行业。     

汽车更新改造信息

为促进汽车的更新换代,节约能源及提高运输效益。国家决定自今年起到1988年,每年将更新10万辆老旧汽车,并力争提前完成“七五”期间50万辆汽车更新任务。国家对汽车更新报废有新规定最近,国家经委、计委修订了老旧汽车更新报废的办法、标准和范围。现将其主要内容摘录如下:     

编者的话

伴随着汽车工业的发展,汽车的资源消耗及污染问题一直为全球所关注。全球每年要报废约5000万辆汽车,造成了大量的资源浪费,同时给环境保护带来了很大的压力。早在上世纪80年代,汽车工业发达国家已着手推行汽车再制造工程,汽车报废与回收产业运行组织和技术已经达到相当     

德国报废汽车回收利用体系对我国的启示

低碳经济已成为新一轮经济发展的趋势,报废汽车的回收利用量资源回地l和实现低碳经济的有效途径之一。德国在处理报废汽车问题方面,形成了完善的报废汽车回收利用体系,从法律制度、管理方式和技术应用等方面对报废汽车的回收利用进行规定。通过对德国报废汽车回收利用体系的研究,可以为提高我国报废汽车的回收率提供借鉴意义。     

上海地区报废汽车回收利用系统发展现状研究与分析

正随着中国汽车工业迅速发展和汽车保有量的增长,报废汽车给经济、环境与社会带来的消极影响日益涌现。作为逆向物流重要一环的报废汽车回收利用,也随着中国发展循环经济和实现可持续发展的提出而日益受到重视。上海自1992年起实行牌照拍卖制度,但汽车保有量依然快速增长,并带来城市道路拥堵、空气质量下降等问题。2016年年底,上海汽车保有量已达322万辆,较2015年的291万辆增长近10.7%。虽然该城市的汽车保有量在全国"仅"位居第     

汽车报废4-4=1？

据《经济参考报》报道，根据中国汽车流通协会2009年12月份的一份报告。随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限的车辆早已超过200万辆，然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心。     

福特公司将建立全球最大汽车回收中心

世界第二大汽车公司美国福特公司日前宣布,它将在今后5年内建成全球最大的废旧汽车回收中心,把废旧汽车零部件回收使用率提高到95％。 3月底,福特公司悄悄花巨资买下美国佛罗里达州最大的汽车回收中心——科佛兄弟汽车零件公司。4月初,福特公司又悄悄以16亿美元买下欧洲最大的汽车修理连锁公司——克维克-费特公司。 福特公司负责汽车回收业务的主管威廉·李说,美国每年有1100万辆汽车由于老旧或交通事故而报废。报废汽车零部件的回收使用,主要靠分布在全国的一万多     

开拓市场 创造市场——汽车更新工作述评

全国汽车更新工作是从1980年开始的。1985年制定了汽车报废标准,并在不同阶段规定了每个五年计划的目标。据统计,从1982年到1988年,共完成汽车更新288.9万辆。而1998年就完成汽车更新37.7万辆。其中载货车17.8万辆、吉普1.96万辆,旅行车5.8万辆、轿车7.7万辆,其它4.44万辆。随着观念的转变。汽车更新的内涵经过了从当初的“修修补补再三年”的“老旧汽车改造”模式,转变为节省能耗、解决库存;减轻环境污染、提高安全性、发展社会交通事业为目的,最终     

关于中国汽车产品回收利用产业技术路线图的思考

<正>2020年,中国将建立起生产者延伸责任制度下的汽车产品回收利用产业体系,报废汽车实际回收利用率达95%,实现对法定禁用限用物质的全生命周期管控,退役零部件的高附加值再利用技术在行业内得到普及。新常态对汽车回收利用产业的影响中国汽车市场的新常态,一是常规汽车的中高速增长及新能源汽车的快速增长。2014年我国国产汽车产销量分别达到了2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%(14.7%,2013年)和6.9%(13.9%,2013年),继续保持世界第一。新能源汽车产销量分别达7.85万     

报废发动机回收处理效益预测分析

随着中国经济持续、稳定、健康的发展,中国的汽车产业也随之迅猛发展。2009年中国汽车销量1364万辆,首次超越美国,成为全球第一大新车市场。随着中国汽车工业的迅猛发展,报废车的数量也逐年增多。对于报废汽车回收后如何处理的问题也愈加严重。本文只对报废汽车发动机回收处理方式所产生的经济效益进行分析。并通过案例分析证明了方法...     

废旧汽车报而不废现象初探

在日前举行的中国汽车工业协会市场贸易委员会工作会议上,国内各大汽车集团及有关汽车销售公司就汽车更新及汽车报废标准等问题作了专题研究。 老旧汽车更新是国民经济技术改造的重要内容之一。老旧汽车报废更新对促进汽车安全、节约能源、环境保护、汽车工业的技术进步和健康发展、提高社会综合效益发挥着重要作用。世界各国针对本国国情都相继制定了加强汽车管理、强制汽车报废、促进汽车更新的有关政策。 建国以来到1999年末,历年共报废更新老旧汽车334.07万辆,其中小轿车约35万辆。90年代以来报废更新254万辆,占同期国内汽车市场资源的19.6％。 但老旧汽车报废更新工作的道路也是相当坎坷的……     

报废发动机回收处理效益预测分析

随着中国经济持续、稳定、健康的发展,中国的汽车产业也随之迅猛发展.2009年中国汽车销量1364万辆,首次超越美国,成为全球第一大新车市场[1].随着中国汽车工业的迅猛发展,报废车的数量也逐年增多.对于报废汽车回收后如何处理的问题也愈加严重.本文只对报废汽车发动机回收处理方式所产生的经济效益进行分析.并通过案例分析证明...     

报废汽车回收价格偏低

国家规定对老旧汽车进行报废更新,它对促进汽车和交通运输事业的发展有着深远的意义.同时,回收报废汽车,等于回收大量的废旧钢铁,提供了钢铁资源.     

谈汽车回收业的发展

汽车生产和使用需要耗用多种材料和能源,这些资源中大多数是不可再生资源,一些有色金属需要开采矿产获得,这些矿产资源需要亿万年生成,如果能够合理回收,可以最大限度地利用这些资源,实现良性循环。据测算,每报废一辆汽车可以节约1t燃油、回收2.4t废钢铁和45kg有色金属。在我国按每年更新30万辆计算,其新增加的产值约为300亿元,这对加快汽车工业技术进步,产品更新换代,促进汽车工业和交通运输的发展,减少环境污     

德国怎样处理报废汽车

德国是个汽车王国，每年生产的新车接近500万辆，同时也有近150万辆旧车报废。在德国，通常使用10年以上的车就属于旧车，可以申请报废。申请报废和购买新车一样，需要到有关部门办理手续，注销车辆的登记后，方可把汽车送往指定的旧……