设计施工总承包招标文件编制的探讨

设计施工总承包是将工程项目的施工图设计与施工合在一起招标,这种模式促进了设计施工单位的紧密结合,可有效解决设计与施工相脱节的问题,实现优化资源配置,推动设计施工企业的战略重组,有效控制工程造价。结合设计施工总承包的特点对招标文件编制中的计量支付、风险划分等进行探讨,可为总承包招标文件的编制提供参考。     

分析二级公路设计施工总承包的模式管理

首先,对设计施工总承包管理模式进行了阐述;分析了设计施工总承包模式具体应用的优点;总结了做好设计施工总承包管理模式的有效措施。     

推进设计施工总承包发展的可行性

设计施工总承包是建筑业的发展方向
　　经济全球背景,交通建筑行业壁垒下降,国内市场国际化,国内外市场逐步融合,外国交通建筑企业必定利用其在资本、技术、管理、人才、服务等方面的优势,挤占我国的国内市场,尤其是工程总承包市场--这是因为设计施工总承包在国际较为流行。国际上对设计施工总承包趋之若鹜,设计施工总承包的优势也是显而易见的：     

浅谈施工图设计-施工总承包模式下的项目成本管理

主要论述了在公路工程项目建设中,承包商在施工图设计-施工总承包模式下,在项目决策和项目实施的不同阶段进行有效地控制和管理,以及成本控制与施工图设计、主要技术方案以及施工组织之间的关系。     

延子高速公路EPC项目管理模式探讨

为了探究高速公路EPC管理模式的优缺点,对陕西省最大的(截止2022年)由设计单位牵头的EPC项目——延子高速公路建设项目进行研究,分析了EPC管理模式在管理制度、施工进度、设计质量、施工质量、投资控制、管理协调等方面的优点与不足。结果表明：EPC项目具有交叉施工协调及时、设计服务高效快捷、前期工作推进快、原材料运距短、有利于投资控制、减少业主管理和协调的工作量等优点。也存在着因法律法规、管理等制度不够完善,计量支付不能及时跟进,监理管理模式与EPC模式不匹配等问题,需要通过完善总承包模式相关管理制度、慎重选择总承包单位、提高总承包项目的初步设计深度和精度、优化计量支付方式、优化监理管理模式等措施使EPC模式发挥应有的作用。     

设计施工总承包在公路工程项目成本管理研究

设计施工总承包模式能够优化配置资源、能够减短工期并且节省工程造价,也因此能够在我国公路行业试验并逐步推行使用。但是,由于设计施工总承包模式下总承包企业具有双重合同身份,成本的内涵要比单纯项目施工管理成本要大,风险要大,尤其是初步设计文件缺陷风险、材料价格双重风险、征地拆迁迟缓引起的施工单位索赔风险等,这些都潜在的增加了总承包企业的成本。因此在总承包项目招标初期,总承包企业应充分认识到风险、防范风险,对项目要进行充分地研究和剖析,提出可控的投标金额,使的总承包项的成本管理有良好的开端。     

公路工程设计施工总承包模式实践与探索

以贵州省思南县乌江三桥项目为例,总结了设计施工总承包模式在该项目实施过程中的具体作法和成功经验,分析了该项目在实施过程中遇到的问题,为设计单位在公路工程领域开展设计施工总承包项目提供一定的参考。     

完善我国建设工程招投标制度之我见

建设工程招投标总承包的国际范式与我国趋向我国目前大部分工程项目名为总承包,实际上是施工总承包,或者是设计分包的局面。我国建筑企业在国际市场上20多年的经历表明,作为劳动密     

施工总承包模式的全过程投资控制浅见

通过对做好造价控制的若干环节来论述施工总承包模式的全过程项目投资控制。     

公路工程总承包模式下的成本管理研究

主要结合施工总承包项目管理经验,分析公路工程施工总承包模式下成本管理的特点,然后从加强合同管理、节约工程造价、设计变更系等几个方面着手,对如何加强该模式下成本管理进行了初步探讨,最后提出成本控制的建议与措施。     

公路工程设计施工总承包试点合同段的选择研究

根据FIDIC合同条件的精髓和国内试点项目的经验，提出公路工程设计施工总承包试点合同段的选择原则与方法，并结合交通运输部的高速公路试点项目给出具体运用实例，能为今后公路工程总承包模式的实施提供借鉴。     

苏通大桥地基基础安全监测项目管理

根据苏通大桥地基基础安全监测的具体情况,选用合适的项目管理模式——EPC 总承包商项目管理模式。重点介绍了苏通大桥地基基础安全监测 EPC 项目管理的具体内容:监控系统设计、设备采购管理、传感器安装埋设、监测资料管理、项目移交管理。工程实践证明,EPC 项目管理模式在大型工程安全监测中有效可行,可为其它工程建设提供参考。     

谈设计阶段工程造价的控制

工程项目造价的控制一般从项目的立项就开始,而后以批复的初步设计概算为准,所以施工图设计阶段是控制投资的关键阶段,因此通过优化设计合理编制工程造价显得尤为重要。     

地铁基坑混凝土支撑轴力监测预警误判原因分析

结合石家庄市地铁基坑工程的设计和施工方案,对混凝土支撑轴力监测原理进行了介绍,在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上,对导致监测预警误判的原因进行了分析,主要是由于混凝土硬化收缩产生的附加力及外部温度变化修正考虑不周全所导致,并就确保基坑混凝土支撑轴力监测数值的可靠性提出了建议。     

关于桥台台身混凝土施工裂缝的分析与预防

混凝土实体桥台台身的设计，通常情况下采用单层地配筋标准。如果台身超长，且施工不设伸缩缝，一次性混凝土浇筑过程中不提前预防加以处理。加之施工水化热的影响，就会出现表面对称竖向裂缝为避免不同程度的裂缝，在施工中应采取有效的防护措施。     

青藏高原东缘进藏高等级道路面临的挑战

随着国家"十二五"西部深度开发战略的实施,从青藏高原东缘进藏的高等级道路建设已开始分步启动,有关全线控制性问题与相应关键技术的研究急待开展.介绍了青藏高原东缘进藏交通廊道的概况,在此基础上提出了横跨南北平行岭谷地形的选线设计、海洋性山谷冰川的长程威胁、过断层蠕滑变形带的线路工程设计等我国高等级道路兴建遇到的新问题.最后,以鲜水河方案为例,提出了个体工程布置采用简易工程减少工程损失,方案比选采用期望年换算工程运营费的地震风险调控程式;针对深切峡谷沿河线沟谷灾害链风险,建议采用沿河线走高位的风险绕避策略,从而建立了基于选线设计宏观决策层面的特大灾害风险调控策略框架,可供东缘进藏髙等级道路建设以及康定至林芝段的方案论证参考.      

浅谈旋喷桩在软土地基处理中的应用

结合实际公路软基路段工程实例,对旋喷桩处理方案总体原则、软土地基处理方案、沉降的施工控制及动态设计进行了阐述。     

浅埋软弱黄土公路隧道围岩变形与衬砌受力特征

隧道围岩变形和应力场测试信息是工程围岩状态的动态反映,其为工程设计、施工、理论研究提供了可靠的资料,也为岩土工程从强度破坏极限状态控制向着变形极限状态控制发展提供了可靠的技术保障。分析量测结果并得出浅埋软弱黄土公路隧道围岩变形与衬砌受力特征,可为该工程后续施工和类似地质条件下隧道设计、施工与养护提供借鉴和参考。     

浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施     

级配碎石垫层施工质量控制

从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路路面垫层的施工质量控制,提出了注意事项及控制离析的措施.