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混合动力汽车既采用了发动机控制系统,同时采用了电动机控制系统,由此组成混合控制系统驱动车辆行驶。控制策略是混合动力汽车的核心,混合动力汽车有两个能量源,两者之间相互协调的程度对混合动力汽车燃油经济性和动力性等性能的改善具有关键作用,两者之间只有协调工作,才能很好的达到节能减排的目的,而这需要良好的控制策略来实现。因此,为了提高能源利用率,减少环境污染,需要对混合汽车的控制策略进行优化分析。然而,目前国内混合动力汽车的控制策略不够完善,本文对混合动力汽车的结构原理和控制优化问题进行了研究。 相似文献
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文章对混合动力电动汽车进行了分类,介绍了串联式、并联式和混联式混合动力电动汽车结构与控制策略,指出控制策略的技术研究是混合动力电动汽车技术开发的核心之一,也是目前混合动力电动汽车设计与研究的关键所在,对控制策略的研究,是今后的工作重点和难点. 相似文献
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太阳能混合动力电动汽车驱动系统及模糊控制 总被引:1,自引:0,他引:1
能源危机和环境污染是当今世界面临的两大问题,太阳能电动车将对解决面临的能源危机和环境污染具有重大意义。受技术和天气因素的影响,需要将其和传统的发动机结合成混合动力电动汽车。文章对太阳能动力电动汽车驱动系统进行简要设计,并对其控制策略进行简要分析,提出了一种变结构模糊控制系统。 相似文献
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混合动力电动汽车的结构特点和良好的控制策略决定了它在提高燃油经济性方面有明显的优势,本文对几种不同类型的混合动力电动汽车的结构特点和控制策略进行了分析。 相似文献
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为实现保护城市环境的目标。开发低排放和零排放的电动汽车成为必然。文中对各种电动汽车的特点进行了研究,得出当前只有串联式混合动力电动汽车才是理想的城市用电动汽车。根据城市用车的特殊要求,通过分析城市用混合动力电动汽车各子系统的工作原理,建立了相应的数学模型,在此基础上采用建模仿真工具MATLAB/Simulink建立了整车仿真模型,并进行了纯电动和混合动力行驶工况下的仿真分析。结果表明。所确定的参数合理,控制策略切实可行,能够满足城市用车的要求。 相似文献
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并联混合动力汽车控制策略的综合分析 总被引:1,自引:0,他引:1
混合动力汽车解决了纯电动汽车续驶里程短和初始成本高的难题。文章简要介绍了混合动力汽车的驱动系统和工作模式及能量流动。将目前已提出的基于转矩或功率的并联混合动力汽车控制策略进行了分类,并介绍了其主要思想及优缺点,指明了控制策略的发展方向。 相似文献
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混合动力电动汽车(HEV)是当今国内外汽车领域研究的重点与热点,其中控制策略是混合动力电动汽车研发过程中的关键环节。文中结合并联式混合动力汽车系统特点,提出了一种基于粒子群优化算法(Particle Swarm Optimization,PSO)的优化控制策略,并在Simulink环境下进行了仿真,结果表明所提出的控制算法正确、有效。 相似文献
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混合动力电动汽车的发展 总被引:28,自引:1,他引:28
混合动力电动汽车是当今解决汽车节能与排污问题的有效途径,本文阐述混合动力电动汽车的不同型式和特点,以及目前混合动力电动汽车的发展现状,指出发展混合动力电动汽车必须解决的关键技术问题。 相似文献
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混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEV)一方面融合了传统汽车成熟的技术和现有的工业基础,另一方面融合了电动汽车低排放和低油耗的特点,使其在当前很长一段时间内具有广阔的市场前景。为了达到优化HEV性能的目的,文章以EQ6110混合动力客车为研究对象,在建立的EQ6110HEV性能优化问题求解模型基础上,完成了对EQ6110HEV动力系统部件功率参数和电力辅助控制策略控制参数的优化,并且对优化前后的结果进行了对比分析,结果表明优化后的整车性能有较大改善。 相似文献
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"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项进展 总被引:13,自引:0,他引:13
简要介绍了“十五”国家高技术研究发展计划(863计划)电动汽车重大专项的背景,目标与布局;介绍了目前的进展,包括燃料电池汽车、混合动力电动汽车、蓄电池电动汽车等整车技术的进展,燃料电池发动机、高性能动力蓄电池、电机及其控制系统、多能源动力总成控制系统等关键零部件的进展,测试平台(基地)的建设和应用状况.“人才、专利和技术标准”三大战略方面的部署和进展;初步展望了下一步的工作。 相似文献
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混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略的研究与仿真 总被引:6,自引:0,他引:6
以四川汽车工业集团野马混合动力电动汽车设计要求为基础,提出了一种混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略。这种策略通过对油耗和各排放参数动态地分配权重值确定出发动机的最佳转矩,然后再根据模糊控制原理,以电池SOC值、汽车驱动需求的输出转矩和电动机转速为模糊输入确定出发动机的实际输出转矩,最终实现整车油耗和排放的综合优化。通过在S imu link软件中搭建该控制策略的仿真模型并与基础的电力辅助控制策略相比较,证明了这种控制策略有利于整车运行经济性和环保性的提高。 相似文献