油漆修补喷涂烘干参数的设定与调试

介绍了轿车油漆修补喷涂烘干装置的功能与结构特点、烘干参数的设定及调试的基本方法。     

解放牌CA6102型发动机的结构(上)

本文介绍了解放牌CA6102型发动机的结构参数、总布置特点和气缸体、气缸盖的结构特点。     

EQ140汽车变速器(上)

本文介绍变速器设计的依据、结构特点及其参数的选择,着重叙述了在使用中曾经发生的问题和实行的改进措施,重点介绍提高同步器性能与寿命及齿轮强度的方法。     

土工织物加筋挡土墙的设计与计算

本介绍了一种利用塑料土工织物作为筋带的加筋土挡墙结构的设计与计算方法，并提出结构计算参数筋带宽度（dx)的取值范围，最后结合工程实例分析讨论该结构的特点和实用性。     

NJ131型汽车同步器齿环精锻模具的设计

介绍了同步器齿环在精密锻造中的变形特点及精锻模具的结构和模膛参数的设计。     

江南牌HN710型超微型汽车

介绍了江南牌HN710型超微型汽车的主要尺寸、参数、性能及结构特点。     

油缸浮运连杆组合式举升机构的优化设计

介绍了自卸车油缸浮动连杆组合式举升机构的结构特点，在进行运动学和动力学分析的基础上，提出了其结构参数的优化设计方法。     

一种新型压裂仪器车

介绍了一种新型压裂仪器车的结构、监控参数及控制系统的工作原理及特点。     

汽车稳态转向特性的全工况模拟(上)

汽车在接近侧滑极限状态下的转向特性是与汽车发生甩尾激转等安全事故有密切关系的重要而又复杂的问题。本文通过9自由度、47变元的数学力学模型,63个基本的结构参数与使用参数,以及31个补充描述参数,充分考虑各个环节的互相影响和非线性特性,对各种结构的汽车在各种使用条件下的全范围的稳态转向特性作尽量详细的模拟研究。介绍了QYHS792模拟程序的特点和基本内容。通过模拟实例对与汽车甩尾有关的一些现象以及改变结构参数的效果作了理论上的解释。     

弹性沥青混合料与SMA的对比研究

介绍了废橡胶颗粒在弹性沥青混合料中的应用技术,从结构特点、表面功能与体积参数等几个方面对比分析了二者的相似性,并重点研究了二者路用性能的差异性,与SMA相比弹性沥青混合料具更优良的低温抗裂性和抗水损害性。     

机动车综合性能检测应用数据库设计与实现

介绍了机动车车型参数数据库系统的结构、特点,论述了车型参数数据库系统设计的目标、设计方法、原则、数据库模型、数据库后台的选择和数据访问技术等。结果表明,参数的科学性、数据的权威性、结构的合理性使其可满足广东省机动车检测发展的实际需要,实现检测工作的公正、透明和高效。     

内燃机瞬态热力参数采集与分析系统的开发

介绍了开发的一种新型 4路模拟量同时转换的内燃机瞬态热力参数采集与分析系统。详细阐述了该系统的结构、工作原理、特点及软件设计 ;并对实测采集结果进行了举例分析     

越野汽车传动系试验台的研制及应用

针对传动系试验台的特点及要求,介绍了传动系试验台结构的确定、电机的选型、试验台参数匹配的原则及实际使用情况.     

自卸车举升机构的优化设计

介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。     

吉利远景轿车电子防盗系统

介绍吉利远景轿车电子防盗系统的原理、结构特点、设计特点、安装使用要求、电气参数、操作步骤及故障码含义。     

麦式悬架系统运动分析

本文介绍了麦式悬架的结构形式、特点。根据该悬架实际的结构，在没有简化的情况下对其运动规律进行了精确分析；阐述了在车轮跳动及转向过程中悬架运动特性参数变化情况的计算方法，介绍了麦式悬架及转向系统的运动分析程序。     

机动车检测中车型参数数据库的开发

介绍了车型参数数据管理系统的结构、特点,论述了车型参数数据管理系统设计的目标及方法等.结果表明,该数据管理系统可避免人为因素对检测过程的干扰,可实现检测工作的公正、透明、高效,能满足广东省机动车检测发展的实际需要.     

双曲面球形减震支座在拉萨纳金大桥中的应用

介绍双曲面球形减震支座的构造特点以及工作机理,并阐述其技术指标及设计各项目参数.双曲面球形减震支座作为一种新型钢支座,与以往支座相比最大的优点是提高了支座的抗震性能,具有结构简单、抗震性能稳定、可靠、耐久等特点,目前已经在交通、建筑领域得到了广泛的应用.     

新型平衡阀系统计算机信真及参数优化研究

介绍了一种新液压平衡阀工作原理结构特点，进行了动态建模，计算机仿真及参数优化研究，并从理论上进行了证明。     

车用柴油机共轨式电控喷射系统关键技术的仿真与实验研究

介绍了中压共轨系统（PAIRCUI）和高压共轨系统（FIRCRI）的原理与特点，并用计算机仿真与实验方法研究了其中的关键性结构参数对喷油规模的影响。最后介绍了通用于这两种共轨系统以及双燃料天然气发动机控制的ECU，以及电控发动机的MAP标定技术。