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在一般的钢质海船修理中,尾轴换新的情形并不多。本文以"将军2"轮的尾轴存在严重裂纹而换新的工程实例,介绍了该尾轴换新的工艺策划过程及项目,目的在于为以后可能的钢质海船尾轴换新工程提供一些参考资料。 相似文献
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GE总裁韦尔奇有一次在行政主管会改开始前,看到有个人坐在会议室门外,他就问那个人在做什么。那人回答说:“如果有任何技术问题,我就会马上采取行动。”韦尔奇不解会有什么问题。那人说:“假设投影机上方的灯泡坏了,就必须换一个新的。”韦尔奇平静地说:“会议室里有五位工程师,我敢打赌,他们当中一定有人会换灯泡,现在请你回到你的工作岗位上去干你自己的事去。” 相似文献
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为了缩短轮胎式集装箱起重机(简称场桥)的钢丝绳替换时间,为此,设计了新型的钢丝绳固定装置,采用了新的换绳工艺。分析了影响钢丝绳换绳时间的原因。介绍了钢丝绳固定装置改造的具体办法和装绳工艺的改进。运行实践证明,改造达到了预期效果。 相似文献
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2004年广州中远船务全年换钢板量首次超过万吨大关,达到11000t,单船换钢板量超过600t的大工程船有6艘,其中“阿卡西尔”轮、“丰阳”轮单船换钢板量均超过1000t,公司全年焊缝无损检测合格率达96.8%。 相似文献
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如今,迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国;而在上个世纪五六十年代,迪拜还是一个小渔村,当地人开荒、寻水,与贫瘠的荒漠、滚滚黄沙进行斗争。上个世纪60年代初因为发现了石油,这片土地才慢慢发生了神奇的改变,特别是本世纪初的十年问,迪拜简直换了人间,多个世界之最的摩天大楼屡屡刷新世界记录,一座新的迪拜城在沙漠上拔地而起。 相似文献
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peter-Song 《游艇业》2012,(8):42-45
帆船在航海时会碰到禁行区域,在顶风的禁行区域帆船会停止或者减速,这时船员就需要学会用迎风换舷的方法来通过禁行区域,在本次帆船课堂中我们将和您一起探讨如何来进行迎风换舷。 相似文献
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用VB实现船舶运动航迹控制轨迹 总被引:3,自引:1,他引:2
用VisualBasic重新设计并改进了原用C语言实现的船舶航迹控制显示系统,该系统可实现船舶运动轨迹的空间图形显示,具有四种放大和缩小比例尺,能够通过数据库中设计的航线自动给出船舶运动轨迹,柯在参数窗口中任意更改航迹偏差带,操作方式等参数,采用PID控制算法进行了船舶航迹控制仿真,针对原系统图形换屏显示时船舶航迹有时位于屏幕一角及航迹偏差带有时宽窄不一致的问题,重新设计了换屏技术及采用了新的偏差带的画法,根据船舶运动计划航线决定船舶进入屏幕的点,保证了船舶位于屏幕中部,偏差带绘制采用了平行线的原因,保证了偏差带与航线保持平行。系统采用了墨卡找海图,改正了原系统中每一分纬度线之间长度一致的问题,实现了随纬度增高纬度线之间 的长度渐长,整个人有交互性强,界面美观等优点。 相似文献
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在分析岸边集装箱起重机钢丝绳报废更换标准和各机构钢丝绳缠绕形式的基础上,对钢丝绳更换工艺的控制要点和重要措施进行了深入研究和探讨,并比较了新旧工艺的特点.实践证明,采用新的换绳工艺,可使钢丝绳更换效率大幅提高. 相似文献
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瑞莉 《中国远洋航务公告》2007,(3)
GE总裁韦尔奇有一次在行政主管会议开始前,看到有个人坐在会议室门外,他就问那个人在做什么。那人回答说:“如果有任何技术问题,我就会马上采取行动。”韦尔奇不解会有什么问题。那人说:“假设投影机上方的灯泡坏了,就必须换一个新的。”韦尔奇平静地说:“会议室里有五位工程师,我敢打赌,他们当中一定有人会换灯泡。现在请你回到你的工作岗位上去干你自己的事去。” 相似文献
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江南造船厂造船三部长期与南京远洋公司保持着良好的客户关系,并于近期承接修理了“永发门”散货船,周期为50天。
“永发门”船长161.798m,宽26m,修理项目有包括大量的钢结构修换及常规坞修。自7月28日进厂以来,恰逢连续高温,同时由于该船主要修理工程是大量的钢结构修换,工作环境多是在闷热,密不透风的舱底,给员工的安全施工增加了难度。 相似文献
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大型船舶修理时,在螺旋桨拆卸及安装过程中,若仍使用吊机、吊耳、高空作业车、气动葫芦等来完成工程作业,需花费大量的人力物力以及时间,增加了螺旋桨维修或换新的成本。文章从设计、使用、效益上介绍了1种新型螺旋桨拆卸工装,提高了工效并减少了工程作业时间。 相似文献
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通过水工模型试验,验证三峡明渠采用减驳换推和施绞助航相结合的措施,可将汛期通航流量提高到3500m^3/s,年通过能力扩大229~290万吨。 相似文献
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分析了广州港2台集装箱岸边装卸桥(简称岸桥)换绳装置存在的问题,然后有针对性地提出问题的改造方法,付诸实施后取得了良好的效果。 相似文献
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根据模型试验和川江自然滩险船舶航行的实测资料,采用经验计算和综合分析方法,提出在汛期大流量下的明渠采用换推与设置绞滩通航的各项措施。 相似文献