泵送混凝土施工裂缝的成因和防治

对泵送混凝土的特点、混凝土产生裂缝的原因、特征进行分析,提出了泵送混凝土施工裂缝防治的措施.     

公路预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估和加固

总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对两座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。     

预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估技术

总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对2座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。     

公路沥青路面裂缝处理的分析

沥青路面在使用过程中会出现裂缝,裂缝既影响路客美观和行车的舒适性,又缩短路面的使用寿命.对沥青路面的裂缝类型进行了介绍,对裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出了处理措施,对措施的实施工艺进行了阐述.     

公路裂缝处理技术

公路产生裂缝的主要原因,不同的处理措施.     

预应力现浇箱梁裂缝原因分析及预防处理措施

结合工程实例,对预应力现浇箱梁裂缝产生的原因进行分析,并根据裂缝产生原因提出相应的预防处理措施。     

沥青路面裂缝的成因及处理

分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。     

沥青路面裂缝的成因及处理

分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。     

浅谈混凝土桥梁裂缝

浅谈了混凝土桥梁裂缝的分类、产生原因及预防处理措施.     

沥青路面裂缝施工控制

通过长期的实践,总结分析了道路沥青路面裂缝产生的原因,及由于执行标准、材料、设计,施工等方面因素的影响,分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生原因,提出对裂缝的预防和处理措施。     

浅谈水泥混凝土路面早期裂缝危害及分类防治

以本地区近年来新建的水泥混凝土路面为例,就其早期出现裂缝的原因、特点、分类及其危害进行了阐述,对如何防止和减少水泥混凝土路面早期裂缝提出了有效的对策.     

营口港仙人岛港区成品油码头工程方块裂缝分析

结合营口港仙人岛港区成品油码头预制混凝土大型方块和卸荷板的施工,调查统计了裂缝的发展模式和特征,并分析其产生的原因,制定了针对性的防治措施,收到了较好的效果。     

浅论高等级公路桥头跳车产生的原因及防治措施

从高等级公路施工的要求、特点,对高等级公路施工中应该解决的问题进行了分析。阐述了高等级公路桥头跳车产生的原因及防治措施。     

助学贷款风险防范的金融创新机制研究

国家助学贷款制度实施近8年来的实践表明,在社会信用缺失和相关法律制度不健全的情况下,风险补偿机制的不科学是构成国家助学贷款可持续发展的瓶颈。文章从分析现行助学贷款中存在问题和运行机制中的弊端出发,总结发达国家的经验,结合中国的国情,探索出一条以教育担保和教育风险补偿为主的风险防范创新之路。     

沈四高速公路拱桥(涵)病害分析及处理方案

结合沈四高速公路的特点,总结概括拱桥、拱涵普遍存在的病害现象,分析病害的形成原因,并介绍了沈四高速公路上拱桥、拱涵的病害及加固处理方案。     

沈阳市农村公路桥梁上部结构加固维修对策的探讨

在总结沈阳市农村公路桥梁上部结构破损状况、特征及成因的基础上,结合桥梁养护加固方案的经验,对农村公路桥梁养护加固方案的特点和适用性进行了深入探讨,提出了适合沈阳市农村公路桥梁的加固维修技术对策.     

浅谈高速公路隧道火灾事故预防和应急救援

以辽宁省高速公路隧道为背景,通过对隧道突发火灾事故发生的原因、特点的分析,探讨高速公路隧道火灾事故预防和应急救援的模式,提出了预防和应对隧道突发火灾事故的对策.     

GPS监控系统在营运客车中的应用

营运客车的安全,是客运企业管理的难点。分析营运客车交通事故的主要特征及原因,介绍营运客车GPS监控系统的结构设计、系统组成和功能,并在此基础上提出营运客车GPS监控系统的推广应用建议。     

辽宁省沥青路面病害分析及养护对策研究

在分析辽宁省公路沥青路面状况基础上,阐述了辽宁省沥青路面典型病害的特点及成因,研究提出了专门针对辽宁省公路沥青路面的路况评价指标和养护标准,并通过对高速公路路况与养护费用的经济关系的统计分析,建立了一个用于路面养护维修排序的简洁方法.     

组合梁挠度计算的新方法——有效刚度法

要精确计算弹性剪切连接时组合梁的挠度较为复杂,因而很难得到任意荷载作用下的解析解,一些常用荷载作用下的解析解冗长,计算繁琐.为此,GB 50017—2003《钢结构规范》中提供了一种较为简便的计算方法——抗弯刚度折减法,但用该方法计算时,精度不高,适用范围有局限.为此,提出了组合梁挠度计算的一种新方法——有效刚度法.该方法计算简便、力学概念清晰,且计算精度很高,与精确解析解的误差不超过1.0%;此外,还能给出组合系数的值,能非常直观地评价组合梁组合作用的大小;该方法对剪切连接件的刚度无任何限制,其变化范围可以从趋近于0到无穷大.