华南地区高桩码头结构检测与评估实例分析

为掌握既有码头结构在使用过程中的真实工作状态,需要对其结构耐久性、安全性和使用性进行检测评估.根据《港口水工建筑物检测与评估技术规范》和《港口码头结构安全性检测与评估指南》相关规定,通过对华南某海港码头钢筋混凝土结构的检测评估,对已建高桩码头结构检测评估的内容、方法和基本程序等作了详细的技术说明,成果可为类似港口水工建筑物检测评估提供参考.     

腐蚀性离子对港口水工结构耐久性能的影响

从混凝土材料腐蚀和钢筋腐蚀两个角度,对影响港口水工结构耐久性的腐蚀性离子进行归类总结,并分析其对港口水工结构耐久性的影响原理,为港口水工结构耐久性检测提供一项新的参考依据.     

半电池电位法检测混凝土钢筋锈蚀实例分析

耐久性检测评估是码头评估的一个重要组成环节,钢筋锈蚀检测作为耐久性检测的一项重要指标。半电池电位法在水运工程检测钢筋锈蚀中广泛应用,通过对半电池电位法检测进行实例分析,为耐久性的科学评估提供重要的依据。     

沿海老旧高桩码头检测与评估实例分析

水工码头通常处于恶劣自然环境下,钢筋砼易受到二氧化碳等腐蚀介质侵袭,码头在复杂受荷下因过载等原因出现裂化,影响码头结构耐久性。既有码头结构受到损伤会影响其使用性能,为掌握既有码头使用中的工作状态,需要对其安全性进行测评。根据《港口码头结构安全测评指南》相关规定,对高桩码头结构检测内容等进行技术说明,结合沿海高桩码头工程实例,对评估方法等进行阐述,为类似港口水工建筑物检测评估提供参考。     

港口水工建筑物检测评估与耐久性寿命预测技术

对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物检测与评估的前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明,重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。     

港口水工建筑物检测评估与耐久性寿命预测技术

对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物检测与评估的前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明，重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。     

船闸水工建筑物结构的检测、评估与维修探讨

为加强老旧船闸养护工程管理,延长水工建筑物的使用寿命。从船闸的可靠度出发,运用现代测试技术及分析方法获取必要的结构功能指标与规范进行比对分析,加强船闸的安全性、耐久性和适用性的评估分析,并据此治理病态结构使其功能恢复到可以预期的使用状态。     

抗氯盐硅酸盐水泥在洋山港码头二期工程中的应用

通过优选混合材料、控制水泥熟料的矿物组成等技术措施,研制出配制海工高性能混凝土所用的特种水泥-抗氯盐硅酸盐水泥。建立抗氯盐硅酸盐水泥的生产线,并制订了企业标准。生产的抗氯盐硅酸盐水泥在洋山港水工码头二期工程成功地得到应用。工程检测结果表明高性能混凝土的强度和耐久性满足洋山港水工码头的设计要求。     

在役船闸工程安全性分析研究——以广东省架桥石枢纽工程为例

在役的水工建筑物长期受到内外因素的影响,建筑物的形态及内部结构等受到一定的影响,故应对水工建筑物定期开展安全性检测及评价,以指导工程的除险加固。结合广东省架桥石枢纽工程实例,开展船闸的安全性评价,对上闸首、闸室及下闸首的渗流和结构安全进行了系统地分析研究,通过现场检测以及比照相关规范将架桥石枢纽船闸安全性评价为四类闸,并给出了相应的船闸安全改进措施及建议,可为今后船闸安全性评价分析提供了参考依据。     

沿海区域码头混凝土构件检测实例分析

本文结合某突堤码头开展混凝土保护层厚度、碳化深度、钢筋腐蚀电位、抗氯离子渗透性等耐久性指标的检测,系统分析了该突堤码头在使用过程中发生的构件劣化及混凝土腐蚀等情况,并结合《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中相关规定,对劣化混凝土构件进行寿命预测,为海港水工建筑物耐久性评价积累了丰富经验和参考依据。     

关于现浇平台细微贯穿裂缝修复质量检测评估方法的探讨

某现浇水工平台在施工过程中发现细微贯穿裂缝,通过裂缝专项检测和监测分析,裂缝定性为非结构性收缩裂缝,按照规范要求,进行注浆修复,但因裂缝比较细微,难以将开裂面完全注满,且验收规范并未明确指定修复质量检测方法及标准,为此笔者提出通过参照安全性、使用性和耐久性评估要求对裂缝修质量进行检测,进而对产生裂缝的现浇面板进行评估,确保平台安全使用并达到耐久性要求。通过介绍裂缝事故的完整处理过程,为从业者和行业管理者提供帮助。     

基于耐久性寿命预测的海工混凝土结构检测评估

根据交通部《港口水工建筑物检测与评估技术规范》相关规定,对华南某海港码头钢筋混凝土结构耐久性进行检测评估,检测结果与实际情况具有较好的符合性,按照《港口水工建筑物检测与评估技术规范》进行检测评估可以真实反映码头工作状态。     

基于冲击回波法的桥梁预应力孔道灌浆密实度检测方法的研究与探讨

全国多个省份的质检机构明确要求要对预应力混凝土桥梁后张法预应力孔道的灌浆密实度进行检测,许多在建工程已经开展对灌浆密实度的专项检测。笔者采用基于弹性波检测技术的检测方法检测时会遇到一些问题,针对这些问题进行研究与分析,总结出一些经验可以减少检测人员的误判,尽可能保证检测工作的正确性,正确评价结构物的安全性、可靠性及耐久性,从而确保整个工程的质量。     

水工构造物耐久性实验室课题获中国港口科技进步奖

日前,由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室主编的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(简称《规范》)和承担的海工混凝土结构碳纤维加固成套技术研究课题均获2009年度中国港口科     

回弹法检测泵送商品混凝土强度的方法及存在问题初探

回弹法是常用混凝土强度的无损检测方法。但随着混凝土向高强度、高性能和特殊性能绿色混凝土(CHIC)方向发展,大量掺和料、化学外加剂使用,使得混凝土表面质量和内部质量存在差异,因此其测试结果误差较大。文中结合涡河四桥空心板梁强度检测,分析回弹法检测泵送商品混凝土强度的方法、存在的问题及原因,并建议对回弹法检测混凝土抗压强度技术规程的相关内容修正、完善。     

自平衡试桩法在水工码头工程桩基静载试验中的应用

文中通过在水工码头工程中应用自平衡试桩法对桩基进行静载试验,取得了较为理想的效果;并与其它静载试验方法从技术、经济、安全及试验工期等方面上作了对比分析,该静载试验方法存在一定的优势,且为后续推广自平衡试桩法应用在水工码头工程桩基静载检测技术中提供了参考实例。     

检测实体混凝土保护层厚度允许偏差的商榷

允许偏差钢筋混凝土保护层厚度的对水运工程钢筋混凝土耐久性有着重要影响,实施保护层厚度的实体检测对水运工程而言是新生事物,合理确定实体检测保护层厚度的允差,对顺利及正确地开展水运工程实体检测保护层厚度是很必要的,势必促进水运工程混凝土结构耐久性质量的提高。     

超声回弹融合法测定混凝土强度的试验研究

文中对C20、C30、C40三个不同强度等级的混凝土试样分别利用压力试验机、回弹仪和非金属超声波检测分析仪进行了抗压强度值、回弹值和声速值的检测,并应用超声回弹数据融合方法对得到的试验数据进行处理,得到混凝土强度推定值,并将该值与试块抗压强度值和传统的超声回弹综合法推定值进行了比较分析。结果表明,超声回弹数据融合方法与传统的超声回弹综合法相比,进一步提高了检测精度,比较符合工程实际情况。     

基于超声回弹法的水运工程结构混凝土强度检测方法的研究与探讨

浙江省在建水运工程众多,水运工程结构混凝土检测也有多种方法,目前采用较多的是超声回弹综合法。笔者检测时发现采用超声回弹综合法检测结构混凝土时会遇到一些问题,针对这些问题进行研究与分析,总结出一些经验可以减少检测人员的误判、保证检测工作的正确性从而确保整个工程的质量。     

交通运输部天津水运工程科学研究院水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室

正水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室是2007年通过交通运输部认定的交通行业重点实验室,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。实验室主要开展水工结构检测新方法、水工新结构检测技术、水工老结构健康诊断评估技术、水工建筑物升级改造加固技术研究。