基于交流阻抗技术的涂层性能评价方法

[目的]船舶表面使用涂层涂覆是常见的船舶防腐方法,涂层防腐性能的好坏直接反映船舶表面的腐蚀程度。尽管涂层涂覆作为船舶上有效的防腐技术已经应用了几十年,但始终缺少对涂层防腐性能进行快速有效检测的方法。[方法]通过建立合理的涂层体系等效电路模型,采用交流阻抗检测技术对试验涂层进行盐雾老化和紫外老化涂层性能试验,并利用Matlab数据处理软件对试验结果进行计算分析。[结果]从而得出涂层体系中各等效元件的参数来评估涂层的性能,并制定涂层老化失效电化学评定标准。[结论]盐雾老化和紫外老化涂层性能实验结果表明,基于交流阻抗技术及相应的电化学评价参数能够快速准确地对涂层性能进行综合评价。     

热喷涂技术的发展及应用

本文概述热喷涂技术当前的发展情况以及电弧喷涂技术在桥梁、船舶防腐涂层方面的应用。     

船舶防腐和涂层国际标准动向

<正>近年来,船舶防腐和涂层问题受到国际海事界的关注,国际海事组织(IMO)就船舶防腐和涂层制订了一系列标准和指南,国际船级社协会(IACS)基于相关海事法规,围绕压载舱防腐涂料、散货船货舱防腐涂料、高强度耐腐蚀钢材制定一系列统一要求。未来随着新材料、新技术的发展,船舶防腐与涂层这一传统领域仍将持续成为热点议题。     

船舶涂装检验——检验业务的新这点

船级社参加船舶涂装检验的必要性 船舶航行于江河湖海之上,环境对船体结构材料的侵蚀是不可避免的.给船体构件涂上一层防腐涂层,是控制和减少结构材料腐蚀程度的最经济有效的手段之一.涂层能提高船体结构的防腐能力,对保证船体结构的安全有着重要的意义.90年代以来,随着IMO和IACS对此问题的重视,ESP、CAS等一系列规定先后出台,指导验船师和船东对船体的外板、甲板、货舱和压载舱的涂层状况进行检验和评估.各船级社在海洋工程方面都已将对结构涂层的检验要求纳入了船级条件,尽管对船舶涂装检验的要求还未被强制规定为入级条件,但也纷纷组织人力进行研究,DNV船级社还制订、颁布了对新造船涂层配套和涂装施工质量控制的指南.总的发展趋势是船级社将会更加广泛地介入船舶涂装领域.     

水位变动区钢管桩涂层修复技术经济比选

针对天津港联盟国际集装箱码头钢管桩涂层破损的实际情况,从技术特点、现场施工、后期维护管理、修复成本等方面对重防腐涂料修复技术和包覆防腐修复技术进行了技术经济分析。经比选,确定采用包覆防腐修复技术(PTC新型包覆防蚀技术和矿脂防腐带冷包缠技术)对钢管桩水位变动区涂层进行修复。     

海洋环境下舰船类液压设备防腐技术研究

本文介绍了海洋环境下舰船类液压设备腐蚀的危害及防腐的意义,阐述了海洋环境的特殊性,以及海洋环境对液压设备要求,并重点从设计、材料选型、涂层等方面提出了降低海洋液压设备腐蚀的方法和措施。为船舶液压系统的防腐控制及设计提供了参考。     

海工混凝土结构表面涂层暴露试验及应用效果

通过采用近10年来应用于海工混凝土构件的表面涂层防腐的涂层配套系统，制作试件放置于华南海港码头工程材料暴露试验站进行暴露试验，比较各种涂层配套在海洋环境中的防腐性能。介绍应用混凝土表面涂层对海工混凝土构件进行防腐蚀的效果比较。     

耐蚀材料在船体防腐层中的应用

船舶在航行过程中,有大量零部件处于海水之中,通过统计研究,船舶结构平均使用5年后,很多零部件会出现腐蚀破坏现象,使船舶航行安全性受到较大挑战。为了较好地将耐腐蚀材料应用于船体防腐层,提高船舶结构防腐蚀能力以及船舶结构使用寿命、航行安全性,本文对船舶腐蚀因素进行全面分析与总结,针对各类船舶结构腐蚀原因,对各类耐腐蚀材料防腐蚀性能、应用场合进行分类介绍,并给出相应的防腐蚀策略,为耐腐蚀材料在船舶防腐层设计中的应用提供参考。     

基于船舶压载舱涂层保护新标准的涂装工艺优化研究

基于船舶压载舱涂层保护新标准(PSPC)的内容要求,从船舶涂装施工、涂层保护与修复措施两个方面进行了研究,提出了以满足其要求为核心的涂装施工和涂层保护与修复的优化技术.     

两项船舶涂料入选国家新产品计划项目

<正>日前,科技部公布了2010年度国家重点新产品计划立项项目清单,其中,厦门双瑞船舶涂料有限公司的无机硅酸锌车间底漆项目和青岛双瑞防腐防污工程有限公司的725-OMZ-1海洋环境紧固件防腐复合涂层项目入选。据了解,厦门双瑞船舶涂料有限公司和青岛双瑞防腐防污工程有限公司均隶属于中国船舶重工股份有限公司,前者专业     

金属陶瓷复合涂层在舰船防腐技术中的应用

涂层涂覆以防止海水以及微生物腐蚀技术已被广泛应用于舰船防腐研究中,金属陶瓷复合涂层具有优越的耐腐蚀性能。本文综述金属陶瓷涂层在舰船防腐技术中的应用,总结金属陶瓷在防腐应用过程中能够影响其性能的涂层层数、涂层组成、涂层厚度及喷涂技术等关键因素,并归纳未来金属陶瓷发展的研究关键,为之后金属陶瓷在舰船防腐技术中的应用研究提供依据。     

铝合金船舶的腐蚀及防腐工艺

铝合金船舶的腐蚀规律和防腐处理有其独特性,必须针对性的进行深入研究。本文分析了铝合金船舶的腐蚀类型、腐蚀机理,以及船用各系铝合金的防腐特性,并从涂料防腐、绝缘隔离、和阴极保护等方面探讨了铝合金船舶常用的防腐工艺。认为铝合,金船舶腐蚀以电化学反应引起的局部腐蚀最为典型,应合理的选用耐蚀性良好铝合金材料有效的防腐工艺措施,同时注意施工规范,才能有效解决铝合金船舶的防腐问题。     

国际信息

公约与法规在美国申请水手许可证将留指纹美国海岸警卫队最近透露,在美国申请水手许可证和登记证书时申请人必须留下指纹,以接受犯罪记录审查及在签发信任证书前核实申请人的身份。商船水手的文件规定与联邦注册证书的规定相似,在规定范围内的高级船员必须接受面试。新规定适用于原始的许可证书、更新的证书、副本和升级证书以及在2006年1月13日之后收到的任何申请。IM O就船舶压载舱防腐涂层性能新标准达成共识2月24日,IM O设计和装备(D E)分委会就船舶压载舱防腐涂层性能新标准达成共识,即能够确保压载舱防腐涂层达到15年有效使用寿命…     

船舶涂料新标准的解读——专访船舶涂料涂装研究员金晓鸿

世界性的能源危机和气候的异常,对保护海洋环境和节能减排的关注与日俱增,国际海事组织和国际标准化组织等组织相继颁布和实施一些新的船舶涂料标准。本期,金晓鸿研究员将对几个船舶涂料新标准进行解读,包括对IMO的油船货油舱保护涂料和防腐标准、ISO的船舶与海上技术-保护涂层系列标准和GB/T6822《船体防污防锈漆体系》的主要内容和应用对策进行介绍。     

外包覆防腐系统在天津港水位变动区钢管桩防腐修复中的应用

针对海洋钢结构浪溅区和水位变动区腐蚀的严重性,首次在天津港范围内选用两种新型外包覆防腐系统(PTC新型包覆防蚀系统和Denso矿脂防腐带冷包缠系统),用于解决某码头钢管桩水位变动区的涂层破损问题,取得了良好的修复效果。为天津港水上区钢管桩的防腐修复工作积累了宝贵的经验。     

碳纳米管在舰船防腐中的应用研究

海水具有非常强的腐蚀性,涂层材料对于舰船的防腐蚀而言至关重要。纳米材料作为新型涂层材料因具有比表面积大、热稳定强、机械性能优越等特点而备受关注。碳纳米管作为纳米材料还具有能够形成致密耐腐蚀薄膜层的性质,碳纳米管具有非常优越的金属及其合金材料附着性,能够附着在舰船材料表面。本文采用喷雾法对舰船用铝合金片进行碳纳米管涂覆,研究碳纳米管的涂层状态和防腐蚀情况,为碳纳米管在舰船防腐中的应用奠定了基础。     

船体长期潮湿环境下船舶易腐蚀区域化学修复技术

造成船体腐蚀的原因有很多,目前科学家尚未研究出避免船舶腐蚀的手段,只能通过某些方法降低腐蚀程度。传统的修复技术对诱因缺少鉴别性,采用统一手段修复,修复效果很差,被修复后的船舶很快会被再次腐蚀,而且腐蚀程度更加严重。针对上述问题,研究了一种新的化学修复技术,建立了化学修复体系,由钢结构基底、水下涂层和抗紫外线保护层3部分构成,给出了化学修复过程。通过对比实验结果可知,该技术能够根据腐蚀诱因快速地修复船舶,被修复后的船舶使用寿命更长。所研究的技术对于船舶保护有重要意义。     

《船舶压载舱保护涂层性能标准》PSPC(PERFORMANCE STANDARD FOR PROTECTIVE COATINGS)

正【背景】由于专用海水压载舱的腐蚀状况严重威胁着船舶的航行安全和结构安全,国际海事组织(IMO)对压载舱涂层的性能越来越重视。1995年11月通过第A.798(19)决议《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和指南》,以改进散货船和油轮的压载舱安全性能。1998年7月,《专用海水压载舱防腐系统的选择应用和指南》被SOLAS公约修正案第II-1/3-2条引用,但仍属建议性并非强制性。2002年12月海安会(MSC)76次会议通过了制定强制性的国际涂层性能标准,并指定船舶设计设备分委会(DE)承担此项任务。     

上海中挪海事技术有限公司涂层试验室

上海中挪海事技术有限公司是由中国船级社和挪威船级社共同出资组建的合资公司,成立于2007年10月。公司所属的涂层试验室是根据中国海洋船舶工业和油气勘探开发工业及其它相关工业对于防腐涂层试验的需要而建立的面向国内外的独立试验室。主要服务于造船行业,海洋工程,风电等行业的涂层材料供应商。为客户提供涉及防腐涂层要求的相关试验。     

牺牲阳极和包覆材料联合保护在友谊港的防腐应用

根据不同海洋腐蚀区域的特点,采取涂层保护、冷包缠防腐保护和牺牲阳极阴极保护组合保护的形式,对毛里塔尼亚友谊港钢管桩进行防腐修复。施工过程中严格质量控制,达到了预期的实施效果,顺利通过了友谊港业主的验收。