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日前,某网络媒体和某知名大学的研究所联手发布了《中国港口综合竞争力指数排行榜》报告。排名前10位的港口分别是上海、深圳、青岛、宁波、广州、天津、厦门、大连、连云港和营口。据悉,此次中国港口综合竞争力评比从5个方面、13项指标进行分析,5个方面分别是:投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。 相似文献
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国家海洋局海洋发展战略研究所课题组最近发布的《中国海洋发展报告》称,到2010年我国主要港口货物运输吞吐量将达到56.87亿吨,基本建成比较完善的港口运输体系。报告指出,到2010年我国将基本完成以港口为中心的国际集装箱运输、大宗散货运输等综合运输网络,港口布局将更加完善,运输能力会进一步提高,港口服务功能更加多样化,装备技术水平不断提高, 相似文献
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港口竞争力排行榜一发布,便在港口业界掀起波澜,而对于中国港口竞争力排名测算方式的争论也随之展开。由于榜单的发布牵涉到各方利益,争论是难免的,也只有在大家的共同探讨下,港口竞争力排行榜才能不断完善。榜单的发布能引起较大的社会反响,正说明研究成果密切联系社会才能创造良好的社会效益,这种立足于服务社会的研究理念值得业内学术界同仁学习;同时这种强强联合的研究模式也值得学术界借鉴和推广。 相似文献
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中国港口协会长江港口分会 《中国港口》2009,(8):36-39
2009年4月下旬至5月上旬,中国港口协会长江港口分会会同有关科研院校联合组织调研组,全面调查了解长江港口规费(货物港务费、港口建设费及停泊费)征收现状,主要内容如下: 相似文献
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12009年回顾
全国港口运输生产经历2008年底至2009年初的短暂调整,2009年3月份港口货物吞吐量“由绿翻红”,全年规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量增长率有望与国民经济同步达到8%,基本走出金融危机阴影。2009年港口运输生产呈现如下特点: 相似文献
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2009年,我国主要港口生产经历了大幅下跌、逐步企稳,企稳回升三个阶段。全年港口货物吞吐量完成56.4亿吨.同比增长8.9%。在国家扩大内需一揽子计划的带动下,港口货物吞吐量自6月份以来,扭转了前5个月的下降趋势,逐步企稳向好,回升向好势头进一步巩固。 相似文献
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在全球金融危机的持续影响下,2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势,年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制,港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后,4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(6):22-23
港口若要谋求未来发展,提升竞争力,必须紧紧抓住后危机时代的机遇,通过创新功能实现转型发展。根据上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告》2013年第一季度季报显示,2013年首季全球港口生产运输状况相对平稳,同比出现负增长的港口较去年下半年明显减少,预示随着经济的缓慢复苏,全球港口行业正处于逐渐企稳回升的轨道。但目前偏弱的经济复苏力度对港口生产运输的提振依然有限。因此,就全年来看,全球港口业将实现小幅回暖,吞吐量增速大幅反弹的可能性不大。 相似文献
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据悉,2009年湛江将继续大力推进港口改革发展,全面提升港口竞争力。大气魄推动港口体制改革,大手笔拓展港口发展空间。要加快建设宝满集装箱码头,补长“短板”。要大力开辟新港区,优化港口布局。要开工建设东海岛杂货码头,整合徐闻港区,规划建设雷州湾港口和环北部湾港口,形成全方位辐射带动县域经济发展的现代化港口体系。 相似文献