评香港码头工人罢工事件

始于3月28日持续一个多月的香港码头工人罢工,是香港1986年以来最激烈的一次罢工,反映香港工人与少数大财团之间业已形成尖锐对立,劳资矛盾不断深化。这一事件触发了人门对资本主义制度下剥削问题的争论,对建立新型劳资关系的深度思考。这一过程中,马克思理论再度引起关注,其深刻分析了资本主义产生、发展的过程,分析了资本主义生产关系的最终命运。香港作为国际著名的航运中心,没有码头工人,就没有香港的繁荣和经济发展,这正是该事件能牵动香港人神经的原因。码头工人罢工,让大家清楚看到香港社会存在严重的层层剥削,财     

英国法下罢工条款的解释——包运合同下滞期费纠纷案件评析

本案是一起包运合同下的滞期费纠纷案件①,其争议的核心问题在于罢工条款是否涵盖罢工的后续影响导致的时间损失。通过对Carboex SA v.Louis Dreyfus Commodities Suisse SA仲裁上诉案件的介绍,阐释了英国法下罢工条款的含义及范围,明确了罢工后续影响所致时间损失的承担以及无论靠泊与否条款(WIBON)的含义及作用。     

加强风险防范实现快速发展建设安全高效、全面过硬的油轮船队

石油是当代人类社会的血液,是重要的战略物资之一,这一特点决定了石油市场和油运市场异常脆弱:气候变化、局部战争、OPEC频繁的配额政策,甚至规模不大的罢工等等,都可能影响全球的油运市场.这一风险我们虽然无法控制和回避,但可以通过采取有效措施加以减弱和防范.     

世界港口

<正> 欧洲港口集体大罢工3月10日,包括西班牙、法国、德国等国在内的数10个港口宣布罢工。据悉,这是欧洲参与港口数量最多,时间最集中的一次罢工。记者从丹沙中福货运代理有限公司了解到,该公司接到从新加坡总部发来的通知。从10日到12日,宣布参与罢工的港口包括:     

1997年后香港与内地航运发展的相关分析

随着１９９７年的香港回归，香港与中国内地间的航线变成了一条国内航线。然而，在“一国两制”的国策下，这一特别的航运市场将发生怎样的变化？本文针对这一问题，通过对香港与内地间水上运输的影响因素的分析，并采用计量经济学模型，对１９９７—２０００年两地间的航运量变化进行了相关分析及预测，并对海峡两岸直航等因素对香港内地间的航运冲击进行了定量研究。     

美国十三大港近况

洛杉矶与长滩组合，是美国最大的集装箱港。但两港在与其他港口的竞争中呈现低效率的不利态势。美国各集装箱港的台时装卸效率在东岸为35～45箱(多数是40英尺箱)，在海湾(南岸)为35箱，而在西岸仅22～27箱。在长滩，2002年罢工以前，每公顷通过箱量为13 590TEU，只有香港和上海水平的37％。而罢工又使长滩的集装箱通过量下降11％。     

香港港急需10号集装箱码头?

目前,香港港的发展正面临巨大的考验:继2005年被新加坡港超出屈居全球集装箱大港第2位以后,2007年又被上海港超出,退居全球集装箱大港第3位.进入21世纪以来,香港港集装箱吞吐量增长缓慢,增长速度远远落后于珠三角其他大型集装箱港口.最主要的是,香港港在珠三角港口群中市场占有率严重下降.1997年,香港港在香港港、深圳港和广州港3个港口的集装箱吞吐量之和中所占比重是88.7%,2007年,这一比重急剧降至44.2%.各路专家纷纷出谋划策,力图促进香港港的可持续发展.在各项建议中,对兴建10号码头这一项的意见分歧很大.     

北美西岸港口的脆弱性

北美西岸一极集中的货流在罢工等混乱发生后恢复正常要花很长时间，这就是洛杉矶／长滩两港的脆弱性。     

香港集装箱吞吐量及其与内地港口之关系

香港是全球第一大集装箱枢纽港,是全球重要的航运中心。香港集装箱运输的发展,对于内地港口,尤其是对正在建设航运中心的上海港,很有借鉴作用。下面就香港近年海运集装箱货物作一分析,以便从中了解香港集装箱运输的发展过程及其与内地港口的关系(见表1、表2)。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升1.07%4月份新加坡港口集装箱吞吐量为262.8万TEU,环比微降0.6%。1-4月份共处理箱量1026.6万TEU,同比上升1.24%,仍低于上海港的1062.9万TEU。4月份新加坡港货物装卸量为4589.9万吨,同比上升3.8%,1-4月份累计货物装卸量为17155万吨,同比下降4%。香港港口集装箱吞吐量同比下降12.2%受4月份码头工人罢工影响,4月份香港港口集装箱处理量为173.4万     

"海空"联运世界首创香港国际机场码头社会效益、经济效益双丰收

"香港国际机场码头服务有限公司的投产运营,实现了历史性的突破,开创了历史先河,是目前世界首创!"这是香港机管局总裁彭定中博士对香港机场码头的高度评价.     

香港回归与上海经济和航运业的发展

随着１９９７年香港的回归和９０年代上海经济持续稳定的发展，中国未来半出现丙个国际中心城市－香港和上海。如何认识这两个国际中心城市之间的关系对中国经济的发展是至关重要的。本文从经济和航运两方面对这一问题进行了深入的分析。     

"走出去"战略发展模式的创新之路——中远希腊比雷埃夫斯港集装箱码头项目启示录

2010年初,国际金融危机的阴霾尚未完全散去,欧洲主权债务厄机风暴又起,债台高筑的希腊首当其冲受到严重影响,希腊国内一片风声鹤唳,各行业罢工引发骚乱加剧了社会的动荡,其经济前景令人担忧.如此局面无疑对中远集团"走出去"战略在欧洲的实施推进提出了严峻的挑战.     

喜迎香港回归祖国 促进南通港口发展

<正>我国政府于1997年7月1日对香港恢复行使主权,这是中华民族洗雪百年耻辱、阔步走向未来的一件彪炳史册的盛事,是邓小平同志“一国两制”伟大构想的光辉实践和完成祖国统一大业的良好开端.改革开放以来,南通同香港始终保护着良好的经济技术合作关系,推动了两地的共同发展.我们南通港同香港的经济技术合作也十分密切.我港曾数次派员参加由江苏省政府和南通市政府组织的赴港对外经济合作招商会,并于1985年9月开通了南通至香港国际集装箱班轮航线.1992年9月,我们又将两条港作拖轮出租到香港,为香港的港口拖带服务.同年还与香港一家公司成立了华腾国际代理公司.我港目前最大的合资项目——南通国际集装箱码头,也是与香港的一家大财团合资的,目前合作得非常愉快和顺利.香港的回归,为南通港进一步密切与香港的经济技术合作带来了新的历史性机遇,也提出了更高的要求.首先,长江流域作为中国经济最发达的地区,今后肯定会进一步加强同香港的经济联系,而作为长江重要门户的南通港,在为香港与长江流域中上游进出口物资中转运运输方面,将有我们更大的用武之地;其次,江苏作为我国经济发达省份,南通市作为经济发达的沿海城市,在香港回归以后将会进一步发展与香港的多层次、多领域、多途径的经济合作,而南通港作为江苏     

庆回归 百年耻辱一朝雪洗 展未来 优良港口前景灿烂

今年7目1日,香港终于回归祖国怀抱,结束了百年来殖民统治的耻辱.这是中国人民的伟大胜利,这是邓小平“一国两制”理论的伟大胜利.人民欢歌,举国同庆.香港回归,不仅是中国乃至世界历史上具有重要意义的大事件,也是中国港口史上的大事件.从此,世界航运中心之一,集装箱吞吐量排名第一的港口回到了祖国港口群体之中.这必将对中国港口的发展及其对中国经济腾飞乃至世界航运贸易产生重要的影响.香港拥有世界最良好的港口维多利亚港.维多利亚港东起鲤鱼门,西至马湾岛和灯笼岛东,水深港阔,屏蔽良好,不冻不淤,吃水12米的万吨远洋轮可以自由往来停泊,因而与美国旧金山、巴西里约热内卢奇称为世界三大天然良港.在香港历史上,港口历来起着举足轻重的作用.可以说,没有香港港口的繁荣,也就没有香港城市的繁荣;没有香港港口的现代化,也就没有香港城市的现代化.早在18世纪下半叶,以英国人为主的外国商人已通过香港港口向中国贩运鸦片,进行非法贸易.第一次鸦片战争导致腐败无能的清政府被迫与英国签订不平等的《南京条约》,割让香港岛.而1860年10目24日签订的《北京条约》,又割去九龙半岛界限街以南的中国领土.及至1898年6月9日,英国又强迫清政府签订《展拓香港界址专条》,“租借”深圳河以南、九龙半岛界限街以北以?     

托起明天的太阳——香港国际航运中心纵横谈

<正>6月12日,交通部黄镇东部长在京接见记者,就香港回归后内地与香港在交通领域如何进一步加强合作、如何发挥香港国际航运中心的作用等问题发表了重要讲话。本文拟谈一点肤浅的学习体会,并对若干背景进行简要介绍。 一、香港国际航运中心形成的大致过程 香港地处珠江口外,南海之滨,所辖范围包括香港岛、九龙半岛、新界三个地区和周围230多个大小岛屿,面积为1095平方公里。 数千年前,在这片土地上生息繁衍的生民们,以渔猎农耕为其生活方式,他们利用舟辑之便,开始了早期的泛海活动。迄明末清初,香港航运业已具相当规模,承运的物资主要是当地所产的一种香木——“莞香”（其对香港属东莞县管辖）。因此得名“香港”。 香港航运业百年沧桑变化,与中华民族的兴衰荣辱休戚与共。1840年,英国殖民主义者发动罪恶的鸦     

加强风险防范 实现快速发展 建设安全高效、全面过硬的油轮船队

石油是当代人类社会的血液，是重要的战略物资之一，这一特点决定了石油市场和油运市场异常脆弱：气候变化、局部战争、OPEC频繁的配额政策，甚至规模不大的罢工等等，都可能影响全球的油运市场。这一风险我们虽然无法控制和回避，但可以通过采取有效措施加以减弱和防范。     

中国绿色拆船的探究

IMO于2009年5月在香港通过了<2009年香港国际安全和无害环境的拆船公约>,该公约对船舶的拆解做了大量新规定,这对拆船业产生巨大影响.本文首先说明了拆船所造成的危害,然后介绍了拆船公约的出台情况,最后重点阐述了绿色拆船的方法.     

江南造船厂又接获两艘65000吨级散货船订单

最近,江南造船厂在香港同香港金山轮船国际有限公司签订了两艘65000吨级巴拿马型散货船的建造合同.这是该厂接获的第10和第11艘同型船舶. 在此之前,江南造船厂已先后承接了9艘65000载重吨级散货船,其中大多数出口到香港、美国和德国等地.由于该厂前几年建成的     

携手共创航运新纪元

"执子之手,与子皆老",这两句古语正好用来形容中国船级社与香港特区海事处的长久和密切之合作关系. 中国船级社于70年代末在香港设立远东办事处,提供船舶有关的检验服务,当时的远东办事处在香港的业务只限于技术顾问性质,故与香港海事处没有太多的接触.至80年代初期,中国验船方面的市场仍然没有对外开放,但当时已开始有香港的本地船在中国建造,由于当时香港海事处的验船工作尚没有作委托,中国船级社就成了此事的沟通桥梁,经协商后,达成君子协议:容许香港海事处验船师在内地对香港船舶进行检验,互通信息和给予对方协助,双方的合作关系亦源于此.