港资改制:乌鲁木齐公交谋变

1月19日上午,香港珍宝巴士集团有限公司(简称"香港珍宝")董事会主席、广州珍宝巴士有限公司董事长刘奕与乌鲁木齐城市建设投资有限公司董事长朱刚分别签署<乌鲁木齐市公共交通集团有限公司合资经营企业合同>和<乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司合资经营企业合同>.     

实行引资改制 推动公交发展

投入不足、机制不活、服务不佳、市民不满，是我国城市公用事业发展中普遍存在的问题。改制前的马鞍山公交也不同程度地存在着上述问题。马鞍山市公共交通总公司创建于1958年，主要从事城市公共交通客运服务，改制前拥有营运车辆343台、营运线路35条、线路总长     

南京公交总公司改制进入实质阶段

由于市政公用局实施政企分开，南京市公交总公司于近日正式由市政公用局移交给市城建集团。目前城建集团已拟对其进行改制招商，并与确定的投资人成立合资公司运营南京城市公交业务。此次改制将面向国内外有意向参与投资公共交通的企业，这意味着民间资本甚至外资进入市政公用运营将成为可能。     

公交

韩国首个智能公交车站亮相首尔 3月下旬，韩国首个智能公交车站亮相首尔。这个智能车站不仅能告诉候车人公交车的行驶位置、道路是否拥堵等实时交通信息，还能提供车站周边环境、天气等各种生活情报。该智能公交车站有先进的系统，使用者通过触摸大屏幕上的图标，就可以进行相应的信息检索。目前，首尔市钟路区共设置了4个这样的智能公交车站。（张新晓）     

公交

福建规范公交站场省级补助 20112年12月12日,福建省交通运输厅出台《福建省2011—2012年城市公交站场省级补助资金管理办法》,对城市公交站场省级补助资金的补助条件、补助标准、补助程序、监督检查等方面进行了明确规范。     

公交都市≠公交取代小汽车

目前国家正在推行建设“公交都市”，计划通过发展公共交通来保证城市交通的畅通。但是什么样的城市才算是公交都市呢？很多人将公交都市理解为“最大限度地提高公交分担率，用公交取代小汽车”，这个观点是片面的。     

定制公交是“公交”吗？

按照计划,9月份,北京定制公交即将上路运营。据报道,北京公交集团在2011年开始尝试在天通苑和回龙观等住宅密集区开设直达金融街、中关村、国贸等社区的通行班车,经过一年试运行,决定大范围运行定制化公交。定制公交的好处毋庸讳言,定时定点发车到达,优质优价,解决通勤人士的出行需要。     

理顺管理体制 优先发展公交 构筑大公交客运服务体系

改革开放以来，襄樊市城市客运有了较快发展，随着经济的发展和城市的扩大，以及行政管理体制改革的推进，城乡一体化将成为必然的趋势。如何应对城乡一体化后的客运市场?政府及主管部门如何作为?如何为城乡居民提供安全、优质、快捷、准点的客运服务等问题摆到了我们面前。下面，笔者就城乡一体化后的客运服务作如下分析和建议：     

落实公交惠民工程 推进城乡公交一体化——嘉兴城乡公交一体化工作成效显著

近年来,浙江省嘉兴市交通运输部门紧紧围绕党中央、国务院关于统筹城乡发展、推进社会主义新农村建设的重大决策,认真贯彻落实交通运输部"三个服务"和嘉兴市委市政府优先发展公共交通的战略部署,在2004年实现城乡公交一体化的基础上,促使城乡公交向公益化、国有化转型,与城市公交实行统一管理体制、统一扶持政策、统一资源配置、统一票价政策、统一服务标准和统一发展规划的"六统一",城乡百姓享受了公交均等化服务,创造了具有嘉兴特色的城乡公交模式。嘉兴市地处浙江省东北部,处于最具有经济活力的长江三角洲和中国沿海经济带的中心位置。全市陆地面积3915平方公     

城际公交复苏

在道路运输的教科书中，没有“城际公交”这个名词。随着城市与城市间加大交往，同城化趋势逐渐显现，“城际公交”悄然兴起。然而，由于受到相关因素制约，“城际公交”发展并不顺利。但在2009年，“城际公交”却有复苏的迹象。     

公交涨价遥遥无期

刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元!北京低廉的公共交通价格，一直让全国备大城市居民很是羡慕。然而，这一低价政策自实行起，就一直饱受争议，有关地铁涨价的传言也层出不穷。     

公交司机杨苗苗

在安徽蚌埠,提起公交107路驾驶员,微笑天使——杨苗苗,那可是有口皆碑。杨苗苗同志是蚌埠市公共交通集团有限公司107路"苗苗线路"1060号车驾驶员,中共党员。她多年如一日,以奉献为乐,像春风,温暖着干百万乘客的心;像旗帜,引领着同事们团结奋进。她在为民服务的十米车厢,播洒真情大爱;在城市文明的流动窗口,创先争优,书写人生精彩。杨苗苗先后荣获全国"五一"劳动奖章、省优秀共产党员等多项荣誉称号,并当选为蚌埠市第九、第十届     

香港公交见闻录

公交专用道由流量决定 杭州公交集团副总经理卢智宏曾经在2009年6、7月在香港政府运输署挂职,学习香港的经验。在香港,他的所有出行全部乘坐地铁和巴士。“在香港坐公交车特别方便”。香港发达的公交系统让这个杭州人惊呆了：公共交通车辆占全港车辆的6％,却占有70％的道路资源。