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战略是以未来为主导,与环境相联系,以现实为基础,对企业发展的策划、规划,它研究的是企业的明天。在中国,以前对研究企业战略发展重视不够,仅仅是近几年才有所强调。中国的企业短命的多,长寿的少,原因之一便是不重视发展战略。创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力,不创新就没有动力;创新是一个过程,可以说企业的成长过程是不断创新的过程;创新又是一种较量,要围绕着种种不利于企业成长的环境进行创新。创新也是一种挑战,推动企业不断成长壮大。 相似文献
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汽车企业成本战略探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
中国汽车工业汽车生产成本普遍过高,加入“WTO”后,无法与国外汽车企业进行价格竞争。本文通过介绍成本战略的基本思路,提出实施成本战略的方法。 相似文献
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加入WTO,给中国企业带来了机遇,也带来了严峻的挑战。如何抓住机遇,迎接挑战,是我们不可回避的紧迫课题。于是,名悼战略必然成为中国企业在国内外市场竞争中“与狼共舞”的重要抉择。 相似文献
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论国际汽车企业战略联盟及我国的对策 总被引:2,自引:0,他引:2
战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟形成条件、内在动因和形式的分析,提出了我国汽车企业对国际汽车企业战略联盟挑战的对策,提出了我国汽车企业参与这种联盟应注意的问题。 相似文献
5.
本文认为我国公路运输企业面临的困境尽管是受多种因素影响而造成的,但与运输企业自身长期以来忽视企业战略研究与运用,以致于形成战略失误的累积有权为密切的关系。文中从企业战略的角度出发,着重在企业业务成功的关键因素,运输服务的战略方针,运输企业的战略战略经营单位、企业管理职能及经营机制变革等方面,提出并论证了当前我国公路运输企业可能的战略取向。 相似文献
6.
战略联盟是当今国际汽车企业竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件、内在动因和形式的分析,提出我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策,同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。 相似文献
7.
关于中国企业物流发展战略的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
在发达国家,企业物流巳从内部一体化向外部一体化演化。然而中国的企业物流却支离破碎,运作效率极其低下。中国企业要缩小同发达国家在物流管理上的差距,除了政府要为发展现代物流创造良好的宏观环境外,企业要提高物流信息化水平,构筑一体化物流;要广泛运用第三方物流,积极与外部企业缔结战略联盟;要不断开拓全球性物流,在全球寻求市场空间。 相似文献
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企业的战略管理是指运用企业战略作为手段对企业活动进行管理,企业的战略管理在公路施工企业中的运用即公路施工企业通过对外部环境和自身条件的研究分析,制定出适合自身行业特点和符合自身竞争需要的一系列战略,以达到扩大市场占有率的目的。 相似文献
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具有2,000亿美元规模的中国投资有限公司,将以主权财富基金的模式走向海外,预示着中国的海外投资将成为中国对外开放的长期战略,并进入一个新的阶段。然而外储投资以及近年来中国企业走出去的海外投资,并非如人所愿,反而是道路崎岖,步履艰难。国际投资专家认为,要在海外投资上取得进展,中国企业就必须在具有国际观的基础上,首先主修好国际金融和国际公共关系两门课。[编者按] 相似文献
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文章通过对跨国汽车零部件供应商全球战略、亚洲战略以及在华战略定位及战略调整的剖析,研究我国汽车零部件企业的对策与出路。 相似文献
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日前,由捷培森中国(JF Pearson China)举办的一场售后市场的盛宴——“第二届中国汽车售后市场战略峰会”在上海落下了帷幕。来自整车销售公司、国际知名品牌零部件在国内的贸易公司、整车及零部件企业售后部门、汽配用品连锁企业等50多位中外企业家济济一堂,共同探讨中国售后市场的过去、现在和未来。一个话题意犹未尽。另一个话题又被展开。为期两天的峰会短暂而紧凑,留给与会者更多的是会后的回味和思考。 相似文献
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自2001年加入“世贸”组织以来,我国汽车产业的兼并与重组有了新的发展,形式也日趋多样化。如国有汽车企业与外资的合资合作,民营企业通过多种形式与国有汽车企业合作,进入整车制造领域。这是在中国加入WTO背景下的新一轮重组,是在竞争真正开始激烈的市场背景下进行的。随着经济全球化的迅速发展,中国汽车产业正面临重大战略选择。 相似文献
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近年来,我国汽车企业纷纷与跨国集团建立了战略聪明。然而,由于伙伴选择不当往往导致战略联盟失败。中国汽车企业要建立成功的跨国联盟,就必然选择合适的结盟伙伴。文中对此进行了研究,提出了中国汽车企业选择跨国盟友应遵循的原则。 相似文献
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用户满意理论的形成是社会生产力发展的必然结果。目前,“用户满意工程”正在全世界深入广泛地开展。实施用户满意工程已成为企业竞争战略的重要方面。我国企业已开始实施用户满意工程,开展进度有所不同,从整体上看,大致表现为口号阶段、试点阶段、营销战略阶段和经营战略阶段。海尔集团是我国实施“用户满意工程”的杰出代表。汽车工业也应在实施“用户满意工程”的过程中取得更大发展。 相似文献
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中国汽车企业战略联盟现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自20世纪80年代以来,经济全球化趋势不断增强,企业竞争日趋激烈。面对市场和外部环境的不断变化和挑战,越来越多的跨国公司为了培育和提升企业竞争力,在企业之间建立既竞争又合作、优势互补的战略联盟,并且日益把经营方式的重点转向战略联盟,战略联盟的数量激增。 相似文献
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董千里 《西安公路交通大学学报》1995,15(2):60-65
本文针对社会物流对道路运输服务的需要发展与运输企业面临的战略背景变化,提出了道路货运集散战略的概念,构思了道路货运集散战略的内容;论证了社会主义市场经济体制下,利用企业转机建制的契机,确立战略实施立体及选择战略实现方式等问题。 相似文献
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1汽车企业战略联盟及其条件特征 1.1关于汽车企业战略联盟 汽车企业的战略联盟是指一个汽车企业为实现自己的战略目标,与其他企业在利益共享的基础上形成的一种优势互补、分工协作的松散式网络化联盟,是汽车企业在追求长期竞争优势过程中为达到阶段性企业目标而与其他企业结盟,交换互补性资源,以利于各个企业共同形成合力优势,共同应付强大的市场竞争或多变的市场需求. 相似文献