《铁道技术监督》期刊工作座谈会在北京召开

为促进期刊工作的不断提高,《铁道技术监督》编辑部于2011年12月7日在北京召开工作座谈会。座谈会上,编辑部向参会代表汇报了2011年期刊工作情况,同时对2012年的期刊工作提出主要工作思路。代表们围绕＂如何更好地办好《铁道技术监督》期刊＂这一主题,从期刊的选题、栏目策划、组稿方式、     

谈我国城轨列车试验线的建设规划

结合城市轨道交通列车试验的实际需要和沈阳地铁1号线首列车在中国铁道科学研究院环行铁道试验线具体试验情况,综合提出了列车试验线路改进与进一步规划建设要点。     

山区货物列车牵引定数的计算实例

当前,我国正以每年500 km的速度实现山区和繁忙干线铁道电气化,并使用SS1型电力机车。货物列车的牵引定数和运行速度,不仅决定了电气化铁道的通过能力和输送能力,而且直接影响铁道运输的成本。因此,确定电气化铁道货物列车牵引定数,是机务运用的一项重要工作。一、列车牵引计算规程中规定的货物列车牵引重量的计算方法(均衡速度法) 列车在限制坡道上以机车计算速度等速运行时,按下式计算货物列车牵引重量     

日本超导磁悬浮高速列车

日本东海铁路公司、日本铁道综合技术研究所和日本铁道建设公司在山梨县共同修建了超导磁悬浮高速列车试验线路。该线路全长18.4公里。自1997年12月,开始进行牵引行驶试验和线圈加压试验,以确认导轨是否通     

北京铁道学会召开大秦铁路开行2万t重载列车综合技术研讨会

2004年6月28-30日，北京铁道学会、天津铁道学会、中国铁道学会重载委员会在秦皇岛市联合召开了“大秦铁路开行2万t重载列车综合技术研讨会”。会议宣读论文22篇，书面交流论文12篇。与会专家从开行2万t重载列车的重要性、必要性和急待解决的难点问题进行了深入、细致的学术交流和研讨，并达成了共识。     

铁道车辆内装修材料的燃烧试验方法

防止铁道车辆火灾事故,是维护列车安全运行的重大课题。根据韩国地铁事故的经验教训,有必要对铁道车辆内装修材料的防火性能、燃烧试验方法做相应改进。文章介绍了采用车辆用内装修材料,考虑大火源情况下进行燃烧试验的方法、试验结果和有效性评价。     

《铁道技术监督》第二届信息网联席会在厦门召开

(本刊讯 )　 2 0 0 0年 5月 14～ 16日 ,《铁道技术监督》第二届信息网联席会在厦门召开。各铁路局负责技术监督工作的主管领导出席了这次会议。上海铁路局技术监督所对这次会议的召开给予了大力支持。出席这次会议的还有部分厂家的代表。代表们指出 :《铁道技术监督》杂志是全路在标准化、计量、质量监督方面的主要宣传阵地。应该在改革和发展中把刊物办成全路质量技术监督系统具有权威性和重要影响力的一份刊物。《铁道技术监督》编辑部成员对代表们的热切厚望表示感谢。会上会下 ,代表有个共同的议题 ,如何进一步把《铁道技术监督》办得…     

内燃动车能耗计算系统的开发

目前全球变暖的形势要求有严格的措施来解决所涉及的问题。例如,要求铁路运营商们采取以各种降低能耗的方法为基础的节能措施。为此,日本铁道技术研究所开发了一种新的能够计算内燃动车能耗的系统。该系统使用可用来计算列车在运行中的燃料消耗量和二氧化碳排放量的软件。本文简要介绍了该系统的结构、功能以及装车试验情况。     

高频振动对横向和垂向乘坐舒适度影响的基础研究

介绍了日本为开发评定包括新干线列车在内的铁道车辆乘坐舒适度的更适用方法而开展的试验研究成果.     

国家铁道试验中心用乘越式辙叉曲线道岔的研究与设计

结合国家铁道试验中心改扩建工程,研究设计了乘越式辙叉曲线道岔。辙叉采用乘越式结构,列车经过道岔主线时,与区间线路一样,不通过辙叉设备,从而对线路和列车极为有利。道岔设计时,充分吸收了我国客运专线道岔成功的相关经验,根据试验线的半径等相关参数,确定了道岔的平面线型、岔枕的选型、转辙器和辙叉的尺寸等。道岔制造完成后,铺设于国家铁道试验中心,使用状况良好。     

仿真火车

说起收藏和玩赏,人们通常会想到邮票、古玩、字画等等,不过在上海、北京和广州等地,仿真火车模型已悄然兴起,成为很多玩家和收藏者追崇的目标。这种仿真火车采用运动模型,能给车迷身临其境的运动感受。买回一套电动套装,铺好铁道,插上电源和控制器,列车上轨,然后列车前进后退就     

环行铁道试验线下一代列控系统试验方案研究

介绍列车运行控制系统发展状况及下一代列控系统整体架构。根据下一代列控系统特点,依托环行铁道试验线既有线路条件和配套的CTCS-3级列控系统试验设施,建立LTE-R车地无线通信试验环境、基于GNSS/INS的列车组合定位试验环境、基于卫星差分技术的列车完整性检查试验环境、列车追踪和移动闭塞试验环境,最终形成下一代列控系统试验方案,以验证下一代列控系统各关键性能的可靠性。试验方案为下一代列控系统的关键技术研究、实车试验提供理论支撑。     

关于电气化铁道牵引变电所牵引变压器容量问题的探讨

本文论述了电气化铁道牵引变电所牵引变压器容量存在的问题,分析了牵引变压器容量与列车启动速度、列车载重量、列车运行速度、列车通过对数、线路坡度等的关系,提出了解决电气化铁道牵引变压器容量问题的具体方法。     

亚洲最大的环形铁路试验场

在北京,有一座著名的铁路试验场,俗称环行铁道。那么,环行铁道座落在何处?线路有多长? 建设始末 环行铁道全称“铁道部科学研究院环行铁道试验基地”,位于东直门外首部机场路上的大山子东,距东直门9公里。这是全国唯一的试验用电气化环行铁道,它大约占地20公顷,主要包括一条周长9公里的圆环形电气化铁道,一条以不同半径曲线与环形线相连接的4.5公里环内铁道;一个有8股道的编组场。     

铁道列车制动限速

阐明并确立铁道列车紧急制动限速与常用制动限速的涵义、影响因素、核定依据以及不同的确定方式。通过铁道列车紧急制动距离限值与紧急制动限速的数学关系,可以求解不同条件下的列车紧急制动限速值。建立铁道列车紧急制动限速的简化经验公式,并给出各种既有列车特定的相关经验系数。基于常用制动时列车总减速力等于零的极限约束条件,计算并绘制普通货物列车的常用制动限速图。利用图解方法得到我国普通货物列车总制动限速图以及其中的紧急制动限速与常用制动限速的分界转换线。利用相关的简化经验公式及制动限速图可以方便、准确地求出列车具体制动限速值或制订列车制动限速表。     

高速列车车体传热系数模拟计算

以往的铁道客车车体传热系数的计算都只是对车体结构的导热热阻进行分析和计算,在涉及对流换热和辐射换热时只能采用经验数据.文章采用CFD方法模拟高速列车车体传热系数的试验工况,以再现高速列车车体传热系数试验时的导热、对流换热和辐射换热过程,因而模拟计算结果比较准确.     

简讯

2006年12月13￣15日《铁道技术监督》期刊工作会议在云南昆明召开。全国各局主管标准、计量、质量监督检验的代表共40人参加了会议。铁道部标准计量研究所主管期刊工作的宋小平同志到会并发表了重要讲话,他希望期刊越办越好,王少仁主编向代表们汇报了一年来的工作及2007年的设想。代表们对2007年的选题大纲进行了热烈的讨论。代表们对通过《铁道技术监督》期刊这个平台为东西南北中提供交流表示感谢。会议在一片祥和的气氛中结束。[本刊讯]经过全面修改的《铁路技术管理规程》前不久正式公布。铁道部近日下发通知,要求各单位及时组织学习贯…     

《动车组、大功率交流传动机车研讨会》会议纪要

由中国铁道学会牵引动力委员会、北京铁道学会铁道牵引动力委员会共同主办的2008年中国铁道学会牵引动力学术年会——《动车组、大功率交流传动机车研讨会》于2008年11月14～16日在北京召开。参加会议的有11个单位共37位代表。     

日本磁悬浮列车创造600km/h速度纪录

正2015年4月16日,东海旅客铁道株式会社7辆编组的L0系载人列车,在山梨县上野原—笛吹的试验线路上跑出了590km/h的速度,从而创造了磁悬浮列车最快的世界纪录。列车保持590km/h的速度运行了19s,超越了2003年MLX01列车创造的581km/h的速度纪录。     

燃料电池混合式铁道车辆及工艺技术

介绍了JR东日本公司在研制成功新能源列车-NE列车基础上,开发燃料电池混合系统铁道车辆的概况、待解决的课题、所采用的工艺及技术;指出该车将在干线上实施运行试验;评价了新型动力-燃料电池的发电效率、燃费、运行稳定性等。