平阳高速K11＋726～K12＋080段路面开裂原因及处理方案

平阳高速K11＋726～K12＋080段修复后的路基使用情况表明,效果比较理想,路面行车平顺,未见裂缝发生,也未见路基产生沉降.这说明该方案是成功的、可行的,故就该段路面开裂原因进行分析并对处理方案加以总结,以供同行参考.     

鹤大公路K197＋606－K197＋646段边坡稳定性分析

介绍了工程地质条件、岩土体物理力学性质以及K197＋606－K197＋646滑坡稳定性分析。     

宁绩高速公路K19＋520～K19＋660段右侧路基高边坡综合治理研究

随着山岭重丘区高速公路的大量修建,高边坡失稳现象时常发生.通过宁绩高速公路K19＋520～ K19＋660段右侧路基高边坡综合治理的成功实施,阐述了高边坡加强前期勘察、开挖后及时防护、加强过程监测、动态设计、动态施工的思想,并对锚索在加固具有深层滑移面高边坡中的实际运用进行了分析.     

S237线K0＋000～K14＋000段公路大中修工程方案研究

针对S237线K0＋000～K14＋000段公路工程大中修项目,对路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等使用性能指标进行技术状况评价,并对沥青路面出现的主要病害进行分析研究.通过方案比选论证,提出最终方案：先对沥青路面的局部病害进行处治,再对一级公路采用MS-3 SBR改性乳化沥青微表处,对二级公路和三级公路采用ES-2 SBR改性乳化沥青稀浆封层罩面.     

保阜高速公路（K64＋420－K64＋750段）左侧路堑高边坡滑塌治理

保阜高速公路东通保定,西接山西,期间与京昆高速、保沧高速及京港澳高速（G 4国家高速）公路交叉。本次滑坡位于河北省保定市曲阳县北部—保阜高速公路K64＋420－K64＋750段左侧,已经发生失稳,对下部高速公路安全通行形成重大威胁,遂提出合理化治理方案。     

昆曲高速公路K86＋300~＋640段高填方施工总结

结合昆曲高速公路Ｋ８６＋３８０处高填方施工情况，分析控制路基高填方施工质量应注意的重点技术问题，提出从地基处理、碾压、填挖结合部处理、排水处理几方面采取措施，对高填方质量进行控制。     

用模拟程序评价CCGC＋＋性能

研究供Ｃ＋＋语言用的编译程序协作的ＧＣ，称为ＣＣＧＣ＋＝，开发了一种参数化变异模拟程序Ｓｉｕｍｔａｔｅ以研究无用单元产生和回收的动作民政部其参数包括发迹分配算法，ＧＣ算法，动态存贮区大小，程序寿命等，并模拟分析了Ｃ＋＋语言修改的影响。     

浅谈豫31线37K＋925——47K＋832水泥砼路面的设计,施工与养护

豫３１线３７Ｋ＋９２５－－４Ｋ＋８３２段全长９．９０７Ｋｍ，标准为平原区二级公路，作为全省最早修建的水泥混凝土路面之一，经历了十余年时间考验。由于该路段设计优化，施工严谨，养护措施得力，以致于目前为止，路面使用性能良好，路况好路率常年保持１００％，针对全省目前水泥混凝土路面整体质量存在问题的现实，笔者就该段公路的设计、施工以及养护全面的实践作以总对，为提高今后全省水泥混凝土路面的整体水平提供借鉴。     

临大公路K25＋290-K25＋390段路基病害形成原因及稳定性分析

公路高填方路堤施工处理不当，常会发生沉陷等病害现象，对公路的正常运营遣成极大的危害。通过对临汾至大宁公路K25＋290-K25＋390段路基病害现场实际勘察，对其影响因素及稳定性做出了分析评价，稳定性分析已成功地应用到施工设计中。     

在图形化C＋＋平台上安装面向对象有限元软件

研究了Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋（图形化Ｃ＋＋）开发系统在扩充面向对象有限元软件功能方面的作用，给出了建立多文本界面的图形化Ｃ＋＋有限元应用程序的主要步骤。图形化Ｃ＋＋的两个工具－－应用程序生成器和类生成器，使得模块的建立，新类，成员函数和成员变量的加入，以及消息的发送和处理过程实现了完全自动化。原始的面向对象有限元程序保持不变。     

杭兰公路K54＋100滑坡稳定性分析及应对措施

引言 K54＋100滑坡位于国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山—奉节段．地处重庆市奉节县草堂镇樊家村境内。     

用C＋＋Builder开发ActiveX控件

介绍了当今热点中的核心技术ＡｃｔｉｖｅＸ和ＣＯＭ规范，描述了如何使用可视化开发工具ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋Ｂｕｉｌｄｅｒ３．０开发ＡｃｔｉｖｅＸ控件。     

不定同余方程X^2n＋（X＋1）^2n＋…＋（X＋h）^2n≡（X＋h＋1）^2n（mod1…

本文证明了：同余方程ｘ＾２ｎ＋（ｘ＋１）＾２ｎ＋…＋（ｘ＋ｈ）＾２ｎ≡（ｘ＋ｈ＋１）＾２ｎ（ｍｏｄ １７）有整数解的充分必要条件是（１）若ｎ≡１（ｍｏｄ ８），则ｈ≠３，４，５，６，１０，１１，１３（ｍｏｄ １７）；（２）若ｎ≡２（ｍｏｄ８），则ｈ≠３，４，８，９，１０，１４（ｍｏｄ １７）；（３）若ｎ≡３（ｍｏｄ ８），则ｈ≠６，１０，１１，（ｍｏｄ １７）．     

基于VC＋＋的BMP格式图像与GIF格式图像转换

探讨了在VC＋＋环境下BMP图像文件与GIF图像文件的转换。首先分析了BMP与GIF2种图像的具体格式，然后在VC＋＋环境下建立自己的函数库文件DIB．H和DIB．CPP，对即将使用的数据成员和函数成员进行初始化，从而实现BMP图像的读取、显示和保存等相关操作。在理解LZW编码算法原理的基础上，在VC＋＋下实现该算法。同时，通过前面建立的BMP图像函数库，调用相关函数，就可以找到相应的具体的图像数据，进而通过LZW编码将BMP图像数据转换成GIF图像数据，实现图像格式的转换。     

TGP12在隧道超前预报中的应用

超前预报可探明隧道施工前方复杂地质情况,为开挖方案的确定提供准确的依据。TGP12是利用地震波反射回波的原理对隧道进行探测的仪器,主要介绍其探测系统的原理、现场采集、数据处理、解释准则,并使用此仪器对罗岩二号隧道掌子面K61＋130-K61＋243里程处进行预报,结合实际开挖,证实了预报的可行性和准确性。     

基于BORLAND C^＋＋语言的统计符号库

分析了以往统计符号库设计的常用方法及其缺陷，运用面向对象方法提出了一种新的统计符号库设计方案，并基于ＢＯＲＬＡＮＤ Ｃ＾＋＋语言给出了其实现过程。     

集团领导走访慰问“1＋1”结对帮扶职工

在元宵节即将到来之际，2月12日-13日，集团领导走访慰问“1＋1”结对帮扶职T，为他们送去了慰问金和慰问品。重庆公交集团于2005年建立“1＋1”结对帮扶机制。共帮扶困难职工计346名，每年发放救助金50余万元。“1＋1”结对帮扶每户一年2000元，有子女上大学的每户每年3000元；对有急难的职工，给予一次性帮扶，为职工解燃眉之急。同时，各级帮扶站（点）每年拿出60余万元的专款，对家庭困难的离退休人员、长病人员和党员、劳模先进走访慰问。     

呼集高速公路K415＋950处路堑高边坡坍塌治理方案介绍

呼集高速公路K415＋950处路暂高边坡坍塌治理方案经过一年多的观测,证明效果良好,对于类似病害的处治可以推广应用,同时也说明,路基防护应以边坡稳定为前提,结合边坡地质情况,尽可能不用或者少用大面积的圬工防护,真正做到“安全至上,资源节约”。     

环F2＋uF2＋vF2＋uvF2上线性码的Lee重量MacWilliams恒等式

首先定义了环R=F2＋uF2＋vF2＋uvF2上线性码的Lee重量计数多项式,导出了环R上线性码的Lee重量MacWilliams恒等式,进而利用Krawtchouk多项式,获得了环R上线性码的Lee重量MacWilliams恒等式的等价形式.     

Visual C＋＋的消息映射在软件开发中的应用讨论

就运用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋４．０开发应用程序中存在的消息映射问题，讨论了一般的应用方法，实践证明是行之有效的。