荷兰最大集装箱港科特卡

芬兰科特卡港2006年吞吐集装箱459744TEU，比上年增长23％。超过迄今一直居首位的赫尔辛基港，成为芬兰最大的集装箱港。其主要原因是俄罗斯铁路部门大幅提高了西伯利亚铁路的运价，使利用该铁路向芬兰运输中转货物的韩国、中国货主都改为利用海上运输，从而使靠近俄罗斯国境的大型港口科特卡的卸货量增加；另一原因是向远东的纸制品出口增加。[第一段]     

欧洲港口简介(2)芬兰

芬兰地处北欧,与挪威、瑞典和俄罗斯接壤,国土面积337 032.km2.近年来,随着俄罗斯西伯利亚铁路运量的不断增长,芬兰港口的集装箱运输也得到飞速发展.     

芬兰港口强劲反弹

过境货物滚滚而来,使芬兰的集装箱港口又重新出现了往日的繁荣景象.前几年,芬兰的集装箱港口业曾深受俄罗斯经济困境的影响.俄罗斯经济困境使得芬兰与该国相关的过境业务量大减,而这部分业务在芬兰各港口的业务总量中占相当大的比例.不过,近期这种局面发生了根本性的转变.     

哈米纳—科特卡港:波罗的海上的绿色之星

芬兰哈米纳—科特卡港位于芬兰东南部,地处整个欧盟与俄罗斯交界,是芬兰第一大港口、波罗的海第三大集装箱港口.自2011年5月1日起,芬兰科特卡港(Kotka)与哈米纳港(Hamina)合并为哈米纳—科特卡港(HaminaKotka)后,成为芬兰最大的出口和转运港.     

哈米纳—科特卡港:波罗的海上的绿色之星

绿皮书政策使这座港口成为了环保工作的先驱者。这里是芬兰最好的港口,能够为企业提供独一无二的机会,助力开展成功的国际商贸活动。绿一芬兰哈米纳—科特卡港位于芬兰东南部,地处整个欧盟与俄罗斯交界,是芬兰第一大港口、波罗的海第三大集装箱港口。自2011年5月1日起,芬兰科特卡港(Kotka)与哈米纳港(Hamina)合并为哈米纳—科特卡港(HaminaKotka)后,成为芬兰最大的     

国外造船动态

V—Max宽体概念油船吸引中国船东；丹麦Hempel公司成越南造船公司涂料供应商；芬兰俄罗斯联手建造穿梭油船；     

芬兰海军水雷战舰艇的新发展

位于波罗的海东北岸的北欧国家——芬兰,陆地面积超过33.8万平方千米,拥有1200千米海岸线,各类濒海、内陆岛屿超过17.9万个之多.北部出海口被挪威完全封闭,东与强大的俄罗斯为邻,西、南两面处于博滕海与芬兰湾的分岔口.而芬兰作为新兴的经济实体,其对外贸易68％依赖海运,但处于斯堪的纳维亚半岛深处的地缘环境,使得它冲出...     

俄罗斯波罗的海各港口基本状况

波罗的海历史上就是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道。从彼得大帝时期起，圣被得堡成为俄通往欧洲的海上门户。2005年以前，这一地区的进出口货物运量总量占全俄进出口货物总量的40％。大圣彼得堡港是俄西北地区最大的海港，货物吞吐量占全俄第二．仅次于黑海的新罗西斯克港。从亚洲太平洋和东南亚到西北欧最捷近的路线是通过欧亚大陆桥和芬兰湾。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。     

N．E．J压载水系统获渤船重工订单

Metso公司己接获3份合同．为4艘将在芬兰建造的先进船提供主要的自动化系统。 第一份合同是配套Arctech Helsinki船厂为俄罗斯Sovcomflot建造的2艘多功能破冰供应船（MIBSV）．     

圣彼得堡的航海情、中国情

2003年5月16日,上海的姊妹城市圣彼得堡奠基整整300年。 圣彼得堡位于波罗的海的芬兰湾东岸,横跨涅瓦河入海口,现有人口500多万,是俄罗斯第二大城市,仅次于首都莫斯科;又是俄罗斯第一大港口,是其通向波兰、北欧、西欧和美洲的重要海上门户。该港口城市历史悠久,风光秀丽,文化遗迹甚多,处处映现浓浓的航海情、中国情。     

北欧海上尖刀挪威奥斯陆级护卫舰

挪威位于北欧斯堪的纳维亚半岛西北部，面积386914平方千米(含海外领地)，人口454．6万。挪威东邻瑞典，东北与芬兰和俄罗斯接壤，西濒挪威海，海岸线长21925万千米．多天然良港．战略地位十分重要。正因如此，挪威非常重视海军，自1949年加入北约后，一直承担着北约在挪威海围堵前苏联海军的任务。冷战结束后，前苏联海军的威胁消除，而俄罗斯海军实力也大大削弱。对挪威来说，战略环境     

曾荫权及香港考察团一行到武港集箱参观考察

哈米纳港(the Port of Hamina)位于芬兰(Finland)最东部,北纬60度31分58秒,东经27度10分2秒,距离俄罗斯边境最近处仅仅35公里,是最近几年才发展起来的集装箱港口,2001年其     

芬兰哈米纳港

<正>哈米纳港(the Port of Hamina)位于芬兰(Finland)最东部,北纬60度31分58秒,东经27度10分2秒,距离俄罗斯边境最近处仅仅35公里,是最近几年才发展起来的集装箱港口,2001年其     

芬兰—中国船舶日在大连举行

芬兰船舶及海洋工程企业于2011年9月19日在大连举办了芬兰—中国船舶日活动,并进行了以未来造船为主题的广泛讨论。芬兰大使Lars Backstrom先生参加了活动。本次活动由14家已在中国设立常驻机构的芬兰知名船舶及海洋工程企业主办，     

芬兰将在青岛建天然气码头

芬兰将在青岛建天然气码头芬兰内斯泰石油公司与中国石油天然气管道局最近签订意向书，在青岛建设一座大型储存液化天然气码头。该码头投资为２０００万美元，总容量为１５万ｍ３。芬兰将在青岛建天然气码头...     

媒体

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会预计11月份完成Polar Code《极地水域船舶航运安全规则》草案。包括国际船级社联合会（IACS）、国际海洋运输保险协会（IUMI）、北极理事会成员国（加拿大、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国、丹麦以及格陵兰岛和法罗群岛）、瑞典保赔协会、瑞典极地研究秘书处。     

美俄破冰船技术发展研究

破冰船是世界各国推进极地战略的重要抓手,具有重要的战略地位。目前,世界在役极地破冰船主要集中在俄罗斯、美国、加拿大、芬兰、瑞典、丹麦等国家。其中,俄罗斯是全世界拥有破冰船数量最多,技术最先进,极地作业能力最强的国家。美国作为世界头号强国,其极地能力建设也不容小觑。本文旨在通过对近年来美、俄极地破冰船技术更新和能力建设情况的梳理,研判未来破冰船的发展趋势,从而为我国破冰船装备建设和发展提供参考与借鉴。     

英国费力克斯托港

费力克斯托港位于英国东南沿海，是英国的第一大集装箱枢纽港，为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服务。该港得益于优越的地理位置、四通八达的公路铁路和海上交通运输线路，可以为来往于非洲国家、地中海国家、欧洲国家葡萄牙、西班牙、荷兰、比利时、德国、挪威、瑞典、波兰、俄罗斯和芬兰等各大港口以及来自中国等亚洲国家的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮，提供航程最短、速度最快、效率最高的服务。     

“拉达”现身

长期以来，外界对俄罗斯海军第4代常规动力潜艇677工程“拉达”级(出口型称为“阿穆尔”级)始终是只闻其名、不见其身。2004年10月28日，“拉达”级潜艇的首制艇“圣彼得堡”号在位于圣彼得堡的海军，上将造船厂下水，从而揭开了笼罩在它头上的神秘面纱。下水仪式之后，“圣彼得堡”号潜艇随即在芬兰湾进行了首次潜水试验。根据计划，该艇在完成各项测试后将于2005年下半年正式加入俄罗斯海军服役。尽管“拉达”级姗姗来迟，但它开启了俄罗斯常规潜艇发展的新篇章。     

中国机电兵船工业档案学会代表团赴芬兰、挪威档案工作考察报告

为了学习、借鉴国外同行在档案管理方面的先进经验和做法，10月13日至22日，以于清笈理事长为团长、陈中朝副理事长为副团长的中国机械电子兵器船舶工业档案学会代表团一行12人赴芬兰、挪威进行档案工作考察。代表团先后考察了芬兰科沃拉市政府、芬兰国家档案馆和挪威国家档案馆。