“大”智慧引领“新”服务

"以往办一个手续,经常要‘磨破嘴、跑断腿’,楼上楼下来回跑,围着几个办公室不停转,有时看着其他窗口没人办理业务,而自己排队的窗口人多得忙不过来,那个心情只能用两个字来形容:急啊。现在政务中心有了自助查询机,办理业务一目了然,办理流程清楚,节约了很多时间;而且现在每个窗口都可以受理各项业务,再也不用排长队了。"在天津海事局政务大厅,一名前来办理业务的人员说道。"一站式"服务高效便民     

牢记新使命 展现新作为 开创新局面 全力推动海事高质量发展

<正>回顾2018★亮点:保障国内航行船舶进出港2532万艘次、国际航行船舶进出口岸50余万艘次。实施船舶安全检查10余万艘次、船舶现场监督检查29万艘次。组织开展搜救行动1902起,成功救起遇险人员12463人、遇险船舶1295艘次。全国共发生一般等级及以上中国籍运输船舶水上交通事故176     

“互联网+监管”助力综合执法智能化

<正>深圳海事局2018年第四季度共实施FSC安检359艘次,同比增长3.6%;现场监督检查745艘次,同比增长72.4%,在检查次数大幅增长的同时,执法人员的登轮次数却下降了约20%。这一巨大的变化,要归功于2018年10月1日正式上线的"深海监管服务平台"。深海监管服务平台是深圳海事局基于基层执法模式建立后的综合执法而打造的信息化系统,打破了过去传统的业务界限,以综合执法为核心,实现了"最多跑一次、最多登轮一次、最多一张表"的目标。     

前湾海事处的＂老兵＂们

2013年前湾海事处政务窗口完成国内航行船舶签证8372艘次，国际航行船舶查验14227艘次：征收港务费19397万元，港口建设费103820万元；防污染审批8144次……这些数字的背后是9位平均年龄达53．3岁的海事“老兵”兢兢业业默默付出的心血。一年365日，一天24小时，他们时刻坚守在岗位上，用心诠释“忠诚仁爱奉献超越”的山东海事精神，用真情擦亮“海纳百船至诚致远”的服务品牌。     

汕尾海事:打造平安交通 着力民生海事

<正>2014年,汕尾海事局坚持以"三化"建设为统领,以打造"平安交通"为抓手,全面贯彻落实"八大行动",紧紧围绕水上安全监管中心工作,圆满完成了年度各项工作任务。2014年,汕尾局辖区水上交通安全形势稳中趋好,四项指标三降一平。全年(截止12月15日)共办理船舶进出港签证16278艘次;货物吞吐量557万吨;办理水工作业6宗,辖区未发生水上水下施工作业事故;办理船舶登记15艘;完成船检业务26宗;港务费征缴199     

融入船舶减排“新常态” 助推绿色航运发展——宁波海事局“限排”小记

正自2016年4月1日起,长三角区域提前在全国实施船舶排放控制区,迄今已满一年。按照相关要求,船舶在宁波舟山港核心港区区域内靠岸停泊期间(靠港后的一小时和离港前的一小时除外)应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油或采取连接岸电等替代措施。作为世界大港,仅宁波港域每年就有3万多艘次远洋船舶靠泊,20多万艘次沿海船舶进出港,"限排"大考给海事部门带来的严峻挑战可想而知。     

数据

<正>2.3万亿2018年,直属海事系统共计征收港口建设费233 725 570万元。其中,海事直收21 718 352万元,委托代收21 207 218万元。3 162艘次2018年,海事部门开展内河船舶非法从事海上运输治理,查处违法船舶3 162艘次、移送公安机关190人。开展中小型     

数据

正667艘次2017年9月,我国海事管理机构共实施港口国监督检查667艘次,滞留船舶26艘次,滞留率为3.90%;实施船旗国监督检查10 254艘次,滞留船舶207艘次,滞留率为2.02%;中国籍国际航行船舶在亚太地区受检48艘次,无船舶在国外港口国监督检查中被滞留。1 523.24万"十一"黄金周期间,全国主要地区水路旅客运输量完成1 523.24万人次。日均190.4万人次,同比增长1%。在黄金周     

船舶签证改革是便民高效的应势之举

<正>取消船舶进出港签证的改革进程正稳步推进。目前,所有国内航行海船以及珠江内河船舶全面推行电子签证,并明确将以海船进出港报告制取代船舶进出港签证,顺应党中央简政放权要求。这将给予航运企业更大运营自主权,便利船舶进出港口。"电子签证相对窗口签证方便了很多,我们船员不再需要跑到海事部门的签证窗口办理,少跑很多路,节省了很多时间和成本。"往来粤港的高速客船"海威"号大副告诉记者,电子签证越来越受到船员的支持。     

茂名：着力服务港口经济发展

今年以来,茂名海事局全力支持茂名市滨海发展战略,提前介入,做好码头通航条件论证评估工作;加强施工水域交通安全监管,开辟绿色审批通道,优先办理各种水工审批手续,全面推行海事政务办理“一站式服务”、“一个窗口对外”;推进行政许可网上受理,优化监管模式,实行24小时办理船舶进出口岸手续服务;在重点工程、电煤、关系民生的大宗物资运输上,优化船舶进出港签证手续,开辟船舶进出港“绿色通道”,落实茂名市“大通关口岸”的各项措施,积极为船舶安全、便捷进出港提供优质服务,提高物流效率,着力服务好港口经济发展。     

八项“利好” 助航运企业“过冬”

<正> 这是本期主题组稿过程中的"不速之客"。1月中旬,厦门海事局经过积极调研,主动走进港口航运企业,用行动参与了本次对话——为支持港口航运企业抵御国际金融危机,尽可能地减轻其对航运经济带来的不利影响,厦门海事局出台八项"利好"措施,帮助辖区港口航运企业渡过难关。一、支持厦门港港口一体化,对厦门港内航行船舶实行更加便利的签证措施,对客船实行最长可1个月、对客船以外船舶实行最长可3个月的定期签证,提高船舶营运效率。二、实施证书、证件办理急事急办、特事特办,保证船     

惠州海事:辖区船舶货物吞吐量达9686万吨

<正>日前记者从惠州海事局获悉,2018年惠州辖区船舶货物吞吐量达9686万吨,比去年同期增长18.2%,其中内河船舶货物吞吐量1445万吨,沿海船舶货物吞吐量8241万吨;集装箱吞吐量38.81万标箱(TEU),同比增长12.5%;全年进出港船舶达45956艘次,其中15万吨及以上超大型油轮进出港达280艘次。惠州航运经济各项数据在去年同期的基础上稳中向好、稳中有     

来自惠州海事的“捷报”

<正>"十二五"期间,惠州海事局全面构建现代化危防监管体系,实现"零事故、零污染"。辖区累计原油吞吐量12879.8万余吨,散装液体危险化学品吞吐量1325.7万余吨,15万吨级以上大型油轮进出港885艘次,载运散装液体危险化学品船舶进出港7496艘次(数据统计至2015年12月22日),未发生一例有海事监管责任的船舶污染事故。     

2011年上海地区上半年船舶登记数据统计分析

一、上海海事局船舶登记总体情况分析2011年上半年,上海海事局共办理各类船舶登记1901艘次,与去年同期相比增加了17.20%。其中,高速客船证书登记、船舶光船租赁登记和船舶注销登记的业务量增幅明显,分别较去年同期增加了233.33%、84.00%和41.54%。     

动态

正上海海事局:开展"五一"节前船舶安全大检查工作4月10日至28日,上海海事局组织开展了辖区客运船舶和危险品船舶安全大检查活动。大检查期间,上海海事局对辖区各类客运船舶实施安全检查126艘次,发现缺陷532项,无船舶滞留;对危险品船舶检查39艘次,发现缺陷228项,滞留1艘次。通过此次现场检查,强化对船舶报告的审核把关,坚决防止船舶超载、超客、超抗风等级、超核定航区航行、私渡等违法行为     

福建省全部启用《内河船舶证书信息簿》

<正>从福建省交通厅获悉,1月1日起,在福建省地方海事机构登记的内河船舶全部启用《内河船舶证书信息簿》。此举是我省交通运输部门深化"最多跑一次"改革,推进简政放权、优化营商环境建设的历史性新起点,也是创新水运行业监管新模式的一次实践探索。据了解,2018年10月内河船舶"多证合一"试点工作在泰宁启动。目前三明全部75条内河船舶均已实现     

Paris MoU 7月检查动向

2012年7月份,Paris MoU累计检查船舶1516艘次,滞留船舶32艘次,滞留率2.11%,低于上半年3.67%平均滞留率;滞留船舶的缺陷总数316条,平均9.88条/艘次,低于上半年平均11.97条/艘次;其中,致使滞留的缺陷125条,平均3.9条/艘次,与上半年平均滞留缺陷数持平。滞留船舶港口:滞留量居前三位分别是意大利、西班牙、法国;滞留船龄分布:20年以上老     

智慧监管严执法 多管齐下促整改

<正>今年,江门局台山处采取码头、海上和电子巡航"三巡航"方式,加大对运输香港惰性拆建物料前往台山处置区的船舶的安全监管,至今共检查船舶44艘次,滞留5艘次,并通过智慧海事平台对38艘船舶未按规定关闭舱口盖的违法行为进行调查取证,制作电子证据,对涉事船舶全部进行处理并已结案。下一步,江门局将加强智慧海事应用,加大"三巡航"和现场执法     

鲅鱼圈海事局：墩台山上的平安守望者

营口鲅鱼圈海事局座落在美丽的墩台山上,位于瞩目的台子山灯塔脚下,依山临海,日夜俯瞰着我国最北端的亿吨大港——营口港,守望着如织的船舶。 鲅鱼圈海事局辖区泊位60余个,年船舶交通流量15.5万艘次,年货物吞吐量逾3亿吨,年港口建设费征收超4亿元,年行政许可审批3万余艘次……而完成如此繁重、艰巨安全监管任务的是一支仅有40余人的执法队伍。     

云浮海事局六都海事处 为集装箱船安全保驾护航

云浮新港位于珠江水系"黄金水道"的西江中游南岸云安县六都镇河段,是广东内河第一大对外开放口岸。新港口岸自2010年开通以来,进出新港口岸的港澳航线集装箱船舶日趋增多,2012年上半年进出口岸船舶达到250多艘次,运输集装箱达到了4万多标箱,集装箱货物吞吐量达到50多万吨,这对海事安全监管工作提出了更多、更高的要求。