PY30-1导管架滑道梁布置及施工方法

介绍番禺/惠州油气田项目PY30-1导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工方法.由于本次导管架滑道梁布置及施工方法是首次采用,而且在中海油系统内为首次采用,所以有必要介绍其方案特点及施工过程,并为今后大型深水导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工提供参考.     

LW3-1项目超大型深水导管架总装技术

对重量达31 375t的LW3-1中心平台项目导管架按照滑道布置、分片预制、总装、装船运输的建造顺序进行研究,集中分析导管架建造场地滑靴装船技术、主结构桁架建造方法、导管架分片有限元分析、结构吊装动态分析技术以及裙装吊装技术,总结LW3-1导管架顺利建造的关键因素,对同类型导管架的建造具有积极的指导意义。     

秦皇岛32-6井口平台组块建造工艺流程

介绍秦皇岛 32 - 6井口平台组块陆地建造施工中的两种工艺流程。由于第二种建造工艺流程是海洋石油工程股份有限公司首次采用 ,在此介绍其施工过程 ,为今后井口平台组块的陆地建造提高工效、节约人力、降低成本提供参考。     

适用内河大水位差地区的移船、下水设施设计创新

结合武昌船舶重工有限责任公司双柳基地横向万吨级下水滑道工程,论述大型特种产品在平地总装建造,利用组合式模块车移运,结合横向斜船架滑道下水的方案。该项目大型平台产品(如双体船)在平地总装建造及移船下水操作的成功实施,可为类似产品在大水位差地区的建造场地总体布置方案、滑道工程设计提供参考。     

渤南项目BZ26-2组块二次牵引施工方案

本文介绍渤南油气田项目BZ26-2平台组块陆地建造期间的二次牵引施工方案.由于本次组块二次牵引施工方案是海洋石油工程股份有限公司首次采用,所以有必要介绍其施工过程及特点,并为今后平台组块的陆地建造牵引施工缩短工期、提高工效、节约人力、降低成本提供参考.     

船台滑道水下桩帽及井字梁安装施工技术

本文介绍了某船台滑道工程赶潮区水面以下滑道采用钢护筒干法施工水下桩帽，利用导杆法精确控制水下滑道“井”字形轨道梁安装位置等施工技术。     

导管架出运滑道结构设计

结合工程实例，介绍了导管架出运滑道的结构设计。     

深水导管架滑移下水轨迹的计算与分析

导管架由驳船上滑移下水，首先在倾斜的驳船上由外力（液压缸或绞车）推动克服滑靴与滑道间的静摩擦力，其后在倾斜的滑道上靠自身重力的作用滑移，最后通过下水驳船的摇臂滑入水中。在此过程中，应考虑到导管架的运动轨迹是否安全稳定（如导管架和泥面的安全间隙）、导管架是否以安全的方式脱离摇臂、导管架最终的漂浮位置是否稳定以及驳船的倾角等方面。采用时域分析法对导管架重心的轨迹进行计算和分析。     

某国1200吨级下水滑道项目水工及土建工程监理工作总结

本文介绍了某国1200t下水滑道项目施工监理工作中，遇到并解决的诸多技术难题，如薄壁套箱的止水问题、水下爆破、滑道梁安装、锚杆技术的应用，对工程质量和进度实施有效的控制，以及在国外工作的体会。     

采用"扣片"工艺方法建造导管架

通过“扣片”工艺方法建造文昌导管架的实例，介绍了该工艺方法的特点，并与传统的“立片”方法进行了对比，为导管架的建造提供了1种新的思路。     

海洋石油结构模块拖拉装船和海上安装

导管架固定平台模式是我国传统的海上油气田开发结构形式,海洋平台的建造与安装技术越来越引起业内的重视,文章以海洋结构模块的拖拉装船和海上安装为对象,描述了整个海洋结构模块(导管架、平台、钻机、生活楼等)在陆地建造及海上安装的过程。     

板沙地质斜桩导管架施工方法探究

中国海上风电作为绿色能源的重要一支，现已进入大规模化发展阶段。如果把海缆类比成海上风电场的血管和神经，那么，海上升压站则可以比作整个风电场的“心脏”。所有的风力发电机发出的电能在此汇集，通过送出海缆连接到陆地上的电网，输送给千家万户。作为海上升压站支撑的主要结构件导管架的施工，更是整个风场施工的重点。文章主要介绍在中国南海海域铁板沙地质情况下，斜桩导管架的施工方法。主要研究了针对铁板砂地质，小桩腿自沉零入泥情况下采用震动锤加液压打桩锤联合施工的施工方案。南海海域某项目采用先安放导管架后沉桩的工艺，在小桩自沉基本为零的情况下，采用此方法后安全、高效的完成现场施工。     

深水导管架滑移下水轨迹的计算与分析

导管架由驳船上滑移下水,首先在倾斜的驳船上由外力(液压缸或绞车) 推动克服滑靴与滑道间的静摩擦力,其后在倾斜的滑道上靠自身重力的作用滑移,最后通过下水驳船的摇臂滑入水中.在此过程中,应考虑到导管架的运动轨迹是否安全稳定(如导管架和泥面的安全间隙)、导管架是否以安全的方式脱离摇臂、导管架最终的漂浮位置是否稳定以及驳船的倾角等方面.采用时域分析法对导管架重心的轨迹进行计算和分析.     

深水导管架安装设计方法

桩基式导管架平台正逐步由浅海向深海发展。深水导管架由于其质量与外形尺寸巨大，对设计、建造、安装提出了更严格的要求。叙述了深水导管架安装分析的一般过程和方法，介绍了MOSES程序在深水导管架安装分析中的使用。     

京唐港现浇地下连续墙码头施工

介绍在砂质海岸上建造的京唐港１．５万Ｔ级码头（７号和８号泊位），首次采用现浇地下连续墙结构，轨道梁采用钻孔灌注桩支承等所取得的施工经验。     

高精度测量在渤海湾单点导管架安装过程中的应用

从利用海洋废弃导管架出发,介绍为实现海洋平台导管架陆地和海上部分的对接,废弃导管架陆地部分与海上部分的主要测量内容和测量精度要求;分析导管架测量与常规测量比较存在的主要难点;提出几何测量方法较常规传统测量存在的误差传递积累和测量精度低而言,简便、易操作、精度高;介绍几何法测量的具体原理和计算公式,说明导管架桩腿之间距离以及导管架倾斜角度精确测量的详细步骤和计算方法,并对桩腿之间距离的误差、倾斜角度误差传播公式进行推导;结合实例说明导管架安装精确测量的过程,计算测量结果和测量误差,总结导管架安装几何方法测量的基本经验。     

蓬莱19-3Ⅱ导管架及上部模块建造涂装质量控制

以"蓬莱19-3Ⅱ期海上油田导管架及上部模块建造为例,介绍了海洋钢结构导管架及上部模块建造时的涂装质量控制、检验标准和典型的检测方法.该项目为康菲石油中国有限公司(conocoPhillips China Inc.)与中国海洋石油总公司合作,开发的目前中国海上最大油田,并由海洋石油工程股份有限公司承建.该项目导管架,上部模块采用的油漆分别为国际牌及佐敦牌两家,非同以往使用同一品牌的油漆,因此显得较为独特.     

津秦客运专线125m钢桁梁顶推施工设计

天津至秦皇岛铁路客运专线津山外绕汤河特大桥125m简支钢桁梁,斜向约34°跨大秦上、下行线,钢桁梁架设采用滑道梁上拼装再顶推的施工方法。介绍该桥的顶推设计、计算模拟情况,提出了计算中应考虑滑道梁的刚度,顶推中的水平力应传递给主墩,滑道梁的接头位置应由顶推过程中的内力包络图确定等观点。     

文昌14-3深水导管架的建造

海洋石油工程的发展是国家海洋事业的重要组成部分，而海洋工程中的平台制造是海上油气田开发的基础和保证。而随着现在工程越来越向深海区域发展，建造深水导管架必然将成为未来海洋工程发展的主流。以文昌14-3WHPA深水导管架的建造为例，介绍深水导管架在海洋工程中的建造过程、应用的新技术以及技术难点。     

一种海洋工程大型结构物非滑道拖拉工艺

以NAUTILUS采矿船模块非滑道拖拉装船为例,介绍海洋工程大型结构非滑道装船方案设计过程,拖拉工艺设计方法及装船施工过程应注意的事项,阐述拖拉系统布置、设备选型和设计计算,以经济性和安全性为基础,提出了大型结构物装船施工的新思路和新方法。