街道之鹰——试骑新大洲-本田CBFT50

占鹰,"中国本田"的旗舰 众所周知,本田在中国市场推出的合资车型均为125mL以下,在大排量方面一直持保守的态度.事实上,川崎早在上世纪80年代就在中国推出了250mL车型,铃木和雅马哈也都有较大排量的合资车型推出并获得成功.作为一家世界级的大牌摩企,过去本田对中国市场缺乏足够的重视和了解,导致在中国市场上的收成明显落后于其他日本厂家.     

旅途中的那些事儿

1992年五羊-本田WY125-A型摩托车面市于大众，它是本田与五羊-本田有限公司合作最早的代表车型，其经典的造型，优异的性能，使它在中国摩托车行业占尽优势。布大江南北，兴盛不衰。作为最受用户喜爱的车型之一，WY125-A“五羊款”也成为在中国被仿制最多的摩托车，“五羊”系列及其仿制车的总量几乎占据了中国摩托车整体保有量的半壁江山。     

复活的本田精品--JH125-10(CG125)

本田精品CG125对广大消费者来说,再熟悉不过了,单从国内各大小摩托车厂的仿制情况来看,CG125在中国受欢迎的程度便可想而知。作为名门之后,日本本田与中国嘉陵的合资企业嘉陵-本田发动机有限公司将在千禧之年复活本田精品——推出JH125-10(CG125款) CG125已多次经受本田工厂的技术锤练,经过不断改进,目前已形成4种车型即CG125A,CG125GG,CG125M,CG125P。嘉陵-本田推出的是其中最具代表性、各方面性能最优的CG125P型,它拥有登峰     

HONDA VEZEL 正对年轻人的口味

<正>对于广汽本田来说,缤智是其最"年轻"的车型;对于缤智来说,1.5 L车型是其在中国市场上最"年轻"的车型;对于本刊来说,本期前来体验的读者属于"年轻"人的那类群体;对于这些读者来说,缤智还算是对上了他们"年轻"人的口味。本期车型What Car?缤智(VEZEL)是广汽本田旗下首款SUV,由Honda全新车型平台开发,2014年10月正式上市1.8 L     

低碳、环保,我的本田生活——新大洲本田“锐彪”省油争霸赛成功举行

进入国Ⅲ时代后,摩托车销售价格普遍上调,国内油价也节节攀升,加上购车上牌和使用维护等费用,使许多潜在用户对摩托车持观望态度,摩托车市场随之变得冷清。新大洲本田紧盯市场变化,洞察消费者心理,应势出击,推出一款超级省油,爬坡力强,持久耐用的战略车型——锐彪。     

剑拔弩张 合资与自主品牌对峙

近期,一向高高在上,让消费者心神向往,又因高昂的价格望而却步的合资摩托品牌一改高端路线,相继生产出实用性强,价格在5000元～7000元间的中端上量车,譬如新大洲本田的锐彪CB125、飘悦110,五羊-本田的锋朗125,铃木的GT125S……一直以来,合资摩托品牌都是稳居中高端市场宝座,以产品做工精细、质量牢靠、外观大气时尚、管理严谨闻名,雅马哈、本田、铃木,凭借本身深厚的技术底蕴及完善的服务体系,已经打造出属于自己且深受消费者认同的品牌形象。这些品牌生产的产品较国产产品高端,定位多是中高层     

非凡“锋格” 五羊-本田 锋格125

秉承"实用+时尚"的开发理念,五羊-本田推出了锋格125。这是一款与同厂锋朗125一脉相承又定位不同的全新车款,它的出现,是对摩托车功能与风格如何完美相融并有所升华的—次成功诠释……锋格125并不是设计师一时心血来潮之后的产物,它的面世,经过了厂家深入的市场调研和再三揣摩,这是一款定位明确、有的放矢的成熟车型。近年来,摩市在发生着变化,"实用"市场的份额不断下滑,用户已不再仅仅满足于车型的单一功能,他们的需求在增加。五羊-本田的市场调研人员发现,越来越多     

HONDA CIVIC&CIVIC SI 思域的本色回归

<正>"来到中国8年之后,思域,这款天部分人眼中的家用A级车,让我们体会到了它身上真正的魅力。"2006年,东风本田引进思域车型,开始了CR-V之后的轿车时代。至今,这款车型来到中国消费者身边已经8年时间。8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长。但是对于东风本田思域来说,却是其在中国市场打拼的全部。思域是本田品牌极为重要的车型之一,其英交名"Civic"源于英文单词"Civilization",寓意这是一款为大众百姓而生的车。40多年前,本田的第一款量产车型被普遍认为是思域的祖先车型。思域发展至今已经是第九代车型     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

五羊-本田 闪亮摩博会

第十二届中国国际摩托车博览会于2013年10月17日在重庆国际会议展览中心开幕，堪称世界摩托车霸主的Honda联合五羊一本田和新大洲本田，以800平方米的展位大规模入驻N8馆。摩博会开幕当日，五羊一本田正式发布了两款最新车型——彪影150和锋格125，与现场展出的幻影150、新锋翼125加速版、CRRC赛冠军车型等闪亮全场。     

思域的本色回归

2006年，东风本田引进思域车型，开始了CR—V之后的轿车时代。至今，这款车型来到中国消费者身边已经8年时间、8年对于一款历史悠久的车型来说并不算长，但是对于东风本田思域来说，却是其在中国市场打拼的全部思域是本田品牌极为重要的车型之一，其     

三人行之东风本田新思域

"CIVIC"本该是个响亮的名字,却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里;"本田"本是个不平凡的汽车品牌,却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的时候,我们无比兴奋,抓起新一代CIVIC又细细品味了一番。     

鹰击长空——新大洲本田CBF150战鹰盛装登场

今年5月13日,本田社长福井威夫先生出席了在新大洲本田摩托有限公司上海工厂举行的 CBF150(战鹰)新品下线仪式。作为国产高档摩托车产品之一的 CBF150,"战鹰"自下线以来便集万千宠爱于一身。CBF150是本田在中国投放的第一款150ml 摩托车产品,是在中国摩托车市场由注重实用、经济性转向注重运动休闲、更高性能需求、追求豪华外观配置的背景下推出的新车型。"战鹰"搭载了全新开发的150ml"核心二号"发动机,通过彻底降低作功摩擦以及提高冷却性能等最新技术,其动力性能远远超过了125ml级别的同类产品,同时还实现了比125ml 车型更低的燃油经济性。"战鹰"的造型具有运动感,依据空气动力学原理设计,超流线型一体化半包式导流罩防风导风性能超群,高速时可以轻松地将风阻减到最小。     

HONDA NEW PILOT 大有可为

正"日前,本田第三代Pilot中期改款车型在美国市场推出,售价为3.14万美元(折合人民币21.14万元)起。Pilot是本田在美国市场特供的车型,定位中型SUV,竞争对手为大众Atlas(途昂)、丰田汉兰达等。"虽然从上一代车型开始,国内市场对于本田Pilot的呼声就一直居高不下,但是,本田似乎并没有把这款车型投放到国内市场的打算。本次中期改款的Pilot将改进的重点集中在家族化设计的一致性上。在2015年,本田     

越野狂飚——试骑本田CR125R

活跃在越野场上的比赛用车俗称"专业车",这种车型都是厂家专为赛场设计的,目前国内越野赛场上的专业车许多都是国外厂家的产品,我们这次测试的本田CR125R便是其中最常见的一款.     

全球首发 新大洲本田CBF190R携多款新车率先亮相

<正>9月1日,本田以中国市场为基础设计的全球首款190m L排量机型在以"焕新·绽放"为主题的新大洲本田新机种发表会上正式首发,此外,新大洲本田在此次发布会上还同时发布了4款实力车型。经典弯梁车型升级——运动威武(Wave110s)沿袭了本田全球经典运动款弯梁外观造型DNA,V形前面板造型加上运动感十足的双层     

全面发力 2018北京车展本田高层访问纪实

正近两年来,本田一改2 014年刚刚进入中国时的谨慎策略,开始大踏步地向中国市场引入高端大排量车型——NC750X、CRF1000L Africa Twin、CB650F/CBR650F、CBR1000RR以及在北京车展上刚刚发布的全新"金翼"(Gold Wing)等本田的全球主力车型密集在华上市,让人数众多的中国本田迷们兴奋不已,也让中国的大贸摩托车市场更加火爆!     

EVERUS S1理念的第一章

广汽本田在中国汽车市场一直拥有较高的地位，因为雅阁、奥德赛和飞度等都是各自细分市场中的“明星”车型，理念S1是广汽本田家族的新成员，同时也是理念品牌的首款车型。     

街头魅影 新大洲本田EX125FI

正新大洲本田的个性踏板车型裂行深受年轻车迷的喜爱,创下了不俗的销量。现在,随着踏板车市场的需求升级,新大洲本田又推出了一款集个性与品位于一身的全新车型—EX125FI……EX125FI是一款强调性能与造型的特色车型,在实用功能上也是颇具亮点。采用双层LED大灯的前脸侵略性十足,再加上交错的前面板装饰条,在空间上形成跳跃感;外凸仪表装饰件及宽大的LED背光显示屏和LCD液晶显示屏组合仪表,可视范围宽广,毫无反光     

慧眼识统御

太子车进入中国市场已有20多年了，但多为美式太子和日式太子，2008年3月上市的统御WH125终于打破了这一格局。“统御”是五羊-本田潜心研发3年的收获，是本田专为中国消费者全新开发的第一款中式太子车，搭载的是本田在中国市场投入的第一款125mL全新OTR技术发动机，也是五羊-本田骑式车对应欧Ⅲ的主力机型。