张家口至涿州高速公路张家口段安全设施设计技术研究

严格按标准设置交通标志、标线、可变标志牌、路侧护栏等设施,对创造安全的行车环境、降低事故伤亡率具有重要意义。张家口至涿州高速公路张家口段安全设施设计的原则和内容值得同行借鉴。     

张家口湿陷性黄土工程地质特征

论述了在张家口至涿州高速公路张家口段工程地质勘察中,沿线湿陷性黄土的分布变化情况及其工程地质特征,根据其试验统计结果,分析各项物理指标的变化情况。     

山区高速公路设计有关问题的探讨

自20世纪80年代开始修建高速公路以来,至今河北省已累计修建高速公路里程已突破2 000 Km,由于河北省特殊的地理位置,因此已通车的高速公路中,大部分为平原微丘区高速公路。随着经济的发展张家口、承德等山区较多的地区对高速公路的需求越来越迫切,目前唐山-承德、张家口-承德、张石高速公路张家口段山区高速公路均处以设计或施工阶段,结合交通部"六个坚持、六个树立"的设计新理念,就山区高速公路设计中以下问题进行探讨。     

张涿高速公路铁矿采空区勘察及处治方案

简单介绍了张家口至涿州高速公路K41+500附近铁矿采空区的基本概况,并通过各种勘察手段,基本查明了采空区的分布范围及其工程地质性质,并针对该采空区处治方案选择进行了对比分析,最终选定架桥方案。     

三一摊铺机全面进军高速公路施工

2013年12月31日，全长71．98公里的张家口至涿州高速公路保定段正式通车。至此，张涿高速迎来全线贯通。为这条高速公路摊铺主路面层的是三一沥青摊铺机。与此同时．在千里之外的郑州．作为“畅通郑州”基础路网建设中的省重点工程，郑州至登封快速通道改扩建工程进入首个重要时间节点．     

廊坊至涿州高速公路房建工程设计要点

通过对廊坊至涿州高速公路房屋建筑设计的总结,阐明房建工程设计的内容及技术要点,可为同类工程提供借鉴。     

张家口市高速公路网布局优化研究

研究背景 张家口作为联系西北与东南沿海及东北地区的枢纽,是西北内陆地区能源及矿产物资出海的必经通道。目前,张家口市已建成的高速公路有京张高速、丹拉高速。宣大高速、张石高速公路,总里程达到396公里。结合国家及河北省路网规划布局以及现状路网的适应性,张家口市拟规划建设北京至张家口复线京化高速、张家口至天津方向的张涿高速、张家口至承德高速、张家口至化德高速公路,该层次内的高速公路均为区域乃至国家层面的高速公路。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工中的钢管拱施工

工程概况本桥为河北省廊坊至涿州高速公路上的一座天桥,采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26+228,跨径56m,桥梁全长56m,设计角度     

围岩监测信息在浅埋大跨连拱隧道施工中的应用

以张家口至石家庄高速公路某隧道工程实践为研究背景,在隧道围岩动态地质跟踪调查的基础上,利用常规的围岩位移、应力监测以及现场试验,及时得到施工过程中围岩变化的综合信息,这对山区高速公路隧道的设计与施工具有一定的参考意义。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工中的钢管拱施工

工程概况 本桥为河北省廊坊至涿州高速公路上的一座天桥,采用1-56下承式钢管混凝土系杆拱。中心桩号K26＋228,跨径56m．桥梁全长56m,设计角度90度。上部为1～56m钢管混凝土系杆拱;下部采用重力式桥台、钻孔灌注桩基础。     

基于灰色理论的高速公路隧道围岩变形预测方法及应用

结合张涿高速公路隧道工程,建立灰色预测模型,并对其隧道开挖围岩变形量进行预测,取得了较好的效果.     

张涿高速公路的路线方案选择

张涿高速公路是一条途经张家口市涿鹿至保定市涞水、涿州的快速通道,该项目位于河北省地形最复杂的山区.鉴于此,重点介绍其路线方案选择及其大分离方案,可为相关项目路线方案选择提供参考.     

连续配筋混凝土路面端部矩形地锚梁设计

结合张(家口)-石(家庄)高速公路连续配筋混凝土路面试验路的修筑,介绍其端部矩形地锚梁的设计方法,其结果可为连续配筋混凝土路面在我国高速公路中的应用提供一定的参考依据.     

山区及寒冷地区的桥梁设计探析——以河北省张承高速公路设计为例

结合张承高速公路桥梁设计的体会,分析山区及高原寒冷地区桥梁设计中应考虑的因素,可为山区高等级公路桥梁设计提供参考.     

铜汤高速互通立交设计

铜汤高速公路为山区高速公路,地形、地貌较为复杂,布设互通立交的地形条件十分有限,若采用平原微丘区常用的互通立交型式,会导致大量的高填深挖,对自然环境破坏较大,同时工程造价也会大幅度地增加。故在铜汤高速公路互通立交设计中,设计人员突破设计定式,对每个互通方案都进行了多方案的比选论证,尽可能地让设计作品成为精品,对其他互通立交的设计具有借鉴意义。     

高速公路隧道群洞室安全控制指标

通过对大量监控量测数据进行分析,结合现有隧道塌方监测和预警方面的国内外成果,对现有的国内外隧道洞室稳定控制指标种类进行了归类和分析,并结合张涿高速公路隧道安全控制的实际要求,制定了该项目的预警建议标准.     

山区高速公路总体设计探析

路线设计是山区高速公路工程总体设计的关键,对于山区复杂的地形地质条件、动植物环境、人文背景来说,路线设计决定工程设计是否先进、合理、经济以及是否符合可持续发展的要求。     

张石高速公路保定段边坡防护和加固措施

结合张石高速公路保定段的边坡防护工程,介绍了公路边坡常见的破坏形式,提出了多种边坡防护和加固措施。