新农村 新公路

农村公路湖南农村公路建设2006年度完成改造县到乡镇公路1909km，完成农村公路通畅工程22 255 km、通达工程3 723 km。湖南省交通厅厅长欧阳斌强调今后几年的农村公路建设一定要紧紧把握以下几条原则：一、严格规划，保证农村公路建设健康、有序推进；二、因地制宜，控制造价，     

广东农村公路挺进“通畅”

去年以来，广东农村公路建设取得显成果。通往全省1500多个村委会的公路已实现路面硬化，广州、深圳、珠海、东莞等市基本实现了行政村通水泥路的目标。今年广东将继续保持农村公路建设良好的发展势头，力争于2005年底前实现县到乡镇通三级路，2010年实现乡镇到行政村公路路面硬化，在“通达”的基础上稳步向“通畅”目标前进。     

如何加强农村公路工程管理工作

随着贵州省建设美丽乡村小康路的战略开始实施,贵州省绥阳县未来五年将修建800多km的混凝土通村公路,平均每年要实施160 km。通村公路在绥阳县投资较少,同时县交通局技术人员较少,项目所在地分散,全县15个乡镇基本都有项目,有的一条,有的几条,同时长短不一,加之工程施工一般都在每年7只11月的夏秋季节,所以要保证工程保质保量同时在投资,工期和安全可控的情况下县交通局要保质保量的按要求完成建设和管理任务,工作量大,任务艰巨。因此贵州省绥阳县农村公路建设中的工程管理需要探索出新的有效的办法。     

养好 管好 用好乡村公路的一条有效途径：—射阳县乡镇民办公路站的调查

射阳县地处苏北盐阜平原黄海之滨,是江苏全省公路网的末梢,尤其是乡村公路几乎是一张白纸.1994年县委、县政府认识到:要得富,修公路,小路小富,大路大富,无路不富.于是制订了<全县2000年前公路建设规划>,提出"三年建成主骨架,五年实现黑色化"的宏伟构想.1995年县委、县政府组织、带领全县百万人民大打公路建设人民战争.经过五年艰苦卓绝的奋斗,到1999年底,全县新建改建等级公路340km,其中一级公路137km,总投资3.2亿元人民币.提前一年完成了2000年前公路建设规划,实现了市县公路一级化,县乡公路黑色化.同时全县24个乡镇53个行政村,也自力更生建成了晴雨通车的乡村公路1 050km,实现了乡村公路网络化.     

浅谈农村公路建设中的问题

农村公路是指可供汽车在县、乡和行政村间行驶的道路。据统计，经过50多年建设，我国现有的农村公路总里程已达127．7万km，与1952年相比为10．2倍，但在全国仍有184个乡镇、5．4万多个行政村不通公路；在全国104．3万km的非水泥、沥青路面公路中，农村公路就有92．3万km，占     

交通部“十一五”发展规划凸显“三个服务”

日前，交通部正式印发《公路水路交通“十一五”发展规划》（简称《规划》）。按照《规划》确定的目标。2010年，全国公路总里程将达N230万km，其中高速公路为6．5万km、二级以上公路为45万km、县乡公路为180万km。具备通达条件的乡镇和建制村100％通公路，95％的乡镇、80％的建制村通沥青（水泥）路。沿海港口深水泊位1752个，年总通过能力达到46亿t．能通行1000t及以上船舶的内河三级及以上航道10600km。     

混凝土路面破损的修复技术

随着公路事业的快速发展，水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用低等优点而被广泛采用。但在使用中也出现了路面破损难以修复等问题，给后期养护工作带来一定难度。龙江县在“九五”期间公路网化建设中完成的龙景公路(龙江镇至景星镇)35．2km水泥混凝土二级路面改     

区域农村公路工程效果评价方法研究

区域农村公路是指一定范围（包括一个省、一个县或小到一个乡镇）内的全部农村公路。加快农村公路建设是“十一五”党中央、国务院部署的一项重要政治任务，是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来．国家加快了农村公路建设步伐，全国农村公路总里程已达290万公里，99．6％的乡镇、92％的建制村实现了通公路。     

“十五”和2010年公路建设与公路养护管理的目标

1)“十五”期间公路基础设施发展的目标是：“两纵两横及三个重要路段”全部建成,其他大部分国道主干线基本建成或开工建设,全国高速公路突破2万km,形成几条贯通东西、南北的公路大通道,初步形成全国公路主骨架;积极改造干线公路,减少四级路和等外路,提高二级以上公路路网在整个公路路网中的比重,全国二级以上标准公路里程达到23万km,使国家干线公路的整体水平有较大提高,东部地区和中部地区二级以上公路分别要达到20％,西部地区主要是要解决通达问题;全国公路总里程达到150万km,99．59／6的乡镇和939／6的行政村通公路,使农村公路交通条件得到较大改善．     

新中国路面工程机械的发展

路面工程机械是指在公路建设中完成路面施工的机械设备及在公路建成后进行公路养护的机械设备。新中国成立60年来．伴随中国经济的壮大和机械工业及公路建设的发展．国产路面工程机械产品从“一穷二白”发展到如今的“百花争艳”,令人欣慰,催人奋进。     

山西2008年新开工高速路1000km

从山西省交通厅了解到,2008年,山西省要建成高速路72 km,新开工高速路1 000 km,公路通行条件将跨上一个新台阶。据悉,2008年山西省在公路建设上将投入220亿元,其中高速公路108亿元,干线公路50亿元,农村公路60亿元,运输站场2亿元。高速公路要建成72 km,新开工1 000 km,干线公路新改建1 000 km,县乡公路新改建3 000 km,村村通公路完成10 000 km.2008年,全省87%的建制村将通公路,93%的建制村通客车。     

山西省将投资150亿元改造3300 km干线公路

今后3年,山西省将改造3 300 km干线公路,估算投资150亿元。这是从刚刚结束的全省干线公路建设质量现场会上了解到的。据介绍,2006年和2007年是实施全省干线公路建设"十一五"规划起步和打基础的两年,两年来,全省干线公路建设完成投资40亿元,建成通车902 km,如期建成了以省重点工程省道孙吴线小站至孙启庄、     

国家决定投资1000亿全面提升我国乡村公路等级

记者今天从国家发改委获悉，“十一五”期间．国家将投入1000亿元资金对全国所有县乡公路进行改造和道路升级。根据计划安排，到2010年，东、中部地区所有的村、西部地区所有的乡镇将全部实现通油路。国家要求从今年下半年开始。各地计划和公路建设部门必须做好县、乡、村油路的改造和道路升级前期的勘察设计、规划工作，     

行尽胡天千万里唯见黄沙白云起——甘肃公路使用凯斯695SR挖掘装载机纪实

甘肃省位于祈连山脚下的公路段，在河西走廊的中部．自古即是交通要道，也是古“丝绸之路”的重要路线，也是连接大西北的重要通道。随着近几年公路建设的加强，公路养护逐渐成为重要内容。截止2005年底．甘肃公路局的养护里程增加到了1030km，而路面的好路率，也由2001年的70％增加到2005年的超过77％。原有的人工养护方式已经不能胜任发展的要求。     

加大交通基础设施投入支撑苏中快速崛起

解放思想,加快改革开放步伐,促进苏中快速崛起,“十五”期间,加快苏中地区高速公路圈的快速发展,加快完成与之相适应的省级公路网的调整,加快县际间公路建设,加快过江通道的建设步伐,推进水运建设。     

抓住新机遇赢得新优势努力实现江苏公路现代化

江苏公路经过"九五"五年的奋力拼搏,取得了辉煌的成就.公路基础设施建设快速发展,到2000年底,全省管养公路总里程近3万km,比"八五"末增长2 300多km,公路密度达到27.6公里/百万公里,二级以上公路达到1万多km,高速公路从无到有已突破1 000km,等级公路比重占94.1%,实现了历史性的跨越.     

奎屯至克拉玛依高速公路项目即将开工建设

6月侣日,奎屯至克拉玛依高速公路项目完成了7个合同段中的4个标段的招标工作,即将开工建设。奎一克高速公路全长135km,项目投资概算为38．73亿元,公路等级为高速公路标准,双向四车道,设计时速120km／h,计划于2011年11月建成通车。该项目的建设对于完善国家高速公路网和新疆维吾尔自治区干线公路网、提高该地区的公路通行能力、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。     

梅州今年计划投资47．8亿元促公路建设再提速

梅县扶大至五华大坝公路全长62．6公里，于去年9月全线动工，目前基本完成路基工程，将于2004年底前全线建成通车。届时，梅州将全面实现市到县“1小时生活圈”的目标。     

环氧材料在宣大高速公路养护中的应用

宣大高速公路是河北省“三纵三横”公路主骨架的重要组成部分，是京津地区通往西北各省及晋煤外运的主要通道之一。该公路始建于1998年-2000年全线竣工通车．全长127km，其中沥青路面99km．水泥混凝土路面28km。     

浅谈县乡公路养护和管理

平房区养护县乡公路42．8km，其中沥青混凝土路面18．9km，砂石路面23．9km，技术等级均为三级，昼夜交通量800～3000台次。县级公路15km沥青混凝土路由平房区公路管理站负责养护和管理，乡级路27．8km由乡镇负责管理和养护，平房区公路管理站负责业务指导。