易碎的中国油运

眼下，美国重兵云集波斯湾，中东局势骤然紧张，国际原油运输市场草木皆兵。而60％进口石油来自中东地区的中国，石油运输将面临一场严峻的考验。因此，有人置疑，今年每天约70多万桶的进口石油能否安全到达中国港口?谁在主宰中国的石油运输市场？我们的石油战略储备没做好，油运这一个环节也做不好吗？“威望号”悲剧会不会在中国沿海上演？这一连串的问题，让人忐忑不安，因为石油问题是国人心头难言的痛。     

小议“公证交船”

据人民网消息，因买方遭遇经济危机，江苏某船厂建造的1350吨大型货轮迟迟难以交付，同时由于船厂垫资造船，每天支付银行的利息高达十几万元人民币，船厂面临着较大的经营压力。在与南京公证处联系后，经过工作人员现场公证，该江苏船厂实现了“公证交船”，更令人振奋的是顺利收回了买方所拖欠的船舶建造尾款。消息一经报道即引起了各界的热烈讨论，不少媒体更以“单方交船惊现中国船厂”为标题进行报道。那么，为什么“公证交船”会引起如此大的轰动呢？“公证交船”对于今后的船舶建造是否有借鉴意义呢？     

海南，旅游岛还是房地产岛

因为博鳌亚洲论坛的关系，每天都要来一次海南。一下飞机．进入海口机场，映入眼帘的是大型房地产灯箱广告。虽然因为已经是预料当中的事情，但是看到那些楼盘的名字，还是觉得有点儿奇怪的感觉。有叫做红墈的，马上想起自己曾经工作过十年的位于香港红墈的旧总部，不知道是否为了吸引香港的买家，让大家即便是身在海南，还是能够有一种人在家乡的感觉？     

跨岸吊集装箱船助推内河集装箱运输方式变革

1内河难觅集装箱船身影 每天,各种各样的船舶穿梭于我国广袤的内河航道上,有客船、驳船、散货船等,唯独没有集装箱船,京杭大运河、苏申外港线、杭申线、湖嘉申线、江西赣江、湖南湘江、湖北汉江和安徽南淝河等长江支线航道上集装箱船几乎为零。我国内河不适合开展集装箱运输吗？我们对内河集装箱运输的规律和本质是否具有充分的认识？本文在此作简单分析。     

观察

当前，一艘船的基础建设成本可能只有每天17000美元，但燃料成本却高达每天25000美元。短短几年，船舶经济已变得大不相同了。在新的经济模式里，燃料成本已经取代资本成为主导因素。     

共筑珠澳平安水域

珠海与澳门山水相连、唇齿相依，环澳门水域更是交通最繁忙的水域之一．据海事部门资料：湾仔港航行澳门渡轮每天固定28航班，年运送旅客20多万人次；每天航经磨刀门水道的高速客轮10航班以上。据2007年11月交通流观测记录显示，马骝洲水道每天的船舶流量达350艘次以上，这其中除了占大多数的散货船和集装箱定期班轮外，尚有为数不少的化工、液化气船。     

广州VTS：珠江口的安全保护神

船流如织的珠江口水域,通航情况为何如此秩序井然？受到海上恶劣天气影响时,是谁在妥善组织交通、快速避险？而当发生交通意外时,又是谁第一时间派人救援？珠江口水域是我国水上交通运输最繁忙的水域之一：外通南海太平洋、毗邻港澳,连接广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山等珠三角经济最发达地区港口,后连东江、西江、北江,形成珠三角水网。这里每天的船舶流量达4千艘次,每年达150万艘次,进出港船舶小至渔船、客船,大至30万吨级的船舶,成为我国船舶活动最密集的水域之一。     

海运年会 在变革中寻求共赢——记2013年国际海运（中国）年会

全球经济在危机刺激下经历了“伤筋动骨”的结构调整后，进入了大调整、大变革时期。世界海运格局亦正在发生变化，种种变革初露端倪。面对新形势、新变化，仍未挣脱运力过剩困境的国际航运业将如何应对？如何确保增长？如何加快转型？如何驾驭风险？如何从容领跑？     

游艇产业需走科技创新之路——访中国船级社副总裁田晓平

随着中国经济实力的日益增强，游艇消费逐渐进入人们的视野，业界也开始热炒游艇经济。目前，世界游艇业呈现什么样的格局？中国游艇业现状究竟如何？处于什么样的地位？其发展前景怎样？日前，中国船级社副总裁田晓平接受了本刊记者的专访，并对这些问题做了深刻解读。     

游艇防火——一半是海水 一半是烈焰

尽览海天一色，畅享阳光爱抚的当下，请千万不要忽视游艇消防安全，那可是“规定任务”中必不少的一项。在海面发生火灾时如何操控游艇？如何有效扑灭艇上火灾？火势太大怎么办？哪些预防措施能够防止火灾发生？     

太平公主号 梦圆还有20海里

一个意志坚强的男人胸怀梦想：复原建造一艘中国古代帆船横渡太平洋洋。但究竟是哪个年代的帆船？什么样的帆船？多大的尺寸？能否找到详细的工料记载？还有没有会用传统方法造船的师傅？造船及航行的钱从哪里来？没有人知道答案，但这并不能阻止他的梦想。奇迹终于变成了现实，被命名为太平公主号的帆船横空出世。     

康斯坦萨,见证天远传奇

朋友，你知道康斯坦萨吗？开篇提这样的问题，我猜会有人说我明知故问，但凡海员，焉有不知康港之理？可你知道康港是上世纪天津远洋运输公司船员的伤心地吗？     

全球钻井船市场新格局

钻井船最大的优势就是深水钻探能力。从世界上第一艘钻井船的诞生，到2013年11月底，全球共有263艘钻井船，其中投入运营的船舶有160艘，约占60％，手持订单共77艘，约占29％。钻井船不仅规模在增加，而且技术和装备能力也在不断增强。那么，目前世界排名前十的船东分别是谁？营运商是谁？谁又是建造领域的霸主呢？配套设备的情况又如何呢？     

另一个“不包容”的广州

亚运过后，广州人突然不“包容”了。他们纷纷站出来，要求政府“晒账本”。他们对于亚运钱款的使用情况，质疑声不断。比如，市民们质疑广州亚运会投入了185．1亿元建成一批重要市政道路。到底是建了哪些路？华南快线二期、三期算不算？用于市政道路修缮要花如此之多？有钱为什么不投到市民急需的市政道路上？     

船东投资新偏好

据Clarkson Research统计数据显示，2013年前11个月，新船投资额为899亿，较2012年同期上涨了9%。但新船成交量却急剧上升了142%，达到1.2亿载重吨。那么，2013年船东在投资趋向上呈现出了哪些特点？哪些船型成为船东追捧的热门船型？谁是2013年的接单大赢家？2014年，哪些因素可能成为促动新船投资的重要因素呢？     

海，另一个未知的宇宙

海洋是生命的摇篮，我们诞生于此；它同时也是一个未解之谜，我们对它的认识甚至还不如外太空。这个系统到底如何运作？生命如何在原始海洋中诞生？为什么进化会选择这样的道路，而不是其它？恐龙和乌贼具备了进化为高级智能生物的一切条件，但为什么没有最终统治地球？……     

4万亿如何撬动中国经济

11月5日，中央政府出台总额度为4万亿的两年经济振兴计划，来应对中国经济蕴涵的下滑风险。这一系列政策组合向市场释放了一个强烈信号：正像1997年亚洲金融危机时一样，时隔10年之后，中央政府再次强力启动投资，以达到快速提振经济之效。那么，这占我国GDP16％的4万亿来自哪里？又将投向何处？在投资拉动的同时，民生福利将会增加多少？固定资产投资对提升经济的效果如何？     

2008，让我们凭海看帆

在上一期专栏中，我们介绍了奥帆赛的历史沿革、规模赛制和竞赛模式，然而比赛真正的核心内容是什么？各种航线是怎样？如何进行比赛？如何分出胜负？如何读懂规则？恐怕这些是读者更为关注的问题。 那就请您跟着我们走进这期的专栏吧．让我们为您一一道来。     

MLC2006实施“满月”回顾

俗语讲，万事开头难，MLC2006实施已满一个月，业界遇到了哪些困难？而经验最宝贵，在PSC检查中，已有两艘船因相关缺陷而滞留，其中所反映的问题又有哪些？如何避免走入实施误区？一系列问题均成为公约实施“满月”后业界关心的问题。     

游艇珠宝

对于游艇主卧浴室而言，什么才是令人印象深刻的？整个卧室呢？通常而言是那些天鹅形金质水龙头，或者海豚形门把手，不是吗？诸如此类的精致“表面文章”尤其能吸引人们的注意力，愉悦人们的心情，甚至因为太过专注，以致手杯中的水倒出来了都没觉察到。