汽车售后服务评价体系的认证与服务管理的创新

评价汽车售后服务体系并实施好管理创新是汽车售后管理中的一个重要课题。本文通过对汽车售后服务体系科学认证的概述，分析与研究其服务体系运行轨迹，进而全面掌握汽车售后服务体系的运行情况。在此基础上，建议采用系统集成与服务开发新技术，构建汽车售后服务管理创新的新模式，提升汽车售后服务品牌的竞争力。     

基于谱系分析法的天津科技创新政策体系研究：2006—2012

科技创新政策出台数量逐年增多、内容与手段日益多无元化，逐渐形成独立、完善的政策体系。本文对本市最近6年出台的93条科技创新政策进行分析，为整个政策体系梳理出一个较为清晰的脉络，从整体上把握当前创新政策体系建设的进展与特点，并根据政策谱系反推当前我市科技工作的导向与重点，为天津市科技决策提供参考。     

科技中介:创新的桥梁

一、科技中介在创新过程中具有不可替代的重要作用 科技中介是国家和区域创新体系的重要组成部分,是各类创新主体的粘接剂和创新活动的催化剂.科技中介机构活跃于技术需求者与持有者之间,它们沟通机构间,主要是大学、研究机构和企业间的技术流动,促进创新体系内各参与主体间互动,并通过进行技术搜寻、评估和传播,实现创新体系内在的有效联系.科技中介机构确保技术诀窍在体系内广泛传播,并能对体系中的薄弱环节或"空洞"提供补偿作用.     

中国中医药重整旗鼓——16部委联合发布中医药创新发展纲领性文件

中国科技部、卫生部等16部委联合发布了《中医药创新发展规划纲要（2006—2020年）》，就中医药产业提出全面规划，从中医和中药两个方面着手，培育和健全中医药理论体系、治疗体系、研发创新体系和标准规范体系，成为中医药业重整旗鼓的破题之举.[编者按]     

再谈我国汽车产业创新

入关在即，中国汽车工业将真正被纳入国际化竞争体系，只有形成我国汽车产业独特的创新体系、通过自主创新才能实现我国汽车产业的跨越发展。汽车产业创新不是一个孤立的、封闭的系统，汽车创新活动的展开既受制于汽车产业自身发展状况，更受到相关支持产业的制约，只有支持创新子系统和汽车产业创新主系统的共同发展才能构建完善的创新体系。     

桥梁结构创新方法

在分析了影响桥梁结构发展的原因，探讨了桥梁结构体系的演变规律的基础上，指出桥梁结构的创新包括结构形式的创新和桥梁细部结构的创新以及施工方法的创新几个方面，并提出了桥梁结构体系创新的几种方法，运用这种方法提出了一些较为合理的结构，以为后探索，发展更新的结构形式提供了一种思路，具有一定的现实意义。     

新常态下广东省交通科技创新制度体系总体设计研究

制度创新是科技创新的保障,没有制度创新,科技创新就无从依附。从国家科技体制改革的背景下出发,通过分析国家、地方和行业科技创新政策和广东省交通科技体制的现状,采用基于全生命周期的制度构建方法,设计了新常态下与广东省未来交通科技发展的目标和需求、科技创新主要服务内容、科技创新主体相适应的科技创新制度体系总体构架,为广东省交通行业的科技创新体制改革、激发科技创新活动构建有利的创新制度环境奠定基础。     

浅谈我国银行业金融创新与金融监管

金融创新是金融机构在经营过程中将各种经济要素进行重新配置和组合、产生新的金融工具、金融市场或金融体系,进而提高新的金融效率的过程。它包括金融产品创新、金融服务创新、金融管理创新、金融组织体系创新。本文针对我国银行业,初步对金融创新与金融监管进行了相关研究。     

金融创新工具悄然回归

经历此次百年一遇的金融海啸后，每每提及金融创新，总是不可避免与国际经济体系近平崩溃联系在一起。但是，富有进取心的企业家却并未因此失去信心，仍是乐此不疲地发明和推出一些新的金融工具。     

汽车物流低碳化与智能化关键技术的集成创新与应用

介绍了有关汽车物流低碳化和智能化关键技术的集成创新，以及安吉汽车物流有限公司的技术创新体系。该体系对于汽车物流行业具有一定的示范意义。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。