辽宁出租车发展和谐之路

从1979年第一家出租汽车公司成立，辽宁省出租汽车行业发生了巨大变化。特别是近年来，辽宁积极推进出租汽车行业集约化经营、品牌化建设，严厉打击非法从事出租汽车经营行为，不断规范出租汽车市场秩序，出租汽车行业呈现稳步发展态势。     

转变经营管理机制构建出租车和谐发展氛围

出租车是城市公共交通的有机组成部分，其点到点、全天候服务的运输特性是其它公共交通工具在目前所不具备的。因此，在城市中出租车的健康发展是建立和谐社会、体现以人为本的基本要求。出租车驾驶员是具备特殊劳动技能的劳动者之一，他们在为自己生存而劳动的同时，也为乘客提供了安全而便捷舒适的运输服务。他们与经营者（企业）劳动服务关系的和谐与否，不但直接影响着运输服务质量，也影响着社会秩序的稳定。     

出租车拒载的违法事实认定

2007年4月12日下午4时左右，当事人张某驾驶浙ATxxxx出租汽车送1名乘客至xx车站后，空车驶离该站，标志灯显示为空车待租状态。车行至xx路时，1名乘客在路边招手打车，张某靠边停车让乘客上车。当得知乘客欲前往xx路后．张某以总里程表损坏前去修理为由拒绝乘客。在场的执法人员发现这一现象．上前询问此事，并对出租汽车进行查勘．发现总里程表确实略有损坏，但不影响安全驾驶。     

一汽丰田携手电影《午夜出租车》：花冠出租车首开出租车植入式营销

12月23日，“圣诞贺岁双档”唯一一部悬疑爱情电影《午夜出租车》在深圳市举行了首映仪式，影片中除了有香港影星陈小春与内地女星邓紫衣的联袂出演外，令人尤感兴趣的是影片中出镜率极高的“特殊主角”——一汽丰田花冠出租车。作为首次植入电影的出租车型，     

出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展，将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合，企业实行公司化管理，那么，不但政府便于管理，而且企业也便于对员工进行教育培训，那样，驾驶员的素质提高了，安全意识增强了，服务质量上升了，市民出行方便了，城市的文明程度也就会大大提高了。     

推进出租车客运业稳定发展

目前,我国出租汽车客运市场管理体制不顺,政策、法规建设滞后,影响了出租汽车市场的健康发展.本文通过自上而下的三个层面,即国家归口管理出租行业、出租汽车市场提倡公司化经营和出租汽车实施"公车、公营、公管"模式,论述了理顺出租车管理体制、推进出租汽车客运市场健康发展的方法和步骤.     

南京出租车遭遇移花接木

日前，南京的哥王先生和同行们分别向南京金陵交运出租公司缴纳了10万元的购车款，可等到签合同的时候，才被告知，要想继续开出租车，还要先签订一个补充协议。王先生说他们是10．8万缴的购车款，叫我们必须签补充协议，等于强行借我们的钱（购车款），而这个车就属于公司了，要公车公营了。王先生到出租车公司谈的时候，公司经理说签完合同就成劳动关系了，就是司机承包公司的车，“车款是司机交的，算是公司从司机手里借钱”，经理说。王先生说如果不自愿借行不行？公司经理说不行。     

长治才能久安——淮北市出租车行业健康发展

“我市出租车行业健康发展和良性运行的局面正在形成，出租车产权不明晰、服务不规范等问题正在逐步得到解决。”淮北市运输管理处副处长徐高峰在谈到淮北市出租车的发展情况时说。     

长沙市出租车行业改革发展思考

出租车是城市客运交通系统的重要组成部分。从深化行业改革、减税降费、服务质量考核、驾驶员权益保障、规范市场经营秩序、加快合法化进程六个方面详细阐述长沙市出租车行业改革发展的工作开展情况。最后,针对如何促进出租车行业平稳健康发展这一议题,提出五点思考：建立协同工作体系、促进融合发展、加快信息化转型升级、强化安全管控、加强市场运行动态监测。     

出租车移动电视陷入发展悖论

发展了3年左右的移动电视在公交车和地铁中的平台建设和广告收入方面,都取得了迅速扩张,而一同起步的出租车移动电视却步伐沉重.到底是技术和内容创新,投入成本的要求太高,还是平台自身的缺陷?     

出租车曲折中前进

三十年岁月变迁，时间抹去了泥泞路上的道道车辙。唯留下那依旧轰鸣的马达声记录着历史的沧桑。从最初的新潮到曾经的跌入低谷再到90年代的复兴，出租车用行动演绎着世事的变迁。而作为绵阳城的原住居民，71岁的原运输公司退休职工王大明见证了这段历史的兴替。     

城市出租车难题待破

上世纪80年代起，出租车重新出现在城市街头，当时，北京的黄色“面的”，东北比奇瑞QQ还小的“大头鞋”，天津的两厢夏利……开车的人，不论是国企员工，还是个体户，个个是引人羡慕的“万元户”。时间进入90年代，出租车数量越来越多，车的款式也五花八门，运营中的纠纷和事件也开始增多，出现行业管理部门投放难、市民打的难、驾驶员安心从业难的三难境界。     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代，经近30年的发展，覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城，服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。     

打造出租车文明服务标杆

出租汽车点多面广，分散流动，从业人员复杂，如何把松散型的经营行为实现有效动态监管，河南焦作晨运公司近年来不断创新，积极探索出租汽车行业管理新经验，努力提升服务水平，经过长期的摸索和积累，逐步建立起了一套符合公司实际和特点的经营管理模式，成为河南省的出租车规范管理标杆企业。     

老张和他的出租车公司

“作为一个窗口行业的企业，当政府和社会需要我们挺身而出时，我们是责无旁贷的。作为经营者，旅捷公司虽然作出了一些牺牲，但是平凉成了国家旅游城市，我觉得这钱花得值!”张炳喜这么说。     

多管齐下破解出租车拒载难题

出租车拒载作为全国各城市多年未决的顽疾，一直是社会群众普遍关注的焦点。尤其是在节假日，使出租车生意持续“升温”，打车难上加难。据南通市运管部门统计，2013年全市出租车各类违章共计1626起，其中出租车拒载行为就达到355起，占到了违章总数的21.83%。出租车拒载迫切需要得到有效的治理。     

出租车行业需准确定位

“我们这个行业，卖力卖笑卖青春，苦涩笑脸，献乘客满意。未曾绕圈宰客，鱼肉乡里，还招莫名其妙抱怨。跑好了，交份子所剩无几，跑砸了，全家老小接（揭）不开锅。冒打劫风险，挣二三两度命钱。终归病疾缠身，随风而去。公司要的是效益，不复念你好。看在曾能解乘客一时之急，能否值回些人间温暖”？曾今高晓松在微博发言感慨演艺行业光鲜背后的辛酸，其犀利别致的行文，引来众人模仿，有出租车司机贴出了以上文字。     

考虑供需平衡的旅游城市出租车运力优化模型——以长白山出租车行业为例

针对旅游城市流动人口多,淡、旺季经济差异大等特点,从经营者和乘客两方面的利益出发,建立出租车空车行驶时间和乘客等车时间最小化的多目标优化模型,充分考虑出租车供给和需求之间的相互影响,完善多目标优化模型。以长白山管委会地区为例,验证模型有效性,在此基础上,本文为长白山管委会地区未来年出租车保有量做合理预测,为旅游城市出租车运力规模的优化提供了可靠依据。     

出租车服务“国标”有戏吗？

10月13日，“世界标准日”前一天，国家质检总局、国家标；住委正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了26条服务用语，以及多条服务要求.     

高油价时代出租车运价不能一涨了之

自2005年下半年以来，为了消化一路攀升的油价所导致的经营成本剧增，国内各大中城市出租车运价迎来涨声一片，西安、合肥、南京、济南、杭州等城市相继对出租车运价进行了调整。同时，部分省份和城市对相关行政事业性收费进行减免，同时对出租车行业实行油价临时补贴政策或给予燃油补助，以帮助出租车行业渡过难关。2006年4月17日，上海组织召开“建立上海出租汽车运价油价联动机制听证会”，拟调整起步价和单价；4月26日，北京市发展和改革委员会举行北京市出租汽车租价调整听证会，拟提高租价标准，