聚羧酸高效减水剂在云浮新港工程泵送混凝土中的应用

聚羧酸系减水剂是耳前世界上处于科技前沿的一种高性能减水剂,是减水剂发展史上的第三次重大突破,具有低掺量、高减水增强率、和水泥及粉煤灰适应性好、凝土坍落度损失小等特点,是一种安全的绿色环保型高性能减水剂,是配制低水胶比、高强、高耐久性混凝土的首选,具有良好的技术经济效益。本文结合云浮新港工程实践,浅述聚羧酸高效减水剂在C30泵送混凝土中的应用,为新型外加剂的推广提供借鉴和指导。     

并联混合动力汽车自适应控制策略

提出了以电池电量平衡为目标的基于行驶循环识别的并联混合动力汽车自适应控制策略.其核心是一个负责发动机和电机之间转矩分配的两参数模糊控制单元.自适应调整模块由行驶循环识别和参数调整两部分组成,后者的目标是维持混合动力汽车在行驶过程中的电量平衡.这样,既可使电池尽可能保持在高效率区间内工作,又能合理控制电池的充放电,提高整车燃油经济性.仿真结果表明,对于多数行驶循环,该控制策略能够明显地提高混合动力汽车的燃油经济性.     

出口纳米比亚拖车车体钢结构设计及强度分析

文章介绍了纳米比亚拖车车体钢结构及其设计难点。通过有限元分析及静强度试验来验证结构的合理性，阐述了计算与试验差别的原因，并得出结论。     

苏丹ED DUEIM大桥主桥设计

ED DUEIM大桥是苏丹境内跨尼罗河的一座特大桥,主桥采用(60+7×90+60)m的多孔大跨预应力混凝土连续梁桥。介绍主桥的上部结构和下部结构设计及施工方案。     

发电车油箱吊梁裂纹分析及补强方案

本文对多起发电车油箱吊梁裂损情况进行了分析,根据分析结果和有限元强度计算提出了油箱吊梁补强方案。为进一步验证计算,对原结构和补强结构进行了动应力测试,并对其进行了评估。     

出口纳米比亚拖车车体钢结构设计及强度分析

介绍了出口纳米比亚拖车的车体钢结构及其设计难点,通过有限元分析及静强度试验来验证该结构的合理性,阐述了计算与试验差别的原因。     

浅谈结合梁的计算和受力分析

钢—混凝土结合梁的概况和实例分析。     

基于ADVISOR2002混合动力汽车控制策略模块开发

介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略，结合课题的实际情况，对ADVISOR2002的并联控制策略进行了二次开发，并针对某一车型进行了仿真对比，结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在ADVISOR2002界面中运行，而且合理、可靠，满足实际需要。     

车体气密疲劳试验台的探讨与设想

介绍了一种用于车体气密疲劳试验的试验台,此试验台可完成对车体10万次以上充气、抽气循环的疲劳强度试验。同时也可对其他部件进行气密疲劳试验,以验证评估车体及其他部件设计结构的可靠性。