长江口深水航道船舶会遇宽度的探讨

随着长江口深水航道治理二期工程的结束,长江口深水航道10m水深的通道已经贯通。2009年9月深水航道三期工程也将治理完成,届时航道水深将达到12.5m,形成全长47.2nmile、底宽350～400m,设标宽     

重庆李渡长江大桥斜拉桥结构设计

重庆李渡长江大桥正桥是一座主跨398m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用对称三跨布置,即170m 398m 170m=738m,桥面宽度25.1m。主塔采用H型塔,主梁采用预应力混凝土边主梁结构。本文将较详细介绍该桥的结构设计。     

京杭运河上最大的船闸完工

正近日,由二航局承建的微山船闸顺利完工。该船闸是京杭运河上迄今规模最大、通航能力最强的船闸。设计最大船舶吨级为2 000 t,船闸门口宽23 m,闸室长234 m,门槛水深5 m,上、下游主导航墙均长为128.6 m,上、下游靠船段各长340 m。项目工期为21个月。该船闸的完工将有效改善京杭运河济宁段的运输条件,其年通航能力将从4 400万t提升到     

我国海上运输液化天然气展望及安全管理初探

一、我国海上运输LNG前景展望近十年来,我国天然气开发稳步发展。2003年,我国天然气产量为340亿m3。分析认为,到2020年,我国天然气年产量将增加到1200亿m3,但需求量将增加到2000亿m3,缺口800亿m3,需由进口液化天然气(Liquefied NaturalGas简称LNG)来弥补,主要通过海运进口。海运进口LNG量,2006年将达到320万吨,2010年将达到1900万吨,2015年将达到3300万吨。对LNG船舶的需求,2010年将达到15艘,2015年将达到30艘。为了适应上述需求,我国初步规划在2010年之前在国内沿海建设7处LNG接收站,截至2004年10月,在建项目两个,签约项目6个。第…     

20t龙门起重机技术改造中金属结构的分析

蚌埠铁路分局某装卸作业所的1台20t龙门起重机(跨度为18m,悬臂段有效长度为5m,起升高度为12m,材料为Q235),原来以装卸件杂货为主,现在将主要用于装卸集装箱。为了适应货种变化,必须对其进行技术改造,将起重量由原来的20t提高到30t。     

航道整治深水顺流沉排施工技术在长江实施

本刊从长江重庆航道工程局获悉，2008年3月21日，在长江下游芜湖段黑沙洲航道整治施工现场，负责2号潜坝施工的长江重庆航道工程局成功将一幅宽22m的排布，用顺水流的方式精确沉放到15m深的江底。该施工成功后，还将试验20m水深、25m水深施工，最终要实现30m水深顺水流施工成功。     

东营港广利港区将建6个5000t级泊位

<正>本刊从东营港获悉,东营港广利港区通用码头一期工程近期将开工,将建设6个5 000 t级通用泊位(码头结构按照10 000 t级设计),长度849 m,项目总投资4.39亿元,预计工期约24个月。码头前沿停泊水域宽度38 m;船舶回旋水域布置在码头前方,回旋水域直径250 m;码头前方作业带宽43.5 m,布置2条轨道,轨     

山船报道

“河北创新”轮将在山海关船厂“动大手术”2 0 0 4年6月10日,河北远洋公司的2 3 .8万吨级单壳油轮“河北创新”号靠抵山船码头。这艘VLCC型油轮全长3 19m ,高2 9.3m ,宽5 4.5m。山船将按照船东的要求将其改装成双底矿砂船,共计钢结构工程60 0 0t,此外还有电仪、管系、机械工程     

浮简式深水钻井装置(ABS)的研制

借助于在海面以下近200～400 m建立一个人工海床,利用目前第2或第3代半潜式钻井平台,将现在的400 m作业水深扩展到1 500 m,提高深水钻井作业的能力.     

船舶修造

日前,韩国水山集团购进的265m×51m×5m意大利坞靠泊南通钢铁公司码头。这将是该公司首次为船东提供大坞修理服务,并开创了国内首次旧船坞水上合扰工作。目前,工程勘察     

重庆鱼洞长江大桥下游幅桥主跨合龙

日前,重庆鱼洞长江大桥下游幅桥主跨合龙。该桥长1 542 m、宽41.6 m,桥面将同时通过汽车和轻轨,为有史以来最宽的长江大桥,也是座特大跨度连续刚构桥,260 m主跨在国内同类桥梁中排名第二。     

锦州港航道拓宽工程完工

<正>日前,辽宁锦州港航道拓宽工程顺利完工。广航局承建的该工程,按照15万吨级油船乘潮单向通航标准设计,将原三港池支航道、进港主航道由216.8 m拓宽至316.8 m,将进一步提升锦州港吞吐能力。     

亚洲最大的打桩船——128m打桩船正式交付

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司设计的128 m打桩船于2014年7月正式交付。该船的基本技术参数为:船长78 m,型宽36 m,型深6.5 m,桩架高128 m;可施工最大桩径为Ф5 m,最大沉桩能力为(110 m+水深),为遮蔽航区作业,无限航区拖航,是目前亚洲最大的打桩船。128 m特大型打桩船的研制与开发,是打桩船技术领域的一次重大突破,将极大地提升我国海上设施的基桩施工能力。目前该船在福建平潭跨海     

世界港口

中东第二条大运河在迪拜开工据阿联酋官方通讯社2007年12月31日报通,中东地区第二条大运河“阿拉伯运河”已经在迪拜开工,它将成为继苏伊士运河之后中东地区的又一条重要运河。据介绍,阿拉伯运河将耗资110亿美元,设计长度为75km、宽150m,深6m,可容纳长达40m的船只通过。这是继1     

上航局中标2014年洋山深水港区航道疏浚工程

<正>日前,上航局中标2014年洋山深水港区航道维护工程疏浚施工项目,中标金额6 359.9万元。该工程主要施工内容为:进港航道人工维护段长约11.28 km,航道宽度650 m,维护水深16 m,断面工程量198.2万m3;港内水域长约6.1 km,宽度690~940 m,维护水深15.5 m,断面工程量83.2万m3。该工程的实施,将进一步提升洋山深水港的国际综合竞争力,辐射带动周边地区的经济发展。     

蒿子港1000t级码头建设项目开工

<正>本刊从常德市交通运输局获悉,蒿子港1 000 t级码头项目将于2016年10月前动工。该项目选址蒿子港镇澧水右岸,距蒿子港大桥上游590 m,顺岸将布置2个1 000 t级件杂货泊位,泊位岸线总长210 m,设计年吞吐量100万t。码头主体即作业平台采用钢筋混凝土框架结构,平台总长180 m。码头设计高水位39.02     

川江青岩子滩航道整治方案及效果分析

青岩子滩为川江著名的枯水浅、弯、险滩之一。该滩处于三峡水库的变动回水区,三峡成库后,泥沙淤积将引起滩势的巨大变化,文章分析了川江青岩子滩天然情况下的滩险特性,及碍航原因,三峡水库分别按135m、156m和175m蓄水水位运行期间该滩的滩势变化,并介绍了本次整治工程(针对天然情况和三峡水库按135m、156m蓄水位运行)及其整治效果。     

4805厂新春迎来3艘外轮

新春佳节刚过,4805厂就迎来了3艘外轮。其中一艘的1.7万余吨英国改装船,将由客货轮改装成能装载400多辆卡车的大型汽车滚装(RORO)船。该船长151 m、型宽24.3 m、吃水13.2 m。改装工程以船体结构为主,换板量很大。主辅机、管系、轴舵系和电器设备也将进行改装或修理。另一艘是俄     

香港"友联叁号"浮坞的加长改造

香港友联船厂在其"友联叁号"浮坞前端连接了一个与原坞同宽,长51 m的加长分段,将该坞净举力从36 000 t提高到了43 000 t,浮箱长度从原来的235 m增加到287 m,使之可以起浮长达305 m的巨型集装箱班轮。文章对加长过程中的主要技术问题给予了详细论述。     

浮筒式深水钻井装置（ABS）的研制

借助于在海面以下近200～400m建立一个人工海床，利用目前第2或第3代半潜式钻井平台，将现在的400m作业水深扩展到1500m，提高深水钻井作业的能力。