钢管混凝土单圆拱肋压弯屈曲的有限元方法

文章结合实例对钢管混凝土拱桥拱肋的极限承载力进行研究,通过利用大型有限元分析软件ANSYS建立钢管混凝土拱肋模型,施加平面内不对称荷载,分析钢管混凝土拱肋的极限承载力和抗弯性能,并和传统的弹性理论方法计算所得的拱肋的压弯屈曲性能进行比较,得出拱肋压弯屈曲的有限元方法。     

大跨度钢管混凝土拱桥拱肋施工技术

文章以广西平南三桥的拱肋吊装为研究背景,对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋节段架设施工、扣索索力问题进行了研究。混凝土灌注时,南岸和北岸拱肋横向偏位基本一致,拱肋失稳可能性降低。通过计算扣索索力,对比仿真计算分析技术、零弯矩法和零位移法的索力值,得到零弯矩法和零位移法的索力值误差较大,而仿真计算分析技术索力值误差较小。在拱肋拱轴线形偏差研究中,分析了三种技术应用效果,实验结果表明仿真计算分析技术设计的拱轴线与期望拱轴线最为接近,说明施工效果较好。从实验结果中可以看出,结合ANSYS软件分析功能,该技术能较好地保证大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性,其索力值最大误差为1.2,拱形偏差1cm。     

钢管混凝土系杆拱桥拱肋混凝土浇注顺序设计分析

不同的混凝土浇注方案对钢管混凝土拱肋的受力、稳定以及拱轴线变形有很大影响。文章以哑铃型钢管混凝土拱肋混凝土浇注工程为例,采用数值模拟方法,以拱肋关键截面上下缘应力、拱顶挠度和拱肋关键截面横向变形为目标控制因素,依据最新评价规范,分析了四种不同拱肋混凝土浇注方案的可行性,得出了先对称浇注下管混凝土,待下管混凝土达到设计强度,再对称浇注上管混凝土的施工方案最为合理,同时也得出了其他浇注方案也满足现行规范要求,具有施工可行性。     

广西梧州西江四桥局部复杂节点有限元计算分析

文章对广西梧州市西江四桥开展研究,以主桥的工程方案为基础,利用有限元软件ANSYS对桥梁的边拱肋系杆锚固节段、混凝土拱箱(包括主拱肋钢筋混凝土结合段、边拱肋钢筋混凝土结合段以及混凝土拱肋拱座)进行模型分析,并运用数值模拟的方法,对该桥的复杂节点进行局部分析。结果表明:复杂节点大部分区域的受力情况满足规范要求,对于计算中出现的应力较大的区域也给出了相应的解决方案,验证了结构的设计合理可靠,局部分析的方法在桥梁设计中起到了重要的作用。     

鸿福路跨河钢管拱桥墩式支架法安装拱肋施工技术

钢管拱肋安装是钢管混凝土拱桥施工的关键技术。本文论述了鸿福路跨河钢管拱桥钢管拱肋采用墩式支架法安装的施工方法，施工工艺，以及机具设备等施工技术。     

光照作用下的钢管拱肋变形研究

为探究拱肋在日照下的表面温度场及其对拱肋变形的影响,文章运用傅里叶定律推导空钢管拱肋在日照下的表面温度变化规律,并建立拱肋截面平均温度解析式,通过对某未灌浆的大跨径四肢桁架钢管拱桥的温度和变形进行实地测量,将测量值与Midas Civil有限元软件模拟结果作对比,验证了该理论在计算拱肋合龙后的竖向位移方面具有较高准确性,并对拱肋的横向位移做出了初步分析,为拱桥的合龙及合龙后的变形计算提供了参考依据。     

马滩红水河大桥钢管焊接质量无损检测与监控分析

大跨度钢管混凝土拱桥的拱肋加工与焊接直接影响到施工质量,文章以马滩红水河特大桥为例,介绍了钢管拱肋加工过程中,拱肋加工焊接无损检测技术的应用方法,并分析了无损检测监理要点,供类似钢管混凝土拱桥施工参考。     

铁路钢管混凝土简支拱桥拱肋施工关键技术研究

为提高铁路钢管混凝土简支拱桥拱肋施工质量,结合蒙华铁路杨家沟跨延延高速公路大桥,从支架搭设、吊机上下桥、拱节段吊装、拱节段焊接、支架拆除、混凝土浇筑、钢管拱涂装等方面对钢管混凝土简支拱桥拱肋施工关键技术进行研究,旨在为相关施工单位提供技术指导,提升拱桥拱肋施工质量,为铁路施工建设贡献力量。     

钢管混凝土拱桥拱肋制作的质量控制

攀枝花陶家渡金沙江大桥是连接省道S310线和省道S216线的重要桥梁，对缓解该市西区交通堵塞起着重要作用。该桥属钢管混凝土拱桥，而随着科技进步，钢管混凝土拱桥陆续被交通和市政工程所采用。钢管拱肋制作和组拼的施工技术有待进一步提高。本文重点介绍了在其拱肋制作过程中的质量控制。     

合江长江一桥钢管拱肋高空焊接质量控制分析

文章以合江长江一桥为例,介绍了其钢管拱肋安装过程中,拱肋空中接头的焊接工艺及质量控制方法,供类似钢管混凝土拱桥施工参考。     

花周大桥管内混凝土灌注施工工艺

花周大桥为中承式单圆钢管混凝土提篮拱桥,文章针对该桥管内混凝土灌注施工的难点,介绍了钢管混凝土的技术性能要求及灌注施工的工艺流程和控制要点,提出了工后钢管混凝土的质量检测方法以及相应的缺陷修补措施,并分析了混凝土灌注顺序对桥梁线形的影响。     

不同分环方案的现浇箱形拱圈与拱架联合作用分析

拱架是有支架建造拱桥中必不可少的辅助结构,可保证其在整个施工过程中的受力和变形要求,并使成桥后拱圈的线性符合设计要求。当采用分环分段的施工方法建造箱形拱桥时,由于拱架与主拱圈的联合作用,先期形成的拱环与拱架之间存在联合作用,后续施工的荷载由已形成的拱环与拱架共同承担,从而减轻了拱架的负担,减小钢拱架的截面尺寸或其材料强度。文章以某上承式钢筋混凝土箱形拱桥为例,利用MIDAS/CIVIL软件建立计算模型,模拟分析了该桥两种分环浇筑方案的混凝土拱圈与拱架的联合作用。     

中承式梁拱组合桥梁空间静力计算分析

文章以某绕城高速公路上跨分离式立交桥为工程背景,采用空间有限元分析法,对中承式连续梁拱组合桥进行施工阶段及运营阶段静力计算,分析钢管混凝土拱肋与预应力混凝土连续梁及吊杆内力、应力及位移随工序进程的变化规律。计算结果表明,该梁拱组合桥型能够充分利用各自构件的受力特性形成互补,同时拱梁的组合呈现美观的造型又兼具较好的技术经济指标。     

中承式钢管混凝土拱桥稳定性分析

文章利用大型通用有限元程序建立了中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算结果可为桥梁的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

大跨度悬浇钢筋混凝土拱桥合龙施工技术研究

合龙段是悬浇钢筋混凝土拱桥施工的重点和难点,其直接关系到桥梁结构成桥后的线形以及受力状态,进而决定桥梁施工完成后是否达到合理成桥状态。文章以贵州木蓬特大桥为工程背景,以其合理成桥状态为目标,利用Midas/Civil有限元分析软件对结构进行静力计算,分析了不同合龙方案、合龙温度以及拱圈合龙后的拆索顺序对成桥后主拱圈的应力和挠度的影响,为以后同类型桥梁的合龙施工提供借鉴。     

大吨位汽车吊少支架安装钢管拱施工技术探讨

汽车吊安装以其施工工艺简单、施工快速、费用低等优点广泛应用于梁拱组合桥的钢管拱安装施工中。文章结合百色市百林大桥工程实例,介绍大吨位汽车吊少支架安装钢管拱施工技术,为今后类似工程提供借鉴。     

京沪高铁跨浍河系杆拱桥施工技术探讨

文章结合京沪高铁淮河特大桥跨浍河96m下承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,介绍了大跨度钢管混凝土系杆拱桥的施工方案及工艺,同时对该桥桩基、承台、墩身等下部结构以及系梁和拱肋的施工关键技术进行了探讨。     

净跨500m钢管混凝土拱桥吊装施工方案

即将建设的合江长江一桥为净跨径500m的钢管砼拱桥,同类桥型跨径世界第一,拱肋吊装段重达2100kN,施工难度大。文章对其拱肋无支架缆索吊装施工方案进行介绍,重点阐述了桥梁关键部位主扣塔的设计思路。     

柳州龙屯立交主桥的施工监测与控制

文章根据钢管混凝土的施工特点,结合柳州龙屯立交主桥施工过程,阐述了施工监控的目的、内容、计算分析及实施方案,论证了施工监控是大跨径桥梁施工安全和工程质量的保障。并为同类型钢管混凝土拱桥的设计和施工监控提供经验参考。