新款奔驰S级（W220）轿车防盗系统设定及防盗遥控卡的复制

一、南京依维柯系列汽车制动装置及制动效能的检查方法南京依维柯系列汽车的制动装置是真空助力液压制动系统。南京依维柯系列汽车的制动装置由制动踏板操纵,采用独立双管路液压制动系统。由真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、制动管路、前轮滞后阀、后轮感载阀、后制动蹄、前制动钳、真空筒组成。     

电子真空系统在某型纯电动车上的应用

传统燃油汽车大多采用真空助力伺服制动系统,其真空源由发动机提供。而纯电动车的制动系统由于没有真空动力源,仅仅由驾驶者对踏板操作产生的制动力无法实现制动效果。文章针对某型电动轿车提出了一种电子真空助力制动系统的设计方法。     

NJ2045越野车行车制动系统检修

一、结构及工作原理 NJ2045越野车行车制动由制动踏板操纵,采用独立式双回路液压制动系统.如图1所示,该系统由真空助力装置、感载阀、滞后阀、制动缸、制动器等组成.     

反作用盘式真空助力器工作机理研究

制动系统按照其采用的制动能源不同可以分为人力、助力、伺服制动系统3种类型。装配有真空助力器的制动系统属于伺服制动系统,可以大大减轻驾驶员施加在制动踏板上的力,进而增加车轮制动力,达到操作轻便、制动可靠的目的。作为制动助力装置,它被广泛地应用在轿车和轻型车上。本文重点分析真空助力器的结构及工作原理。     

一种用于电动汽车的真空助力制动系统设计

本文给出了某型电动轿车完整的制动系统的计算参数，并对真空助力制动系统的性能进行了分析计算，并根据计算结果，设计了电动真空助力制动系统。通过整车道路试验验证，所设计的电动真空助力制动系统合理。     

一种用于电动汽车的真空助力制动系统设计

文中给出了某型电动轿车完整的制动系统的计算参数,并对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,并根据计算结果,设计了电动真空助力制动系统。通过整车道路试验验证,所设计的电动真空助力制动系统合理。     

电动真空助力制动系统设计

与传统内燃机汽车相比,电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源,需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例,给出了完整的制动系统的计算参数,对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,并根据计算结果,设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明,所设计的电动真空助力制动系统合理。     

电动真空泵在汽车制动系统中的应用

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中,由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足,将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化,进而保证驾驶者在各种工况下,都能提供足够的助力效果。现代车辆大多采用真空助力器作为制动系统的辅助助力方式;真空助力器通过单向阀与发动机进气歧管相通;当发动机运转时,产生负压,进而在助力器膜片两端形成压力差,从而达到减轻制动踏板操作力的作用,真空度的大小直接影响制动效果。可见真空度对于制动系统的重要作用。随着发动机排放及用户对于汽车性能的要求日益提高,     

切诺基吉普车制动系的检查与调整

北京切诺基吉普车的制动系统有行车制动系与驻车制动器两大部分.行车制动系采用双管路真空助力液压系统,它主要由串联式制动总泵、真空助力器、前后分立双管路系统、组合阀(压差阀、比例阀)、前后液压轮缸(分泵)、前盘后鼓式制动器等组成.该车制动系在正常使用中,各部件的技术状态与部位间隙会逐渐发生变化,当达到一定程度时,就会影响安全行车.因此,应定期对制动系进行检查与调整.     

由制动滞后阀引起的依维柯车故障

南京依维柯车制动系采用独立式双回路制动系统。真空助力装置同时作用于前后两制动回路中,在后制动回路中装有感载阀,其作用是使后轮的制动力与汽车载荷相匹配;前制动回路中装有滞后阀,其作用是使前轮的制动力逐步增加。     

电动真空助力制动系统设计

与传统内燃机汽车相比，电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源，需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例，给出了完整的制动系统的计算参数，对真空助力制动系统的性能进行了分析计算，并根据计算结果，设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明，所设计的电动真空助力制动系统合理。     

CPCD50叉车的真空增压制动系统

为了提高叉车行驶的安全性,用较小的踏板力就能使车轮制动器产生很大的制动力,因此在中吨位叉车上广泛采用了动力制动。这里说的动力制动实际上就是在普通液压制动系统中加装利用真空或压缩空气的助力装置,使输至动力制动装置末端的液压制动分泵中的液压提高的一种方式。     

别克君越车电液助力制动系统及故障1例

正2020款别克全新一代君越车首次采用电液制动助力系统(e-Boost),通过一套电液助力装置替代传统的真空助力器。制动助力单元把驾驶人的制动意图转换成制动压力,制动助力单元与ABS控制单元集成一体(电子控制单元)用于实现ABS、TCS和ESP等功能。相比传统的真空助力制动系统,电液制动助力系统具有以下优点:系统提供"按需助力";系统能精确设定制动脚感;系统的零件布置更紧凑;为将来实现更高级别的自动化控制打下硬件基础。     

电动汽车真空助力制动系统的计算研究

分析了电动汽车安装电动真空助力制动系统的必要性。对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,设计了电动真空泵最小真空度的计算流程。以改装的某型电-电混合动力轻型客车为例,给出了完整的制动系统的计算参数。计算结果表明,当电动真空泵最小真空度为37.5 kPa时,可为制动系统提供满足设计要求的制动助力。整车初步试验表明,所匹配的电动真空泵参数合理。     

真空助力泵的使用与维修

真空助力泵主要用于轻型汽车助力制动系统抽取真空,也可用于其它运输车辆及工程机械。采用真空助力制动系统可提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳,有利于降低行车事故发生率,提高整车安全性。目前,国内轻型车发展迅猛,这无疑为真空助力泵提供了广阔的市场。因此,在推广和使用过程中,就必须了解和掌握其性能、原理。只有这样,才能有效地保证泵的制动性能,延长使用寿命,起到安全保护作用。 1.真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵体、转子、滑块、泵盖、齿轮、密封圈等零件组成(见图1),当泵工作时,带有四个滑块的     

跃进NJ2045型汽车制动装置的工作原理与制动效能检查方法

系统组成与工作原理 跃进NJ2045型汽车的制动装置采用独立双管路液压制动系统,由真空泵、真空助力器、制动总泵、制动分泵、制动管路、前轮滞后阀、后轮感载阀、后制动蹄、前制动钳、真空筒等组成。     

电动汽车真空助力制动系统的匹配计算与研究

以某微型汽车为例,建立了其真空助力制动系统的数学模型,对燃油汽车改装为电动汽车后的制动系统真空助力匹配进行了计算分析,从而为电动汽车真空助力系统中真空罐、真空助力器、真空泵的选型和匹配提供了理论依据.通过试验验证可知,本文的真空罐及真空泵阀值选择合理,电动真空泵工作时间为4～6 s.     

汽车制动系故障诊断与排除

制动系技术状况的变化直接影响行车的安全性，对制动性能的检测和故障诊断尤为重要。制动系常见的故障是制动效能不良、制动施滞、制动跑偏等。制动系故障不仅在于制动装置本身，而且还与车架和悬架装置有很大联系。下面以真空助力液压制动为例，介绍其故障现象、原因和诊断过程。     

真空助力液压制动系统的检查

真空助力系统的检查真空助力系统的检查可分2步进行：先检查密封性,后检查真空助力作用。启动发动机并加速到中等转速（1500转／分钟左右）,关闭点火开关,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气管中有较高的真空度;然后使发动机熄火60秒以上,再踩下制动踏板,此时应能在真空助力器附近清晰地听到“呼”的一声进气声,之后抬起制动踏板。     

科鲁兹车制动不良

<正>故障现象一辆行驶里程约为4万km的雪佛兰科鲁兹1.6 L AT轿车,车主反映,该车在行车过程中,常需要使用较大的力踩下制动踏板,才能获得良好制动效果。故障诊断此车装配有制动助力器真空助力系统,如图1和图2所示,该系统包括真空助力器、制动助力器辅助真空泵及继电器、真空开关、真空管及双单向阀等部件。发动机进气歧管是其主要的真空源,但在某些工况下,如冷起动、大节气门开度和高海拔时,就需要使用制动助力器辅助真空泵以确保车辆有足够的真空供应。真空助力器的作用