整流型发电机短路测试中电流反冲现象分析

大容量整流型发电机短路试验中有时能观察到电流反冲现象，本文通过对测试电路的理论分析，仿真计算和实验，查明此种电流反冲是由试验电路本身造成的，因此在确定短路冲击电流时可不加考虑。     

基于MCU保护的开关电源

阐述了利用MCU控制开关电源的保护，包括软启动、过载、短路、输入过压、欠压和过热保护，并给出它们的硬件电路、程序流程图及部分程序。该方法实现了电源的智能化保护。     

基于混合型限流熔断器的船舶直流电力系统保护技术研究

分析了传统船舶直流电力系统保护的缺陷,通过仿真计算得到了混合型限流熔断器的短路限流值,提出了基于混合型限流熔断器短路限流特性的船舶直流电力系统选择性保护方法,研究结果表明采用混合型限流熔断器后电力系统保护选择性与速动性都能得到保证,有效提高了船舶直流电力系统的安全水平。     

一种三电平IGBT逆变器吸收电路的研究

本文指出了一种三电平IGBT逆变器简化吸收电路工作时存在的两种瞬时短路过电流现象,对此短路电流产生的原因进行了分析;提出了一种用于二极管箝位型三电平主电路半桥测试方法,该方法模拟了三电平电路含有死区时间的各种实际开关工作状态。利用该测试方法,对该吸收电路进行了测试,仿真和实验证实了此短路电流的存在及该测试方法的有效性。     

船舶直流母排电感计算及保护建模方法的研究与验证

针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。     

船舶直流母排电感计算及保护建模方法的研究与验证

针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。     

电机调速逆变电路保护措施浅析

本文介绍了电机调速逆变电路的保护措施。针对电机调速逆变电路中，常见的故障模式，通过对直流电路故障机理的分析，重点讨论了断路器、快速熔断器等保护器件的选择，保护电路的选择，绝缘保护及热保护的实现方法。     

驻波保护电路

大多数固态放大器中的晶体管在失配状态会工作失效，且耗散比较大，更有甚者在失配严重时，管子会被烧毁。虽然已有多种驻波保护方法，但反射法还是最常用的。基于此方法，介绍两种保护电路，它们都是利用耦合器把入射波与反射波分离出来，再通过检波、放大、比较，最后输出逻辑电平，以后接数字控制电路。所述电路的工作频带主要由耦合器来决定。     

F-C组合回路电动机熔断器故障原因分析及处理措施

F-C柜被广泛应用于电动机电源回路,其高压限流熔断器可断开短路电流,作为过流保护。以某港口皮带机F-C组合回路熔断器故障为例,分析故障原因,提出整改措施。     

整流电路中产生过电压的原因和保护措施

在修船和工厂维修中，经常碰到整流二极管被击穿的现象，一般认为是由于断开电感负荷时产生的反电势引起的，因此在直流侧加阻容保护；也有人更换耐压更高的二极管来解决，这种做法是不适宜的。首先必须明确指出，断开电感负载时产生反电势的方向是加到二极和正极上，通过二极管放电，是不会击穿二极管的。在阻性负载的整流电路中有时也会发生二极管被击穿的现象，那么是什么原因造成的呢。通过分析可知，这是由于交流侧产生过电压造成的。下面简单分析一下交流侧产生过电压的主要原因和特点。     

深潜器用浸油式配电系统及其开关装置的研制

为了使深潜器的结构紧凑,重量轻,所以采用浸油和压力补偿系统,将电力配电装置安置在耐压壳体的舷外。本文介绍了为6000米级深潜器研制的新型配电系统及其开关装置。三菱重工业株式会社试制了短路保护用的断路器、逆变器用的隔离开关、灯光用的接通-断开开关以及保护电路用的熔断器,进行了各种试验,例如:动作试验、切断电流试验、寿命试验、在压力从零到688公斤力/厘米~2条件下电气绝缘油的绝缘电阻试验。试制试验取得了为设计和制造实用性浸油压力补偿式配电装置所必要的各种数据。     

数据挖掘的船舶电力电路短路识别

电路短路类型多样复杂,当前方法的电路短路识别错误概率高,为降低电路短路识别的错误概率,设计了基于数据挖掘的船舶电力电路短路识别方法。首先采用传感器采集船舶电力电路工作状态信号,并采用小波包对船舶电力电路工作状态信号进行多层分解,提取相应的小波包能量熵,将其作为船舶电力电路短路识别的特征,然后采用数据挖掘技术对特征向量和船舶电力电路短路类型间的变化关系进行建模,设计船舶电力电路短路识别模型,最后在Matlab 2017平台进行了船舶电力电路短路识别实验,本文船舶电力电路短路识别正确率超过95%,而对比方法的船舶电力电路短路识别率低于90%,本文方法不仅大幅度降低电路短路识别的错误概率,而且船舶电力电路短路识别效率更高,能够用于实际的船舶电力系统管理。     

西门子带熔断器隔离开关3NP

3NP熔断器式开关以其可靠的过载、短路保护能力广泛应用于：多层停车场、仓库、居民楼、医院、工厂……按照IEC947—3设计，它还可作为负荷馈电器的开关。     

熔丝型混合式直流限流开关的分析与设计

针对直流电网短路故障时迅速产生的短路电流，提出一种零电压型混合式直流短路电网限流开关拓扑结构，以超快速电磁斥力式机械开关为通流支路，用快速限流熔断器代替固态开关支路和能量吸收支路的功能。开发出额定功率为640V／2500A的原理样机，实验结果表明，样机将预期峰值为100kA，时间常数为4．17ms的短路电流限制在10kA以下，证明所设计限流开关工作的快速有效性。     

逆变电源短路保护及限流策略

介绍了逆变电源IGBT短路耐受能力的概念,在分析了基于集电极-发射极电压检测的IGBT短路保护电路之后,详细介绍了三相逆变电源的短路模式和保护方法,并提出了一种硬件限流电路和软件限流环相结合的逆变电源限流策略,试验结果验证了该策略能有效地提高逆变电源的抗短路冲击能力.     

船用低压保护电器选择与整定时应注意的问题

本文介绍了作为保护电器的低压熔断器和低压断路器的主要性能,并说明对低压保护电器的正确选择和整定方法,以满足可靠切断故障电路和有选择性断开的要求.     

熔断器的研制

熔断器是由给定熔断电流的熔片和具有消电弧、防电火、防腐、防振动、防冲击等性能的特制壳体组成。其功能是及时切断局部电网(电路)中不允许的超载电流,以确保电网及四周的安全。熔断器是一种静止式过电流保护,其功能似过电流继电装置和分断装置的组合。熔断器比较一般的机械保护装置具有不少优点,它体     

直流电力系统短路限流装置研究

随着舰船电力系统容量的增加,其短路电流水平不断提高,急需研究一种分断速度快、限流能力强的新型限流保护装置。混合型限流熔断器相对于普通限流熔断器具有功率损耗低、限流能力强的优点。文中介绍了两种新型限流熔断器的结构组成、工作原理和特性,指出被动式混合型熔断器与电子控制的主动式混合型限流熔断器相比,因其无需外部电源、传感器及电子控制单元,可靠性更高且体积更小。     

船舶直流电网短路故障限流保护方法

船舶直流电网短路下会导致电路中断,通过限流控制方法进行电网短路故障分析,提出一种基于LLC串联谐振保护控制的船舶直流电网短路故障限流保护方法。构建船舶直流电网短路故障下的耦合参数模型,测试电路的电流、电压和功率因素的参数,建立电网短路故障下的谐振参数分布矩阵,由此构造电网短路故障限流保护输出调节封闭方程组,调节输出线圈的次级侧绕组的自感,进行电流谐振控制,构建LLC串联等效电路模型,进行电网的连通性判别,计算电流超限阈值,实现船舶直流电网短路故障限流保护系统的硬件设计。测试表明,采用该方法进行电网的限流保护,能有效排除电网短路故障。     

船舶电力电路短路检测系统设计

传统船舶电力短路检测系统不能进行长时间的满负荷运行,且电机检测修复效率较低。为解决上述问题,设计新型船舶电力电路短路检测系统。通过检测电源模块设计、电力短路接口芯片选择2个步骤,实现新型系统的硬件运行环境搭建。在此基础上,通过电路操作协议栈移植、电力检测励磁参数设置、短路驱动程序设计3个步骤,实现新型系统的软件运行环境搭建,结合软、硬件运行模块,完成新型船舶电力电路短路检测系统的搭建。对比实验结果表明,与传统船舶电力短路检测系统相比,应用新型船舶电力电路短路检测系统后,满负荷运行时间最长可达150 min左右,电机检测修复效率始终不低于60%。