奔驰W221车双蓄电池系统及其检修

奔驰W220车型经常会因为漏电问题导致车辆无法起动,因此奔驰W221车型采用双蓄电池配置,从而解决了上述问题。奔驰W220车型经常发生漏电的原因是在德国生产时,由于堆放和摩擦等原因,造成有些控制单元产生静电,使控制单元无法休眠而产生漏电,发生漏电的控制单元中90%以上硬件是没有问题的。1双蓄电池系统的构成和工作原理如图1所示,     

蓄电池漏电的判断方法

所谓蓄电池漏电，一般可分为两种，一种是蓄电池自身漏电(称为内漏)，即电荷不经过外电路，在蓄电池内部经过电解液泄放，造成漏电。充足电的蓄电池放置几天后，再次使用时发现电已耗尽，这是蓄电池自身的原因造成的，属蓄电池自身漏电。另一种蓄电池漏电是由于车载电器或线路的原因造成蓄电池放电(称为外漏)，常见的隋况是收车时蓄电池电量正常，放置几天再用车时发现蓄电池电量不足，车子无法起动。     

奔驰S350空调鼓风机不能正常工作

车型：奔驰S350轿车，底盘型号为W221,发动机型号为272 故障现象：空调鼓风机不正常工作，即使关闭点火开关，鼓风机仍然工作，直到蓄电池电压降低到没电。     

汽车漏电故障分析与检测

一、前言蓄电池漏电造成的车辆无法起动故障越来越多,准确判断故障并定位故障点成为了售后维修中的一大问题。本文以大众汽车为研究对象,对汽车漏电原因进行了分析并介绍了相应诊断方法。二、蓄电池漏电原因分析消费者对于汽车漏电的抱怨,往往是由于汽车在停放较短时间(如一天)后,蓄电池亏电造成车辆无法起动引起的。我们通常所说的汽车漏电问题在维修中也被称为静电流过大故障,这往往由三个因素造成。     

2012款荣威R950 蓄电池馈电

<正>车型:2012款荣威R950。行驶里程:18050km。故障现象:客户来店反映,最近时有发生因蓄电池亏电而车辆无法启动的现象,希望能查出原因,解除烦恼。故障诊断:进入车间后,技师首先根据施工项目检查了蓄电池,确认亏电后,更换新的蓄电池,车辆启动正常。为了排除系统漏电隐患,用万用表测量车辆的静态放电电流,显示为0.01A,数值正常,说明车辆没有漏电现象。然后进一步与客户沟通,了解故障发生前后有无其他异常,客户反映的一个情况引起了技师的关注。据说     

路虎极光故障三例

<正>一、路虎极光车辆无法启动车型:2011款路虎极光2.0T。行驶里程:77km。故障现象:车辆无法启动,ABS、DSC、变速器提示故障。 故障诊断:此车为新车,做完PDI后,第二天车辆无法启动。(1)车辆能打开"ON"挡,但无法启动,仪表提示ABS、DSC、变速器故障,换挡旋钮无法升起,测量蓄电池电压为9.30V,蓄电池电压低。分析第一是蓄电池问题,第二是车辆有漏电现象。用蓄电池测试仪测     

一汽车奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制（下）

《2》菜单——J644-能量管理控制单元，设码 J644在更换蓄电池前．储存在电源管理器的EEPROM中的数值是旧蓄电池的充电状态（SOC）和旧蓄电池的老化引起的容量损失（Qv）。就是说。在更换新蓄电池后如没进行编码J644在工作中始终对该蓄电池的以前状态进行评价．因此在更换蓄电池时，必须进行编码。     

2004款奔驰E240行驶中仪表蓄电池报警灯点亮

车型:W211底盘。故障现象:在行车过程中仪表的蓄电池报警灯点亮(如图1所示),随即将车开到我处进行检查。故障诊断:连接DAS进行快速诊断,在蓄电池控制模块中有9092(附加蓄电池未连接或不存在)的故障码,无法清除。在数据流中发现主蓄电池的充电正常,附加蓄电池的电压为0V。在右侧前风挡玻璃下找到了附加蓄电池,发现其电能已经完全耗尽。     

汽车漏电的检测方法

正在汽车维修中,漏电问题较为普遍,汽车漏电会造成车辆无法启动,长期漏电还会导致蓄电池过度放电而损坏。在轿车维修实践中,常见的漏电情况既有由车辆自身质量问题所致的,尤其是当前汽车使用了大量的控制器,控制器漏电的可能性较大;也有部分是由加装导致,随着加装日益流行,不规范的加装方式经常导致漏电现象的发生。若检测蓄电池自身无问题、发电机在正常充电的情况下,依旧经常出现缺电无法启动的现象,则需要检测车辆是否漏电。     

奔驰S350有时无法启动

车型：奔驰S350,W221底盘。故障现象：有时候启动时,感觉启动机电磁开关结合了一下随即断开,而且发动机没有转动,就像蓄电池没电一样。一般都是在行驶一段时间后熄火并静止几十秒后再启动,故障就会出现。     

奔驰S400由于亏电引起的无法启动

车型：S400混合动力轿车，底盘号W221195。故障现象：客户打电话说，由于长时间听收音机造成车辆亏电，无法启动，要求现场救援。故障诊断：接到救援电话后，公司马上派出专业技术人员前去救援，在车子顺利启动后，建议客户来店做进一步检测。客户来店后，首先对蓄电池进行充电，充电后用蓄电池检测仪检测，显示蓄电池良好。     

日产阳光B14发动机ECU故障排除

故障车型 一辆老款尼桑阳光B14，发动机型号是GA16DE（1994年机型），行驶里程是23万km。因无怠速在某修理厂维修，判断为空气流量传感器故障，因车型较老，传感器一段时间未能买到。经朋友介绍，车主希望笔者帮助解决故障，同时车主还反映此车蓄电池经常亏电，怀疑某处漏电，但修理厂始终未能找到原因。     

汽车蓄电池漏电故障诊断分析

分析汽车蓄电池漏电的原因,绘制蓄电池漏电故障树状图,提出诊断分析流程和预防漏电建议。     

雪佛兰故障案例分析(四十三)

案例217 车型:科鲁兹1.6L,配置AT变速器. VIN:LSGPC52U5AFxxxxxx.行驶里程:11002km. 故障现象:车停了3天以后出现无法启动,点火钥匙拔不出来的故障,蓄电池电压过低. 故障诊断:因为此车以前出现过几次因蔷电池电压无法启动发动机的故障,所以分析可能原因有4个:①蓄电池损坏,比如极板老化,容量已降低到额定容量的80％以下;②车主驾驶习惯,比如经常的短途行驶,这将使蓄电池没有足够的时间正常充电;③寄生电流过大,也就是存在漏电、放电的现象,比如客户加装电气设置造成寄生电流过大;④蓄电池充电系统故障,比如发电机损坏,蓄电池端子氧化,接触电阻过大等.     

2022荣威i6 MAX纯电动车无法上高压电

<正>故障现象一辆2022荣威i6 MAX纯电动车，累计行驶里程约为8万km，因车辆停放一晚后无法上高压电而被拖至我店进行检修。故障诊断接车后试车，发现车辆确实无法上高压电。打开发动机室盖，用万用表测量低压蓄电池的电压，约为10.4 V，明显不正常，初步判断该车无法上高压电是由于低压蓄电池亏电引起的。分析认为，造成低压蓄电池亏电可能故障原因有：低压蓄电池自身损坏，低压蓄电池储电能力下降；充电系统故障；休眠电流不正常，即我们常说的车辆存在漏电。     

星光璀璨全新奔驰S-Class W221技术点滴

全新奔驰S-CIassW221在本届法兰克福车展上闪亮登场,向公众公布了详细的技术资料,并发布两款基于W221车型的混合动力概念车型,以显示奔驰在混合动力技术上的领先地位和对柴油混合动力车型的研发成果。本期我们承接第7期对奔驰S—Class的新车介绍,对W221作一次深入剖析。     

行李厢灯漏电故障排除

1故障现象 车辆蓄电池自放电严重,更换新的蓄电池后仍然放电很快,且没有出现忘记关车灯的情况。2故障原因分析与诊断面对这种故障现象,首先分析蓄电池自放电快的原因,主要是以下3点：长期不用的蓄电池会自行放电,且随时间推移会硫酸盐化;不同控制单元在不同状态下的电流消耗;至少有一个用电器有漏电故障。由于更换新的蓄电池后仍然放电很快,所以应该不是蓄电池的问题,排除此原因。     

怎样排除汽车常见故障

a．蓄电池的故障 常常听驾驶员说车上的蓄电池漏电，汽车停一晚上就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车蓄电池是靠铅酸的电化学作用产生电力，然而在低温下，电化学活性会下降，许多使用时间较长的蓄电池在这种情况下很容易假性漏电。解决方法是买罐蓄电池活性剂，加入蓄电池加水孔，一般当场可以“复活”。     

雷克萨斯IS300无法正常启动

车型:雷克萨斯IS300,3.0L3GR发动机。行驶里程:62881km。故障现象:车辆停放大概十几天后,无法启动。故障诊断:接车后,通过遥控器进行车辆解锁,车辆反应正常,开起车门后,按压启动开关,转向盘伸缩,但车辆无法启动,仪表盘灯也不点亮,给我的第一反应就是,车辆停放时间较长,可能蓄电池没有电,造成车辆无法正常启动。跨接蓄电池后,进行车辆重新启动,还是无法正常启动,对车辆进行重新检查,在踩住制动踏板时,启     

奥迪Q7发电机不发电

故障现象：一辆新款奥迪Q7多功能运动车，行驶两万多千米。驾驶员反映车辆无法启动。 故障诊断：笔者赶到现场检查，发现此车蓄电池已经严重亏电，蓄电池没有电是车辆无法启动的直接原因。但是此款车作为奥迪最新款的车型之一，针对电能控制方面专门设计了一个功能强大的控制器——电能管理控制单元J644。