公路工程设计阶段的造价问题及控制措施

公路桥梁工程造价的控制贯穿于建设的全过程,而设计阶段的工程造价控制是整个工程造价控制的龙头,因此需要针对设计阶段存在的问题加强造价控制。     

浅谈设计阶段公路工程造价的控制

主要介绍针对工程设计现状,分析工程造价原因,提出控制造价要点及方法,为有效控制工程造价提供探讨。     

浅谈曲线桥线形控制

结合九景公路湖口大桥引桥 (缓和曲线 +圆曲线 )线形控制 ,介绍一种新的线形控制方法及一种携带方便 ,计算功能较强、精度高的CASIO4 5 0 0P程序计算器及其应用程序。为施工测量减小了内业计算 ,提高了施工测量精度 ,且携带方便     

加强工程设计人员的造价意识

所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告及投资估算控制初步设计 ,按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计 ,同时 ,各专业在保证达到使用功能的前提下 ,按分配的投资限额控制设计 ,严格控制不合理变更 ,保证总投资不被突破。限额设计的控制对象是影响工程设计的静态投资 (或基础价 )的项目     

浅谈设计阶段工程造价的控制

详尽论述了设计阶段控制工程造价的意义及控制工程造价的方法。     

浅谈如何有效地进行工程造价管理

在建筑工程项目管理中,对项目投资实施全过程有效的成本控制,应从组织、技术、经济、合同与信息等方面着手,对工程造价影响较大的四个阶段:设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段进行全过程的成本控制。     

谈工程设计中的限额设计

限额设计体现了设计标准、规模、原则的合理确定 ,以及有关概、预算基础资料的合理取定。进行多层次的控制与管理 ,步步为营 ,层层控制 ,才能最终实现控制投资的目标 ,同时 ,实现对设计规模、设计标准、工程数量与概算指标等各个方面的多维控制     

控制工程造价的关键环节

工程项目设计阶段的造价控制在工程造价管理中具有十分重要的意义。项目施工图是工程造价形成的基础和施工阶段控制造价的依据,施工图设计质量的好坏,直接或间接影响     

钢筋混凝土桥涵设计中引入受拉钢筋极限应变控制的意义与方法

将受拉钢筋的极限应变控制设计引入钢筋混凝土桥涵设计中,对以受压区混凝土极限压应变控制设计的理论进行有益补充.提出钢筋的极限应变控制设计控制设计的方法,为现阶段钢筋混凝土桥涵设计提供参考.     

设计阶段工程造价管理及控制措施

提高设计阶段投资控制意识,加强设计阶段工程造价管理,采取行之有效的控制措施,能够起到投资控制事半功倍的效果,达到合理确定和有效控制工程造价的目的,最大限度地提高投资效益。     

价值工程在工程设计方案优选中的应用

建设项目投资控制贯穿于工程建设全过程,设计阶段是全过程投资控制的关键环节。在工程设计方案优选中引入价值工程理论,并指出价值工程分析的不确定性,应用灰色关联分析理论改进价值工程,使工程造价、使用成木及建筑产品功能匹配合理,有效降低建设投资。     

公路工程造价与管理探析

当前,我国交通基础建设发展迅速,工程项目投资不断增大,有效控制与管理好工程项目造价尤为重要。针对工程投资决策阶段、设计阶段、发包阶段及建设项目实施阶段的现状,通过对建筑施工企业如何加强工程造价管理和目前工程造价存在的问题及其控制进行探讨,得出结论：为有效地控制建设工程造价,不但要重视和加强项目决策阶段的投资估算工作,而且要明确概预算工作反映的实质,促进合理使用建设资金,同时也要对工程造价中的众多预算和造价实行一体化管理。     

降低高速公路工程造价的对策

高速公路工程造价控制是一项复杂的系统工程,需要系统地、全方位地控制和审查高速公路建设项目在设计阶段、施工阶段和竣工投产阶段的每个细节,使工程造价控制在国家批准的慨算范围内,以创造良好的社会效益和经济效益。     

浅谈项目实施阶段工程造价管理

市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂。对工程造价的控制就是建设单位在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段,设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内,力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益,工程造价的控制与管理是一个动态的过程。这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。可以分为三个环节：招标管理、施工管理和结算管理。     

高校基建项目全过程跟踪审计监督控制点分析

全过程跟踪审计是对建设项目从筹建时起至竣工阶段为止所发生的技术经济活动全过程进行的审计与监督,它不但强调事后结算造价审计,也注重对事前决策、设计、招投标阶段和事中施工阶段造价控制的监督跟踪审计.因此,提出对基建项目的前期阶段、实施阶段、竣工阶段等各个阶段影响工程造价的因素进行重点的监控,以最大限度地减少浪费,有效地控制工程造价、工程质量及促进基建管理.     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

工程设计阶段的全面造价管理

工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。     

工程设计阶段的全面造价管理

工程项目具有投资大、社会效益广、工期长等特点,保证项目建设的顺利实现,造价控制是关键因素之一。其中,设计阶段是决定工程造价的重要阶段。采用全面造价管理的技术方法从全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理等4个方面对设计阶段的造价管理提出了建议及措施,以期使工程造价得到更佳的控制效果。