高速公路ETC车道防邻道及跟车干扰研究

在ETC车道系统中,相邻两个ETC车道之间的OBU与RSU相互影响,RSU与非本车道上的OBU进行通讯并完成交易,引起邻道干扰;工程实施、设备等原因引起跟车干扰,造成ETC收费失败。针对存在的问题,分析工程安装、设备原因,提出切实可行的解决方案,保证ETC车道功能的正确性、完整性,是交通运输行业节能减排绿色发展成果之一。     

高速公路ETC客户服务综合POS机系统研究与应用

文章根据高速公路不停车收费系统(ETC)社会化发行的趋势和上门服务等新需求,研发了ETC客户服务综合POS机系统。该系统涉及业务管理、发行功能、充值圈存和安装测试等四类业务,且综合POS机与后台系统通过加密机进行DES加密解密操作,确保数据安全。综合POS机系统应用后效果很好,发行比重逐渐提高,得到了广大客户认可。     

优化提升齐鲁百姓出行“幸福感”

<正>10月底前,山东交通全面完成3456条ETC车道升级改造,建设完成ETC门架1108套、不停车称重检测设施472个,实现了ETC车道的全覆盖。12月12日,好消息再度传来,山东省ETC发行量达到1253.85万,提前20天完成发行任务。为全面打赢取消省界收费站及ETC发行攻坚战,创下了一个漂亮开局。据悉,山东省交通运输厅早已把优化提升ETC服务作为建设人民满意交通的重点工作,通过确保安装便民化、使用正常化、通行快捷化等一系列"组合拳",在国内率先推出了鲁通卡     

高速公路ETC系统建设关键设备质量控制

随着我国经济飞速发展,高速公路通行车辆也成快速增长态势,不停车电子收费系统(ETC)建设成为了高速公路收费系统建设的重点和热点。目前,我国沿海发达地区不停车收费系统(ETC)已经大量投人使用,但我国尚无完整的相关系统建设质量控制标准及方法,因此,不停车收费系统建设质量控制也成为了研究热点,本文通过对ETC系统特点、相关标准法规及检测设备及其关键的研究,提出了一种ETC系统建设质量控制方法,通过云南省已投入使用的ETC系统设备部分指标检测实例,达到了相应的效果。     

基于VNS-SA算法的广西ETC发行数据稽核问题研究

发行数据稽核作为ETC稽核业务链的开端,高质量的发行数据是降低高速公路参与方通行费流失的重要途径之一。文章以发行数据的车型差异、发行日期、发行渠道差异为约束,结合相应稽核业务规程和稽核能力约束,以最小化车型差异为主要目标,以最小化稽核平均等待时间和最小化发行渠道差异为次要目标,构建了基于变邻域模拟退火算法的工作计划问题模型,并将广西ETC发行数据作为实验算例集,引入NS算法及VNS算法进行对比实验。实验结果表明,该ETC发行数据稽核工作计划模型与求解算法可行且有效。     

从ABS到ASR、ESP看汽车动力性与制动性

介绍了ABS(防抱死制动系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(电控行驶平稳系统)的功能和性能,分析了动力性、制动性与汽车行驶性能的关系.     

山区高速公路ETC门架设备智能防雷监测技术的应用

结合山区高速公路ETC门架智能防雷监测系统在南平高速公路应用时的日常运维经验,介绍了ETC龙门架IOT智慧防雷监测系统的系统架构、系统功能及应用管理要点,通过与传统防雷技术对比分析,认为智能防雷监测系统在减小ETC门架机电设备受雷击的不利影响,提高机电设备运维效率,降低运维成本等方面具有明显优势.     

ETC关键技术在山东高速公路中的实施

通过对国内外电子不停车收费系统(ETC)关键技术的介绍,说明了ETC在高速公路上的应用价值,同时对不停车收费在山东省高速公路的实施进行了技术上的选择和探讨.     

全国ETC联网第一步:京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

<正>2013年12月31日,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行,这标志着全国ETC联网迈出了第一步。力争‘十二五"末实现全国联网2010年,交通运输部组织开展的京津冀和长三角区域高速公路ETC联网示范工程顺利完成,成功突破地域限制,在区域内实现了一卡通行。从此,电子不停车收费系统,开始了信息化     

铁路长大坡道线路铺（轨）架（桥）施工技术

本文主要针对内昆铁路长大坡道线路铺(轨)架(桥)施工技术重大难题,重点对本系统工程部涉及的铺架设备能力、运输牵引动力、安全技术保障措施等关键技术的研发原则及要点进行了介绍,可供类似工程借鉴。     

高速公路ETC密钥管理系统研究

密钥管理系统(KMS)是电子不停车收费系统(ETC)中的一个关键子系统。文章介绍了密钥管理系统的加密算法、功能需求、程序执行过程、结构设计及软件模块,阐述了密钥管理系统的编程开发与应用情况。     

Predicting electronic toll collection service adoption: An integration of the technology acceptance model and the theory of planned behavior

In order to reduce the number of vehicles stuck in congestion, especially for stop-and-go traffic at toll plazas, the establishment of electronic toll collection (ETC) systems has been a hot issue and dominant trend in many countries. Taiwan has joined the crowd, adding an ETC system to its toll roads in early 2006. However, despite the potential benefits for motorists, the utilization rate has been lower than expected during the introductory stage. The objective of this study is to advance our understanding on the critical antecedents of motorists’ intention of ETC service adoption by integrating both technology acceptance model (TAM) and theory of planned behavior (TPB) perspectives. Through empirical data collection and analysis from highway motorists who had not installed on-board units (OBU) for ETC service in Taiwan, we found that system attributes, perceived usefulness and perceived ease of use, indeed, positively engender motorists’ attitudes towards ETC service adoption. Moreover, results also reveal that attitude, subjective norm and perceived behavioral control positively influence the intention of ETC system adoption. Implications for practitioners and researchers, and suggestions for future research are also addressed in this study.     

A model for optimizing electronic toll collection systems

This paper examines the deployment of electronic toll collection (ETC) and develops a model to maximize social welfare associated with a toll plaza. A payment choice model estimates the share of traffic using ETC as a function of delay, price, and a fixed cost of acquiring the in-vehicle transponder. Delay in turn depends on the relative number of ETC and manual collection lanes. Price depends on the discount given to users of the ETC lanes. The fixed cost of acquiring the transponder (not simply a monetary cost, but also the effort involved in signing up for the program) is a key factor in the model. Once a traveler acquires the transponder, the cost of choosing ETC in the future declines significantly. Welfare depends on the market share of ETC, and includes delay and gasoline consumption, toll collection costs, and social costs such as air pollution. This work examines the best combination of ETC lanes and toll discount to maximize welfare. Too many ETC lanes cause excessive delay to non-equipped users. Too high a discount costs the highway agency revenue needed to operate the facility. The model is applied to California’s Carquinez Bridge, and recommendations are made concerning the number of dedicated ETC lanes and the appropriate ETC discount.     

Privacy issues in electronic toll collection

This paper summarises privacy issues in the context of electronic toll collection (ETC). Developments in ETC are noted, and the ways in which privacy is being addressed are discussed. The development of privacy codes of practice by toll road operators is discussed, mentioning in particular recent development in Australia involving the alignment of such codes with Standards Australia (SA) draft guidelines and the privacy principles developed by the Australian Federal Privacy Commissioner are noted.     

广西沿海高铁C40混凝土配合比设计与试验研究

文章以广西沿海高速铁路（钦州北～北海段）工程为例,探讨高性能混凝土的配合比设计原则,并通过试验测试验证了该配合比混凝土的工作性、力学指标以及耐久性能指标均满足广西沿海高速铁路工程施工要求,为高性能混凝土的配合比设计提供参考.     

LNG项目柔性材料管道保冷施工

随着液化天然气（LNG）项目的不断发展,新型的管道保冷材料被广泛应用。文中结合某LNG项目管道柔性保冷材料的实际施工情况,对柔性保冷材料的施工工艺从环境要求、保冷结构、施工顺序等几个方面进行研究,总结出了最适合的保冷施工工艺,为其他LNG项目管道保冷材料的选型提供参考,为管道保冷施工提供参考。     

GPS-RTK（1＋2）技术在沿海水下炸礁施工中的应用

文章结合厦门港海沧航道扩建工程实践,介绍了利用全站仪与GPS-RTK（1＋2）技术进行炸礁作业施工放样的基本原理,阐述了全站仪与GPS-RTK放样作业的具体步骤及效果,并通过对比分析,验证了GPS-RTK（1＋2）技术的优越性。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能研究

文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。     

基于热谱地图技术的高速公路气象传感器选址研究

合理的气象传感器选址有助于辅助管理人员更准确地掌握高速公路的天气变化情况,提高管理决策水平和投资效益。文章在介绍热谱地图技术的基本原理及气象传感器安装推荐标准的基础上,通过建立基于热谱地图技术的路面温度数学计算模型,对G50沪渝高速公路某山区路段的路面温度进行了实测分析,确定了路段气象传感器的具体布设位置。     

油气管道外检测技术现状与发展趋势

介绍了国内长输管道的现状,分析了油气管道常用的5种外检测方法：PCM管中电流法、直流电位梯度（DCVG）方法、标准管/地电位检测技术（P/S）、电流梯度检测技术（CGDT）、CIPS密间隔电位法。比较了它们在四川地区应用的优缺点,并对其适用性进行了简要阐述。最后,对油气管道外检测技术发展趋势进行了展望。