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<正>1微建议微小提议深度思考10月22日,随着最后一段钢结构吊装完成,沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱顺利合龙。两条钢拱被钢绞线牵引,"伸懒腰"般地向两侧垂直方向缓缓转动,最终实现完美对接。从设备进场到转体完成,二航局武港院技术团队已度过了百余个紧张的日夜。作为世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥,在其336米跨度的拱肋上进行竖向转     

综合信息

世界最大跨度公铁合建斜拉桥——沪通铁路长江大桥通过初步设计 据江苏省政府消息，沪通铁路长江大桥工程将在2月底正式开工。该桥总长11公里，其中公铁合建部分全长约7公里，主跨达到1092米，是刚刚凭借504米主跨跻身世界公铁两用桥梁跨度之首的武汉天兴洲公铁两用长江大桥的2倍多，由此成为世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥。     

国内外桥梁和结构工程的发展现状和趋势

世界大跨径桥梁技术的发展方向目前来说,我们国家应该说在大跨桥梁方面已经达到了世界先进水平,比如说国际上的钢拱最大跨度桥梁,1932年建成的澳大利亚的悉尼港的公铁两用钢桁拱桥,主跨为502．9m；我们国家新建成的卢浦大桥为钢箱拱桥,主跨为550米,已超过它。金沙江桥简支钢桁梁最大跨径是192米。世界跨度最大的钢悬索桥是日本的明石海峡大桥,跨径1991米；我们国家现在正在修建的像浙江的舟山群岛连岛工程的桥梁之一的西堠门大桥,是跨海大桥,跨径1650米,是世界第二大大跨径桥。     

综合信息

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙港珠澳大桥青州航道桥中跨合龙段MCL梁段4月11日顺利完成吊装,该航道桥是港珠澳大桥主桥最大跨径航道桥,当晚的合龙打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥采用半漂浮体系,桥跨1150米。索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米,共设有14对斜拉索。当     

万里长江架设“世界公铁第一桥”

<正>沪通长江大桥是世界上最大跨度的公铁合建斜拉桥,也是中国交建进入铁路桥梁建设领域的首个项目,实现了中国交建在长江公铁两用桥梁市场零的突破。开工以来,中交二航局凭借科技创新、标准化管理,600天获得13张"绿牌"奖励,创造了铁路建设史的奇迹。     

综合信息

清孔-会晒大桥建成通车世界最大自由贸易区将实现无缝连接;世界最大跨度公铁两用大桥精准合龙世界最大直径双层隧道成功穿越瘦西湖;中国首条穿越国家级自然保护区高速公路通车     

西部交通建设

2011年6月25日，渝利铁路控制性工程、世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥——韩家沱长江大桥实现合龙，并将于2011年9月全面完工。韩家沱长江特大桥是渝利铁路中最具代表性的三座重要桥梁之一，全长近1．2公里，全钢梁结构，大桥主跨为432米，塔高180米。建成后，该桥将成为目前世界最大跨度的双线铁路斜拉桥，也是世界相近跨度每延米重量最轻的铁路斜拉桥。     

沪通桥下出“新城”

<正>8月8日,由中国工程院组织、中国铁路总公司工管中心主持的《交通基础设施重大结构安全保障战略研究》专家咨询会在南通召开,国内桥梁及相关研究的14位院士莅临二航局沪通长江大桥工地,为沪通长江大桥保驾护航。作为"世界公铁第一桥",沪通长江大桥的建造离不开科技创新。开工之初,项目部就依托二航     

世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥钢箱梁成功合龙——南宁大桥将成绿城新“名片”

2009年2月28日上午10时，随着南宁大桥最后一个重达148t的桥体钢箱缓缓嵌入安装好的桥面，至此历时近四年被誉为“世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥”的南宁大桥桥面全部合龙。南宁大桥桥身两边是圆曲状的拱形，用几十根拉索相连，远看如两把竖琴横跨邕江两岸，又如一只蹁跹的银蝶游戏在邕江上。大桥采用世界桥梁大师，已故美籍华人林同炎先生的概念设计，设计理念新颖，技术难度大，这座凝聚着众多参与者心血的大桥将改写拱桥建造技术的新纪录。“南宁大桥将成为首府又一处标志性建筑和一张美丽的城市名片”。南宁市委书记车荣福在出席大桥钢箱梁合龙仪式时如此评价南宁大桥。     

新技术新工艺

<正>广西500m级钢管混凝土拱桥建造技术获得重大突破日前,依托广西壮族自治区公路桥梁工程总公司负责施工的同类型桥梁"世界第一"跨径——合江长江一桥(波司登大桥)完成的500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术研究课题顺利通过鉴定验收,鉴定结果认定该课题研究成果创新性突出,总体达到国际先进水平。该课题由广西壮族自治区公路桥梁工程总公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、重庆交通大学、柳州欧维姆机械股份有限公司共同完成。该课题以530m跨径的合江长江一桥(波司登大桥)为依托进行科研攻关,解决了超大跨径钢管混凝土拱桥建造核心技术问题,确保了大桥     

打造中国桥梁新名片 世界第一拱广西平南三桥零误差合龙——广西路桥工程集团有限公司

正项目名片平南三桥位于广西贵港市平南县境内,是荔(浦)玉(林)高速公路平南北互通连接线上跨浔江的一座特大桥。大桥全长1035m,主桥为跨径575m的中承式钢管混凝土拱桥,建成后将是世界最大跨径拱桥。大桥用钢量为2.2万t,其中主桥14558t;混凝土量为9万m~3,全桥造价5.73亿元。平南三桥首次采用"圆形地连墙+卵石层注浆"基础形式,同时首创《基于影响矩阵原理的钢管混凝土斜拉扣挂一次张拉计算理论》等,实现了拱桥建造技术的多项"新突破"。     

伫立伶仃洋的中国结

<正>在烟波浩渺的伶仃洋,一个横跨天堑的梦想正渐行渐近。这里,正在建设举世瞩目的超级工程,世界最长的集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道一一港珠澳大桥。靠近香港侧的青州航道桥是港珠澳项目三大通航孔桥中的唯一一座现浇混凝土索塔斜拉桥。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,是港珠澳大桥桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中     

广西看点

正柳南改扩建马滩红水河特大桥左幅顺利合龙10月28日,目前国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥——马滩红水河特大桥左幅完成合龙,预计2018年春节前完成全桥吊装工作,2018年年底建成通车。据了解,马滩红水河特大桥主桥为跨径336米的中承式钢管混凝土拱桥,总长553米,设计双向八车道。特大桥分左右2幅桥,全宽达59.2米,主体钢结构约1.4万吨,建设运用了全国首例"长线法全拱半拼"拱肋制作技术、拱肋钢管自密实无收缩混凝土技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术。特大桥共设计拱助96个节段,此次左幅合龙完成48节段吊装,剩余工程预计于明年春节前完成。     

筑梦港珠澳

<正>港珠澳大桥主体桥梁工程青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+236+458+236+110=1150米,最大跨度达458米,主塔高度达163米,是港珠澳大桥三大通航孔桥中唯一采用现浇混凝土施工的通航孔桥。桥跨最大、主塔最高的通航孔桥,建成后将成为"中国结"主题造型。青州航道桥两座高163米的索塔采用H型框架塔,代表港珠澳三     

交通运输动态(1994年9月份)

<正> 交通工程 京九铁路上最大的一座桥梁——九江长江大桥铁路双线钢轨桥,提前132天铺通并通过初步验收。该桥全长7675米,为双线铁路桥。此系采用新技术铺设的无枕木、无道碴、无缝隙线路。     

交通运输大事记

<正> ·交通工程· ▲总投资110亿元,世界上跨度最大的公铁两用桥——武汉天兴洲大桥开工。 ▲浙江杭甬运河上虞段航道工程开工,同时,总投资1.78亿元的曹娥江三环大桥也开工建设。 ▲广东省出省快速通道之一——渝湛高速公路(粤境段)正式开工建设。 ▲安徽省汤(口)屯(溪)高速公路正式开工。     

这座武汉大桥最能“扛重”

<正>"一桥飞架南北,天堑变通途。"初夏的江城,繁花似锦,生机盎然。6月下旬,中国交建以BOT+EPC模式建设的长江上最宽的大桥——武汉沌口长江大桥主桥成功合龙。远远望去,沌口长江大桥两座主塔高耸入云,主塔形似"钻石",棱角分明、线条流畅;大桥气势宏伟,蔚为壮观,成为江城一道新的亮丽景观。大桥让武汉市西四环与南四环"亲密牵手",是武汉市四环线的控制性工程,可以缓解武汉市城区过江交通压力,拓展城市发展空间。     

衡水橡胶总厂：敢啃硬骨头的民企

<正>近日,福建省福州市道庆州过江通道公铁两用大桥建设工地上,由衡水市橡胶总厂有限公司承做的目前全国最大的135000KN特大型双曲面球型减隔震桥梁钢支座正在进行吊装前的现场考察工作。据悉,跨江大桥段采用双曲面球型减隔震支座共计106个,规格最大为135000kN。衡水市橡胶总厂有限公司一举中标,拿下了这批庞然     

精益求精打造沪通标准

<正>沪通长江大桥是中交二航局(以下简称"二航局")承建的第34座跨长江特大桥,成绩斐然。尽管如此,沪通长江大桥开工之初,业界质疑不断:"干铁路长江大桥,二航局还是个学生。"质疑的主要原因,是二航局没干过铁路长江大桥,没有经验,没掌握标准。标准就如脸面一样,标准问题一度让二航人抬不起头来!整个项目部都陷入了沉思:我们缺少标准吗?     

建设愿望

正江山如此多娇。这是一座世界上最长的跨海大桥,港珠澳大桥施工现场,港珠澳大桥东接香港西连珠海和澳门由三地共同合作建设,创当今世界上综合施工难度之最。2015年11月,港珠澳大桥被英国《卫报》誉为即将竣工的"新世界七大奇迹"的第三位。青州航道桥索塔结形撑顺利安装完成,"中国结"完美矗立在伶仃洋海域,成为港珠澳大桥首个标志性景观。外海超长桩基施工、索塔结形撑安装(中国结)、大节段钢箱梁吊装、小节段钢箱梁及斜拉索安装诸多创新的施工工艺及技术难题被——破解。2016年,祝愿港珠澳大桥更美丽!祖国更富强!