土工合成材料在城市防汛中用于通道闸口封堵的探讨

<正> 一、前言洪水灾害是我国主要的自然灾害。防洪工作的战线长、任务重是众所周知的。长江中下游地区是一个典型的例子,在中等洪水的年份仅就武汉城市防洪而言,市区确保干堤178.5公里堤防,就出现大大小小几十处险情。在我国主要的七大江河流域,每年都要动员广大军民,动用大量的财物进行防洪     

出现城市内涝 成都5级应急响应

<正>成都市防汛办近日发布消息,今年成都市对《成都市防汛应急预案》进行了修订,与往年划分蓝色、黄色、橙色、红色4级应急响应不同的是,今年在《预案》中将"城市洪涝"进行了专节表述,并首次明确提出应对"城市内涝"的5级应急响应举措。成都市防汛办相关负责人表示,这次修订表明,城市内涝已经成为成都市防汛工作的重点。此次修订中,将"城市洪涝"作为"不同灾害的应急响应"章节里的一个专节,分为"城市外洪"和"城市内涝"两种情况。发生"城市外洪"时,根据江河洪水应急响应执行,按照全市洪、涝灾害的严重程度和范围,将应急响应由低     

全员奋战抗洪险灾后思灾话治水

1 抗洪抢险 1998年长江暴发的持续了两个多月的特大洪水,给长航集团带来了特大灾害,对长航集团也是一次特别考验.     

济南洪灾成因与山洪的综合治理

<正> 一济南屡遭山洪袭击,据记载因特大暴雨引起的洪水灾害有12次,其中最近期发生并造成巨大经济损失的两次。 1962年7月13日特大暴雨,实测最大6小时降雨量为298.4毫米,短历时洪水频率为三百年一遇,暴雨中心在南部山区。当山洪暴发,携砂带石向市区倾泄,127条街道积水,     

我国城市水灾害防御体系研究

近年来,我国的城市内涝现象的发生有愈演愈烈的趋势,北京、上海、武汉、广州等大中城市均遭受到城市内涝的影响,交通系统近乎瘫痪,地下设施遭受严重破坏,城市水灾害已成为威胁到国计民生的重大问题。该文分析了我国城市水灾害防御体系的现状及存在问题,并借鉴国内外城市水灾害防御体系建立的实践经验,研究城市防洪、排涝及排水几套体系之间的相互关系,从体系的建立、设计标准的选用、运行机制的匹配等各方面进行探讨,构建立体排水体系,建立联动机制,御洪水于城市之外,借城市水系并采取一定工程措施除涝,由排水管网排水,为我国城市水灾害防御体系的建立提供一定的借鉴和参考。     

乌鲁木齐市防汛指挥决策支持系统建设

科学合理地实施防汛抢险救灾指挥调度 ,减轻洪水灾害 ,保障人民生命财产安全 ,建设防汛指挥决策支持系统十分必要。充分研究这个系统的特征、功能、结构和建设内容 ,对乌鲁木齐市防汛抗旱指挥系统的建设和今后的运行都很有意义     

平安奥运，从我做起

当2001年7月13日,萨马兰奇站在话筒前说出“北京”的时候：当我们中国人民敞开博大的胸怀,准备迎接来自全世界朋友的时候;当我们在2008年经历了冰雪、地震、洪水等灾害,依然要面对个别国家的个别人对北京奥运乃至对中国人民做出伤害的时候;当我们距离2008年8月8日北京奥运会开幕还有短短一个月的时候;当北京奥运,中国人的百年梦想终于得以实现的时候……     

全国水文分区流量计算参数研究

设计洪水流量为桥涵跨度及孔径的设计提供了可靠依据.目前,我国公路部门使用的设计洪水流量计算参数年代久远,没有将近30年的洪水变化情况考虑进去.论文介绍了我国于1960年和1979年两次对设计洪水流量计算公式的研究成果,并对流量计算参数进行深入分析.结果表明:有必要对现行的经验公式进行修订,以提高其适应性;建议采用水利部门的水文分区和设计洪水流量计算参数.     

论基于生命线工程的城市桥梁防灾减灾

进入21世纪以来,随着我国城市化进程的大力推进,各地的城市桥梁建设得到日新月异的发展,呈现出大规模城市桥梁建设的新高潮。与此同时,针对各地频繁出现一些灾害事故,国家住房和城乡建设部发布了"关于建设系统防灾减灾工作的意见"。该文首先诠释了作为城市生命线工程的重要组成部分——城市桥梁防灾减灾的内涵,通过对发生在美国、日本和中国的7个防灾减灾典型案例进行综合分析,客观地指出了当前我国城市桥梁防灾减灾的现状和存在的问题,指出了当今国际桥梁界在该领域的发展趋势,并提出了相关对策建议,以期引起人们对城市桥梁的防灾减灾问题的高度重视,推动我国城市桥梁建设的健康和可持续发展。     

城市老城区防洪设施的建设与维护

城市防洪设施主要有河堤、泄洪闸、防洪渠、雨水泵站、雨水管道、雨水检查井等。主要任务是:一.防止江、河水流在汛期受上游来水影响,下泄缓慢,发生漫过或冲破河堤进入城市,对城市人民生活和财产造成损失。二.防止城市暴雨过后由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积水灾害的现象,同样会对城市人民生活和财产造成损失。该文分析了老城区防洪设施建设与维护中存在的问题,并提出解决问题的若干方法。     

国务院批复22个城市地铁规划 总投资近9千亿元

<正>我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间,我国建有轨道交通的城市,从2个增加到10个,投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止,已有10个城市开通了31条城市轨道交通线,运营里程达到835.5km。近期,国务院又批复了22个城市的地铁建设规划,总投资达8820.03亿元。     

武汉防洪形势与城市防洪建设

武汉市抗御了多次特大洪水的侵袭 ,保障了城市度讯安全。回顾历史 ,展望今后 ,十分必要。历史上武汉地区洪灾频繁 ,近一、二十年出现极具危险性的高水位的周期越来越短 ,对此 ,武汉地区发生特大洪水的威胁依然存在。本文在分析当前存在的突出问题 ,列出城市堤防建设的几项重点的基础上 ,又提出了将堤、岸滩、江水有机结合 ,以美化城市环境的若干课题     

武汉市城市防洪工程后评价问题浅议

<正> 洪水灾害是我国主要的自然灾害,防洪工作的战线长、任务重,以武汉为例,市区位于长江与汉水交汇处,城郊河流纵横,湖泊密布,历来受洪水严重威胁,城市防洪安全,全依赖堤防保护。市区确保干堤178.5公里,在中等洪水年分,每遇汛期出现大小险情几十处,为了揭示堤防过去在设计、施工、管理中的问题,总结教训,分析工程的正常老化和非正常老化,掌握堤防工程实际防御洪水能力,或在防汛期间选准重点防守对象提供依据;为了深入探讨工程抵抗老化,提高耐久性能的途径和方法,为设计中的耐久性指标,提供一定可靠的量化数     

英雄的志愿军汽车兵(九)

与洪水作斗争 1951年，朝鲜半岛北部从5月20日开始连降大雨，雨水加上大量去冬降雪的融水，使江河水位暴涨。我军在各主要江河上修建的铁路和公路便桥全被冲毁。由于水位高、流速急，架桥很困难。加上美机……     

大城市设置过桥收费站的探讨——记武汉市江汉一、二桥收费站

<正> 随着改革开放步伐的加快和深化,国民经济得到迅速发展,与城市生产和人民生活息息相关的城市交通建设虽然有了较大进步,但这远远不能适应国民经济发展的需要,所以许多城市的交通普遍紧张,造成交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故增多、交通公害日趋严重的恶果,严重阻碍生产的发展,给人民生活带来     

北京：全面建设小康社会的领跑者

中国改革开放30年，经济成就有目共睹&#176;30年前，国家决定以经济建设为中心，从计划经济渐转为市场经济；30年后的今天，国家和人民经过不懈的努力，建设小康社会的目标已越来越近，部份城市的经济发展飞快，已建中等富裕国家的水平。本专题旨在向读者介绍北京、上海、广州及深圳四个城市，让读者了解这些城市经济发展现况和其人民的生活面貌。     

漳州市南江滨路工程总体方案研究

随着城市的扩张,依江河而建的城市为支撑城市空间拓展,需建设骨干路网沟通江河两侧城区。漳州市南江滨路工程位于九龙江南岸,在分析其建设条件的基础上,着重阐述了南江滨路的设计理念、交通分析、功能定位、主要技术标准和总体方案布置。     

城市防洪规划概述

<正> 城市防洪工程是城市的重要基础设施,是城市生存和发展的必要条件。而城市防洪规划则是搞好城市防洪建设和管理的前提和依据,它既是城市总体规划的重要组成部分,同时又是城市所在地区江河流域防洪规划的重要组成部分。     

川西高原山区公路典型灾害原因分析及防灾措施

为了研究高原山区公路沿线典型地质灾害的致灾原因，以2016年—2020年四川省甘孜、阿坝、凉山等高原山区公路典型灾害为研究对象，对比分析了不同灾害与公路断道的关系，得出了该地区典型灾害发生频率由高至低为洪水水毁、崩塌、泥石流、滑坡，断道风险由高至低为泥石流、崩塌、滑坡、洪水水毁的结论，并揭示了高原山区地形地貌高原山区地形地貌、地质、地震及次生地质灾害提供的物源条件与降雨耦合是诱发公路典型灾害的主因，且断道多发生在雨季5月—9月，灾害频繁爆发时段较雨季延迟。基于此分析，从灾害防治、防治管理及监测预警等方面提出了高原山区公路防灾措施。     

探求城市应对暴雨洪水之道

针对城市遭受暴雨洪水袭击愈加频繁的状况,该文结合济南"七·一八"暴雨,分析了城市发生暴雨洪灾的原因,并借鉴国内外经验,提出城市防范和应对今后类似灾情的对策:一是科学选择城市发展用地,二是强调雨洪水利用和滞洪区规划,三是明确功能定位,构筑完善的防洪排涝排水体系,四是重视非工程措施建设,应对超标准洪水,弱化城市化带来的影响。