分离式路基在高速公路中的设计理念之我见

论述了在《杭州湾跨海大桥南岸接线工程》高速公路项目中设置分离式路基的原因、整体式路基和分离式路基在平面、纵面、横断面上的衔接;分离式路基之间的桥涵设置原则及排水和防护的新方法,特别是对路基的分幅及合幅断面上平面线位的连续和设计标高的过渡作了详细地描述.     

旧路改造分离式路基设计探讨

对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨,认为在适宜的地形条件下,分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。     

分离式路基设计中若干问题的探讨

对分离式路基概念、两幅路之间的间距、设计最小长度、应用范围等方面进行探讨,提出分离式路基在设计时应注意的问题,建议在高等级公路设计中应合理、灵活应用分离式路基。     

分离式路基在高速公路设计中的应用

结合山区某高速公路工程设计,介绍高等级公路设计中分离式路基在平面、纵断面、横断面上的设计思想与方法。     

山区高速公路分离式路基设计

结合某山区高速公路的勘察设计,对分离式路基设置的原因和其平、纵、横断面设计以及设计注意事项等方面,尤其是对整体式路基和分离式路基相连处的断面尺寸和设计作了详细的介绍,可供类似工程参考。     

分离式路基的设计与应用

结合深圳市五和大道—南坪快速连接线工程,对分离式路基概念、与整体路基之间的过渡衔接、道路横坡设置、应用范围等方面进行探讨,提出分离式路基在设计时应注意的问题,具有一定的理论和实际意义。     

浅谈分离式路基

简述对分离式路基定义、适用范围的理解,针对分离式路基在设计时应注意的问题进行探讨,并结合设计的两个工程实例,建议在工程实际中应灵活运用分离式路基。     

基于环保理念的公路路基设计方法

路基设计原则 路基设计中路基填土高度是在满足桥涵、平面交叉等设置要求以及路基本身所需要的稳定条件下,结合地形、地质、气候以及路基设计洪水频率等因素综合考虑确定的;重视排水设施与防护设施的设计,防止水土流失、堵塞河沟和路基病害,保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基设计应在充分调查沿线地质、水文、气象、     

诸暨—永嘉高速公路磐安Ⅰ段洪坑高架桥设计构思探讨

作参与设计的诸永高速磐安段的洪坑高架桥位于浙江省内的山区内，由于与隧道衔接，此高架桥处于分离式路幅与近隧道整体式路幅变化过渡段，考虑出隧道后接路基的填高要求，桥长定为1km，最大纵坡4．9％，部分桥孔位于R=1100m的平曲线内，最大墩高60m左右，上跨一条3级公路及4级通航要求的永安溪，比较复杂，下面仅就设计中遇到的难点问题作简要介绍。     

路基设计CAD中排水设施的自动设置方法

将数字地形模型引入路基设计ＣＡＤ中，可有效地解决路基排水设施的设置等关键问题；本文详细介绍基于横断面系统数字地形模型和交互式图形睡堤排水沟设置的方法。本文所介绍的方法同样适用于基路ＣＡＤ中天沟等排水设施的设置。