高速公路双台面秤体计重收费防作弊原理分析

简要介绍了高速公路计重收费系统中常见的几种非正常行车的逃费方式,同时对这些方式进行了仔细的研究与对策,并着重对采用双台面秤体计重收费装置防作弊的原理进行详细的分析与比较。     

AWS-ZRCD30车重及车型检测系统在公路计重领域解决方案

随着高速公路通车里程迅猛发展,以及路网的不断扩大,加快了物流的发展,这就为高速公路的管理者提出更高要求。目前,在计重收费称重过程中,经常会遇到"冲磅"、"跳磅"、"蹲秤"等作弊行为。本系统解决方案就是要实现对每一辆过秤车进行自动识别,通过智能化处理,使收费更科学、更合理,提高服务管理水平。     

高速公路收费站自动发卡装置及其系统设计

高速公路人工发放通行卡运营成本高,收费效率低,ETC在短时间内也难以大范围推广,一段时间内,自动发卡系统能够有效降低运营成本、提高收费效率。自动发卡系统采用红外线、感应线圈、自动发卡机、摄像机等设备,利用自动化技术及信息技术,实现高速公路收费站通行卡的自动发放。运营显示,系统能够有效提高高速公路收费站运营效益。     

高速公路自动发卡系统的设备与技术

高速公路自动发卡设备是安装于高速公路入口车道、无人值守的自动发放高速公路通行券的自动化设备.自动磁卡/IC卡发卡系统集车道控制机和发卡机于一体,将磁卡发卡系统的磁卡机更换为IC卡机,同时更换车道控制机软件,即可成为IC卡发卡系统.本文详细介绍了自动磁卡/IC卡发卡技术的系统组成、主要功能及软、硬件设计思路.随着高速公路收费系统设备技术水平的不断提高和车流量的增加,自动发卡设备的需求会迅速增加.     

高速公路全程监控机电设备自动巡检系统研究

结合河北省高速公路京沪（河北段）全程监控机电系统的建设现状,提出京沪（河北）段机电设备自动巡检的技术方案,以期进一步提高高速公路机电设备的自动监测水平。     

高速公路逃费车辆的“克星”——记广东新粤综合防作弊系统

近年来,随着全国各省高速公路联网收费的实施和联网收费里程不断延伸,单次收费金额越来越高,驱使一些利欲,心的车主为逃避缴交过路费而千方百计作弊。其手段除野蛮闯关外,不少是采用隐蔽而高智商型的换卡和倒卡等办法。[第一段]     

基于高速公路路障自动收放的控制系统

基于高速公路路障自动收放控制系统采用先进的机械控制、电力控制系统相结合,通过简单的按键操作能够自动完成高速公路路障的放置和回收,其施放收取和储存方式都有独到的技术特点,有效降低高速公路上人工放置路障的危险性和养路工人劳动量,填补我国在此领域的空白。     

江苏省两项科学研究计划项目近日通过科技成果鉴定

江苏省交通科学研究计划项目《高速公路联网监控网络管理系统实现技术研究》和《沿江高速公路交通信息管理系统研究》近日通过了由江苏省交通厅组织的科技成果鉴定。鉴定委员会认为,该两项成果在高速公路监控系统网络管理领域．异常状况短信自动通知和预案提示、交通流突发自动告知和监控外场设备故障自动报告等方面达到国内领先水平.     

基于BP神经网络的高速公路交通安全评价系统设计与实现

针对高速公路交通安全现状,提出了应用BP神经网络评价模型进行高速公路交通安全评价.在建立了相应的高速公路交通安全评价体系基础上,对BP人工神经网络在高速公路交通安全评价的设计与实现进行了分析,结合高速公路交通安全评价的特点,采用C＋＋语言与数据库技术,开发了基于BP人工神经网的交通安全综合评价软件,并进行了实例分析与验证.结果表明：BP神经网络算法应用于高速公路交通安全评价,具有良好的扩展性与开放性、收敛性和很强的自动调节能力.评价系统操作性强、结果可靠.     

大学生考试作弊现象透视

当代大学生考试作弊呈现多样化特点,原因复杂,作弊方式隐蔽、手段呈现高科技性,处罚和防止作弊的难度加大。随着各种考试的功利性目的的加强,大学生考试作弊已经成为引起广泛关注的社会问题。降低大学生考试作弊现象应该采取加强大学生思想教育、提高作弊风险成本、强化考试管理等措施。     

无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用

社会经济持续迅猛发展,在一定程度上也推动着高速公路信息化发展进程越来越快,给广大人民日常出行提供了很大便利,任何事物都有两面性,高速公路信息化在快速发展过程中自身也存在着很多不足之处,比如设备出现大面积故障造成收费站出入口车道车辆拥堵,各厂家设备之间的系统兼容性问题等,这些问题制约着高速公路运营服务水平的快速提升。基于此种情况下,本文从无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用这个作为出发点,对高速公路无人值守自动发卡机展开深入探讨。     

高密度电法勘探技术在边坡塌方成因分析中的应用

高密度电法作为一种新型的电法勘探手段,具有数据自动采集、多样化测量模式、反演程序数字化等优点.以具体的工程为例,介绍了高密度电测法应用于高速公路边坡塌方成因分析中的关键技术问题及处理方法,通过实践证明,采用高密度电测法在滑坡地质勘探中所得结果准确,可为制定高速公路滑坡处治措施提供可靠依据.     

高速铁路路基表面沉降测量方法研究

为研究高速铁路路基表面沉降测量方法,本文依托实际工程,以沉降变形传感技术为基础,介绍了一种基于液力测量原理的高速铁路路基表面沉降自动测量传感技术。重点研究了高速公路路基表面沉降自动测量系统,提出了以自动测量系统为主,人工测量为辅的沉降测量方案,并在实际工程中进行了应用。研究表明基于液力测量原理的沉降自动测量传感技术在高速铁路路基表面沉降测量中具有很大的可靠性和实用性。     

关于对电子不停车收费系统的思考与探索

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC),是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势。     

电子标签自动付费 全程只需一秒

目前重庆高速公路发展有限公司正着手酝酿高速公路不停车收费(简称ETC)方案。该方案内容是：挡风玻璃上贴有电子标签的汽车，经过高速公路自动收费车道时，就能立即自动感应完成缴费，全程仅需一秒钟。如‘果与银行等部门的相关细节协商能迅速达成，这一方案最快可在明年开始实施。     

关于对电子不停车收费系统的思考与探索

电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection,简称ETC）,是在高速公路人工收费基础上,实行电子自动收费方式的创新尝试,更是高速公路收费方式发展的必然趋势。     

谈高速公路通信网络新技术的发展

随着高速公路联网收费、不停车收费、全程监控等项目的实施，对高速公路通信系统也提出了更高的要求。重点介绍了高速公路通信新技术的发展，特别是自动交换光网络的技术特点和应用。     

考虑路面车辙的自动驾驶卡车高速公路车道管理策略研究

自动驾驶卡车在横向控制原理、横向位置分布特征上与人工驾驶车辆存在较大差异，为评估自动驾驶卡车对路面耐久的影响并支撑其在人机混驾环境下的车道规划，开展考虑路面车辙的高速公路车道管理策略研究。基于高速公路自然驾驶数据，提取卡车车道内横向分布特征，并提出以正态分布为基础的自动驾驶卡车横向位置分布模式；根据车道类型提出3种高速公路车道管理策略，即专用车道策略、混合流车道策略、专用+混合流车道策略；在不同车道管理策略、横向位置分布参数下，从车辙发展均衡出发确定不同车道自动驾驶、人工驾驶卡车比例，并通过沥青路面三维有限元模型评估路面养护年限。结果表明：专用车道策略中专用车道宽度可变，但要求自动驾驶卡车比例固定，且沥青路面养护年限最低；混合流车道策略适用于所有自动驾驶卡车比例，且养护年限最高；专用+混合流车道策略适用于自动驾驶卡车比例高的高速公路。     

高速公路自动电子收费管理模式的设想

提出了高速公路不停车自动电子收费管理和感应式IC卡自动电子收费管理2种模式。采用这种无纸无币化全自动电子收费管理体制,能使高速公路的“高速、高能、高效”得到更充分的发挥,最终可实现“一卡在车,通行全省全国”的目标。     

高速公路服务设施大气污染物的变化规律与特征研究

通过对高速公路服务区、收费站大气连续在线自动监测数据研究,分析了山西省高速公路不同区域的大气污染物月变化、季度变化趋势和年度日均值贡献率,基本掌握了环境质量和大气污染源排放状况规律及变化趋势,为高速公路周边环境空气状况变化及污染防控措施研究提供科学依据。