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上海船舶研究设计院(SDARI)、DNV以及瓦锡兰联手开发的灵便型散货船“绿色海豚”在波塞冬展会“亮相”。船舶载重吨为388万吨,总长180米,型宽32米.设计吃水9.5米。新设计推崇燃油效率和操作灵活性同时满足未来环保规范要求。SDARI总裁胡劲涛称,“该设计是船东的更优选择,通过排放处理系统允许使用重油.或转换使用低硫燃油或者液化天然气”。“绿色海豚”概念设计是CSR双壳散货船,拥有5个货舱,满足目前和未来的大气和压载水排放规范。 相似文献
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2012年希腊海事展期间,上海船舶研究设计院与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰公司(WARTSILA)联合推出“绿色海豚“灵便型散货船概念设计。它的设计既满足船东对提高燃油效率和操作灵活性的需求.又为将来新的环保要求做好了充分准备。为满足CSR规范的双壳散货船.“绿色海豚”设置五个货舱.可自由进出于世界上主要的可停靠灵便型散货船的港口. 相似文献
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2013上海海事展期间。上海船舶研究设计院与DNVGL集团联合发布了“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念设计。这是继“绿色海豚38型”成功研发、推广获得市场认可后,船院推出的另一型绿色散货船设计。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(1):66-67
2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。 相似文献
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2013年12月3~6日,第十七届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计“绿色海豚68型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。 相似文献
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初翔 《中国远洋航务公告》1999,(1)
11月份新船价格依然疲软。28万载重吨级VLCC(7000万美元)、15万载重吨级苏伊士型油船(4300万美元)、10.5万载重吨阿芙拉型油船(3800万美元)及4.5万载重吨级大灵便型散货船(1900万美元)、7万载重吨的巴拿马型散货船(平均2200万美元)仍维持在原来价位。而韩国大东对先锋油船公司(Pioneer Tanker)4 4艘45000载重吨油船的报价又创近年新低,只有2450万美元;好望角型散货船也探至3700万美元 相似文献
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大型船舶成交量高
今年一季度,散货船建造市场延续了上年的行情,引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中,好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度,好望角型散货船新船成交量达到了50艘, 相似文献
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灵便型散货船的大型化趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
灵便型散货船在英语中为handybulker,原指载重量为2—4万吨的较小型散货船。此型船吃水浅,能进出世界众多港口,具有灵便、通用的特点。随着航运和造船的发展,灵便型散货船也进一步发展,主要是演变出载重能力更大的大灵便 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(9)
新造船市场 (1) 日本TSUNEISHI船厂本周分别从土耳其和挪威的KEOS公司获得了共5艘载重吨52000DWT超灵便型散货船的订单,船价约每艘1900万美元,交船期为2001年。 (2) 沪东船厂分别从D'-AMATO公司和COSCO获得了共6艘载重吨74000DWT巴拿马型散货船的订单,船价每艘2100万美元,交船期2001年。 相似文献
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<正>散货船主要有五种代表船型,即2~3万t小灵便型、4~5万t大灵便型、6~8万t巴拿马型、10~18万t好望角型和20万t以上超大型散货船。10~18万t好望角型散货船是通过好望角连接大西洋和太平洋的典型船型,主要承担海上长航线的煤炭和铁矿石的运输任务。目前,中国进口散粮运输船舶主船型为6~7.6万载重吨。随着巴拿马运河的扩建,中国进口散粮运输船舶的主船型是否会随之增大呢。 相似文献
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<正>2017年11月6日,iDOLPHIN 38 800 DWT智能散货船"大智"轮(英文名GREAT INTELLIGENCE)试航凯旋。她首次实现智能船舶商业化运营,也是全球首艘智能船。该项目由上海船舶研究设计院设计,黄埔文冲、系统工程研究院、沪东重机等参与完成。"大智"轮是绿色海豚系列散货船Creen Dolphin 38 800 DWT的智能化升级版,总长180.0m,型宽32.0m,设计吃水9.5m,载重38 800t,航速14kn,获英国劳氏船级社CYBER-SAFE、CYBER-PERFORM、CYBER-MAINTAIN智能船符号和中国船 相似文献
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海澜 《中国远洋航务公告》2003,(6):22-23
在国际海运船队中,以承运煤炭、矿石、粮食等大宗干散货为主的散货船队是仅次于油轮的第二大船队。截至2002年底全世界共有1万载重吨以上散货船5475艘,计2.862亿载重吨。以船舶吨位结构来划分.船型可分为五大类,即1~3.9万吨的小灵便型船,4~5.9万吨的大灵便型船、6~7.9万吨的巴拿马型船、8~19万吨好望角型船和20万吨以上超大型散货船。 相似文献