关于建立广东省高速公路专用通信网的探讨

本文在阐述建设广东省高速公路专用通信网的原则和目标的基础上，对建网技术方案进行了探讨，重点就网络结构、子网及子网之间的互联方案和专用移动通信网等方面作了讨论。最后对智能交通系统作了简要介绍。     

公路专用通信网的社会经济效益

高速公路对国民经济发展起着巨大的推动作用，对此，社会各界人士已经取得共识，然而对高速公路专用通信网的重要地位及其社会与经济效益仍未充分了解，宜黄高速公路专用通信网投入使用两年的实践表明，在高速公路管理的指挥调度，收费稽查，路政管理等诸多方面都发挥了很大作用，取得显著的社会效益和经济效益。公路专用通信网是高速公路建设的组成部分，应与其它建设内容同时完成。     

光纤数字传输系统复用技术在高速公路通信专用网中的应用

文章主要针对高速公路专用通信网中光纤数字传输系统的复用技术进行论述,对光纤数字传输系统的主要复用技术进行了比较,并对于波分复用方式进行了详细论述。     

潮惠高速公路信息化建设回顾与展望

随着交通建设的大规模扩张和计算机技术的日益成熟，高速公路企业数字化转型对项目建设者及运营管养人员提出全新要求。由于高速公路在建设管养过程涉及的环节复杂及不确定性,传统的建设管养模式已难于满足数字化转型需要，信息化作为新兴技术是辅助高速公路建设者和运营者满足日益增长工作新要求和提升工作效率的手段之一。本文结合潮惠高速公路信息化建设历程，对高速公路的信息化网络架构设计、信息化网络构成、信息化功能设计、数据中心总体架构设计等进行了详细介绍，并对未来建设和发展方向进行了阐述。     

江苏高速公路通信时钟同步网的设计

结合我国高速公路网的发展状况：各路段通信网日益互联，并逐步形成统一的网状结构，同时联网收费正在进行，图像监控数据等宽带传输趋于向全网拓展，指出时钟同步的重要性和建立时钟同步网的必要性。为此，本文分析时钟同步网设计需考虑的因素，提出基于BITS三级时钟的江苏高速公路时钟同步网设计方案，其中包括网络的拓扑结构、时钟分层、时钟设置、时钟分配、时钟的监控管理等内容。该方案结合江苏高速公路通信网的特点，具有层次分明、可靠实用、可操作性强等优点，有助于今后我国高速公路通信时钟同步网的具体实现。     

高速公路视频图像传输的探讨

随着社会经济的发展,高速公路发展迅速,高速公路网正在逐步形成,并且以其高速、安全和舒适的优点赢得了人们的广泛赞誉,而这些都离不开高速公路通信系统工程的保障和支持.视频图像传输技术是高速公路可视交通监控的核心,是高速公路通信系统的重要组成部分.通过阐述现代视频图像传输的特点和发展及其在高速公路通信网中的应用,探讨高速公路现代通信网的发展趋势.     

高速公路视频图像传输的探讨

随着社会经济的发展,高速公路发展迅速,高速公路网正在逐步形成,并且以其高速、安全和舒适的优点赢得了人们的广泛赞誉,而这些都离不开高速公路通信系统工程的保障和支持。视频图像传输技术是高速公路可视交通监控的核心,是高速公路通信系统的重要组成部分。通过阐述现代视频图像传输的特点和发展及其在高速公路通信网中的应用,探讨高速公路现代通信网的发展趋势。     

关于建立长江专用通信网络的探讨

根据长江开发与管理对通信网的需求，提出相应的建设守旨和发展规划。分析通信网的目的，指明通信网的建设重点，并对关键技术进行简要说明。     

基于用户感知的高速公路专用网络综合服务质量监测系统

为了有效掌握交通专用通信网及网络内关键设备和其承载的应用业务的运行状态,提升系统服务质量,保障数据安全和业务应用的需求可用性与稳定性。通过分析影响高速公路专用网络信息数据的安全因素,建立高速公路信息数据安全因素与网络服务的交互模型,研制了网络关键节点位置的网络探针原型机及网络综合服务质量监测平台。通过预制的主动测量方案,实现了系统硬件平台与专用网络的交互式监测模式,建立对其进行7×24h的在线实时监测系统。     

上海市高速公路收费移动支付系统技术研究

分析了上海市高速公路收费移动支付系统主要功能及目标,搭建了总体架构,研究了现场终端层、基础环境层、数据资源层、支撑层、应用层的组成及相互关系,提出了对收费移动支付系统建设实施方案以及运营服务评价、后续产品迭代发展的策略,以实现高速公路收费方式多元化服务与管理。     

广东省高速公路计算机网络构思方案的探讨

本文主要是对广东省高速公路公司计算机联网方案的探讨。整个网络系统由省公司的主干网(FDDI)和子公司的子网(光纤以太网)组成。省公司与子公司的网络互连通过专用通信网。     

广东省高速公路骨干通信网联网实施

通过分析广东省高速公路有限公司骨干通信网联网实施的必要性,介绍了高速公路通信网的系统需求和承载的业务,对实施方案和系统实施过程中碰到的问题进行了分析,并对今后交通通信资源的整合利用提出一些建议。     

PON＋PTN技术在高速公路通信专网中的应用探讨

目前基于同步数字体系（SDH）的光传送网在高速公路专用通信网中普遍采用,但随着高速公路以视频监控业务为主的宽带业务不断增加,SDH这种以电路交换为核心的技术已经越来越难以承载大量的宽带业务。本文结合SDH存在的问题,介绍了分组交换网PTN＋无源光网络PON在高速公路通信系统中的组网方式及其特点。     

我国修建高速公路的决策与实践

高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一。我国从７０年代开始研究修建高速公路，到１９９２年底已建成高速公路和相当于高速公路标准的汽车专用一级公路１０１２ｋｍ，正在建设的还有１０００多ｋｍ，在国民经济中起着重要作用，具有显著经济效益，本文回顾了我国兴建高速公路的决策和实践过程，其间经历了十多年的研究和讨论，终于获得今天的成就。同时对今后修建和管理高速公路提出了建议。     

高速公路甲供路面石料场建设与质量控制

为了确保高速公路建设过程中路用石料质量的稳定性、供应的连续性,提出了甲供路面石料场作为高速公路建设专用石料场的实施方案,阐述了高速公路甲供路面石料场的建设过程以及石料场质量控制所采取的具体措施,并通过奉铜高速公路建设项目甲供路面石料场的工程应用实例进行了分析。结果表明,在高速公路建设高潮期间实施甲供路面石料场建设,有利于稳定石料市场价格、降低高速公路项目的工程造价,可为高速公路建设项目的工程质量、施工进度提供有利保障。     

高速公路管理问题的探讨

据统计，具有通行能力大、运输效益高的我国高等级汽车专用公路，截至1990年止，已开通使用3000km(其中高速公路500余km)，还有2526km正在建设中。预计至“八五”期末，将达到8500km(其中高速公路1500km)，至本世纪末将达到18500km(其中高速公路3000km)。随着高速公路的建设发展，统一管理问题在管理体制中显得非常之急需，如何确立高速公路的管理体制，是解决高速公路交通管理问题的根本出路，也是充分发挥高速公路社会效益和经济效益的前提条件。     

北京市高速公路智能交通系统规划

高速公路智能化和信息化是实现高速公路管理现代化的必由之路.分析了北京市高速公路智能交通发展的主要问题,给出了系统规划的研究方法,确定了规划目标、原则、依据,并从技术路线和规划程序的角度阐述了系统规划的设计思想.在此基础上,提出了北京市高速公路智能交通规划的系统构成和近、远期建设框架,该研究可以为北京市高速公路的智能化建设和信息化发展提供重要的理论支持和依据.     

高速公路电力自动化系统信息平台的研究与应用

利用高速公路通信系统中功能强大的SDH光纤接入网系统,以电力监控为基础,建立起一个性能稳定、协议开放、功能强大、安全可靠的电力自动化网络系统。通过系统集成技术和网络接口技术,将各种不同功能的智能电控设备和外场监控设施以模块化方式嵌入到电力自动化系统中,构成一个功能强大的高速公路电力自动化系统信息平台。将高速公路通信网从业务综合走向网络综合,并发展成高速公路统一业务传输平台,实现“N网合一”。     

在移动支付迅猛发展的时代背景下对《广东省高速公路联网收费系统》补充完善的思考

鉴于广东省高速公路联网收费地方标准《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)中尚未涉及移动支付业务的相关内容,本文提出了移动支付在高速公路联网收费交易流水中存储为储值卡或记账卡交易的技术方案、业务流程和技术要求,以确保新增移动支付业务标准技术体系兼容现有收费车道、收费站、路段公司收费系统以及现有的联网收费中心的对账系统、清分结算系统,以适应高速公路联网收费移动支付应用需求。在此基础上,对《广东省高速公路联网收费系统》(DB44)提出补充完善的相关建议,DB44标准的进一步补充完善将对目前广东省高速公路开展移动支付系统建设工作提供有力的支撑。     

高速公路智能化基础设施分级研究

随着经济社会的发展和信息技术的日新月异,在"交通强国"战略和大力推动交通运输领域新型基础设施建设的大背景下,高速公路智能化提质升级也迫在眉睫。结合智能网联汽车发展需求,首次提出了与之相匹配的高速公路基础设施智能化分级标准,有利于促进节约资金、提高投资效益;阐述了不同等级高速公路智能化基础设施在交通安全、效率提升、信息服务方面的典型应用;提出广东省高速公路行业未来应全面升级信息基础设施、打造自动驾驶专用通道的建议,谱写更高质量发展的新篇章,更好地支撑全省经济社会和综合交通运输体系发展。