盘锦港大风浪气象条件下的船舶引航

大风浪气象条件下的船舶引航是船长、引航员职业生涯中必遇的情形,由于盘锦港人工疏浚航道的特殊性,受潮水、吃水影响,一旦船舶进入航道,即使遇到突发情况,船舶也不能回转掉头或驶出航道,只有克服各种困难,积极应对突发恶劣天气。本文在长期引航实践的基础上,总结出一些大风浪气象条件下船舶引航的操纵要点,对保障船舶安全航行具有一定的理论意义与实用价值。     

大风浪中船舶安全航行方法探讨

本文指出了船舶在大风浪中航行应该事先做好的准备,分析了船舶在大风浪中航行时常见的几种情况,探讨了在大风浪中船舶航行的几种基本的操纵方法,提出了在大风浪中操纵船舶的注意事项。     

关于大风浪中船舶航行安全的综合分析

文章从船舶大风浪航行安全的角度出发,提出了人的因素对大风浪航行安全的影响以及大风浪操纵决策所需考虑的因素,并结合大风浪船舶的操纵方法和避碰理论,总结了许多可以借鉴的宝贵经验,力图保证船舶在大风浪中的航行安全.     

烟台港大型船舶引航操纵难点

船舶引航是港口生产中的重要活动,而大型船舶由于其操纵性能特点,引航难度大。本文就大型船舶由于其自身原因、遇到突发情况以及自然环境等造成的船舶引航操纵难点问题进行了分析,并根据实践经验和相关理论知识,针对性地提出了相关应对措施。     

丹东港大东港区大型船舶的引航操纵

根据丹东港大东港区地理和水文特点,结合大型船舶在大东港区引航操纵的实践经验,对大东港区船舶进港航行、港内掉头操纵和港区码头靠离泊作业的方法进行了分析,提出了上述区域大型船舶操纵要点及注意事项.     

浅谈大风浪中滚装船的操纵方法

在整个交通网络当中,海运是其中的重要组成部分,随着经济发展需求的不断提升,船舶队伍与船员队伍不断壮大,相应的,海上交通安全逐渐受到了社会各界的关注。基于此,本文就大风浪中滚装船的操纵方法进行探究,首先,介绍了大风浪对船舶操纵安全的实际影响,有针对性的改进滚装船在大风浪中的操作方法,具体包括在主航道航行、靠泊操纵和应急操纵,并针对大风浪中滚装船的操纵方法应用,提出了相应的注意事项。     

大舜号海难操纵因素探究

海难的发生有诸多的因素,但船员的操纵不当往往是主要原因,大舜号海难也不例外。文章分析了大舜号在大风浪中所采取的一些操纵措施,指出了操纵中的不当之处,提出了可以借鉴的大风浪中的船舶操纵措施,供船舶在大风浪中操纵参考,以避免类似事件的再发生。     

“倒车效应”对船舶操纵的影响“见或不见”

现代船舶大型化的进程从未停歇,从船舶操纵角度来说,这种大型化的趋势使得操纵难度发生了质的变化,船舶大型化给引航员带来了新的挑战和风险,尤其在易受风浪和潮流影响的区域风险更大,在我们每天的引航工作中,倒车对船舶操作的影响不可忽视,本文作者根据船舶在前进中倒车停船或静止状态时使用倒车过程中产生的倒车效应的基本理论,结合实际操作过程中的一些体会,简述了在进行船舶操纵时如何来克服和利用倒车效应。     

港口水域的组合拖曳引航操纵

港口水域的船舶拖带操纵困难,大型无动力船舶的引航与操纵作业需要选择组合拖曳方式。根据拖轮的基本作业方式分析操纵要点,结合引航实际案例讨论组合拖曳操纵的组成及方式变换,总结港内拖带引航操纵安全要领及注意事项,为引航员引领拖带船舶提供参考。     

天津港大港港区LNG船舶进出港操纵方案

文章针对LNG船舶进出天津港大港港区LNG码头的引航操纵,分析并提出了可行的操纵方案。     

全旋回推进器船舶的引航操纵

基于全旋回推进器船舶的操纵特性,比较分析该类型船舶与传统船舶在车舵控制和车舵显示两个系统方面的不同,阐述该类型船舶引航信息交流的内容及其重要性。结合引航实践工作,借鉴国外船舶操纵资料,提出全旋回推进器船舶在独立机动模式和航行模式下不同引航操纵指令的特点,强调引航员应加强与船舶驾驶人员的信息交流,提高自身引航技术,以适应全旋回推进器船舶。     

大型集装箱船舶操纵与坠箱原因分析

随着万箱船舶日益增多,万箱船舶的操纵技术也在不断摸索中进步和累积经验。本文依据了航海实践经验,陈述了5 600箱位大型集装箱船舶在大风浪中航行环境,并分析在大风浪中各种受力影响船体、物体的原始位置和状态,特别是甲板上集装箱受到大风浪剧烈冲击后坠箱的受力分析。同时,为了求证坠箱原因,本文还简单陈述了大风浪形成的过程和船舶在大风浪中状态。因为存在船尾发生坠箱的情况,本文简单论述了手操舵和自动舵在大风浪操纵的不同结果。     

超大型船舶进靠华东船厂及船坞的引航操纵

以超大型集装箱船“阿尔齐拜”为例,针对华东船厂船坞建设水域的特殊性和超大型船舶独有的操纵特性,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,并结合实际引航操作过程中遇到的问题,分析总结超大型船舶引航操纵的要点及注意事项.     

超大型船舶靠泊烟台港三期码头引航方法

本文简要概述了超大型船舶的操纵特性以及在引航过程中需采取的克服应对办法，介绍了“Z”型传动推进器拖轮的特性及其在超大型船舶引航过程中的使用方法；结合作者自己多年的引航经验和烟台港的实际归纳介绍了超大型船舶靠泊烟台港三期码头的引航办法。     

恒力石化港流场分析及冰期引航探析

随着中国经济及港口的迅猛发展,全国港口岸线不断扩大,全新的港口给引航员的引领工作带来了很大难度。本文针对位于渤海湾辽东半岛西部新开发的恒力石化港区流场和积冰特点,通过对引领船舶数据的积累和分析,指出船舶在该区域航行时的引航操纵要点,同时,结合在该海域船舶引航操纵的数据和经验,详述具体的引航方法和注意事项。     

浅论大风浪船舶航行安全

文章试图从实船操作、公司岸基支持和海事机构安全监督的角度,结合大风浪船舶操纵与船舶避碰的理论,浅论船舶在大风浪中航行的安全保障。     

浅论大风浪船舶航行安全

文章试图从实船操作、公司岸基支持和海事机构安全监督的角度,结合大风浪船舶操纵与船舶避碰的理论,浅论船舶在大风浪中航行的安全保障。     

钦州港船舶引航概要

对外开放的港口都应有船舶引航服务,对船舶进行引航必须了解当地港口情况,然后根据港口客观情况进行安全引航工作。本文阐述在钦州港引航操纵中应注意的问题而非引航步骤,可以给船舶引航提供一些参考。     

船舶在风浪中航行时保向问题的探讨

本文在建立船舶在风浪中的低频操纵运动方程式的基础上，探讨了船舶在风浪中的舵力保向问题。从工程实用的角度，提出了一个船舶在风浪中航行时保向舵角的近似计算公式。以“育英轮”为例，进行了计算。从保向的角度，提出了船舶在大风浪中航行时，提高抗风浪能力方法和安全航行的措施，并可望对实际工作有一点指导意义。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

罗源湾港区是福州港"一港四区"的新兴港区,已公布或可查的通航基础资料相对缺乏,超大型船舶的引航操纵更是一项全新的课题。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,以引航操纵15万吨级船舶进出港及靠离泊位为例,对超大型船舶的操纵要点及注意事项进行研究,并提出保障超大型船舶在罗源湾内安全通航的思考与建议,对今后罗源湾港区超大型船舶的引航操纵提供参考价值。