《船舶固体散装货物适装检验指南》（2012）出版发行

IMO在MSC85次会议上以MSC．268（85）决议通过了（（国际海运固体散装货物规则》（以下简称“IMSBC规则”）．以此替代非强制性《固体散装货物安全操作规则》（BC规则）。IMSBC规则已于2011年1月1日强制实施。为配合该规则的实施．SOLAS第Ⅵ章、第Ⅶ章也进行了相应修订。     

IMCBC规则2011年1月1日强制生效

2008年12月IMO海安会通过的SOLAS公约第Ⅺ章修正案，使《国际海上固体散货规则》（简称IMCBC规则）成为强制性规则，替代1965年制定并经过多次修正的建议性的《国际散装固体货物安全操作规则》（简称BC规则），将于2011年1月1日强制生效，2011年1月1日生效前仍为建议性规则。     

论我国履行《国际海运固体散装货物规则》的策略

《国际海运固体散装货物规则》（《IMSBC规则》）即将于2011年1月1日生效。文中结合近年来发生在渤海海域的多起载运固体散装货物的船舶沉没事故教训,探讨了我国目前在固体散装货物海运相关作业和安全监管方面存在的问题,论述我国履行《IMSBC规则》的必要性,并分别从装货前检测、货物安全适运性申报、港口管理、船舶管理、现场监管等方面提出我国通过国内立法建立履行《IMSBC规则》机制的策略。     

海事监管机构实施国际海运固体散装货物规则的对策

通过比较《国际海运固体散装货物规则》和《固体散装货物安全操作规则》,全面总结海事机构相关的立法现状和监管不足,系统地提出应对《国际海运固体散装货物规则》的建议性措施。     

湛江海事局 安全不是一句空洞的口号

2011年国际海事组织IMO出台了《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC),交通运输部也印发了《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》,严格规范了易流态化固体散装货物的安全监管。为贯彻落实文件精神,做好易流态化固体散装货物安全监管,确保辖区安全形势稳定,湛江海事局下发了《关于加强辖区船舶载运易流态化固体散     

IMO出版新的IMDG规则（2008年版）

IMO出版了新的《国际海上危险货物运输规则》（IMDG），此规则是对海上运输过程中危险货物装卸和海洋污染物处理的标准型指导一新版中包括该规则修正案34—08的变更。尽管规则直指海员，但其中的各项条款也关系到行业内的方方面面。     

IMO动态

IMO有关公约修正案情况,2005年5月《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案,2006年5月《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案（远程识别跟踪）,2006年《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）修正案,《国际海运危险货物规则孰IMDG Code）2006年修正案（第33套修正案）     

论《国际海运固体散装货物规则》的实施

文中就《国际海运固体散装货物规则》生效后,根据交通运输部海事局《关于执行<国际海运固体散装货物规则>有关事项的通知》要求,结合国内固体散装货物运输的现状,就海运固体散装货物申报、载运固体散装货物船舶申报进行了细致分析。对载运固体散装货物船舶提出了具体要求。针对检测机构,固体散装货物装、卸作业单位和海事机构监管工作提供了具有可操作性的参考。     

国际海运固体散装货物规则纳入SOLAS公约第Ⅵ章

《国际海运固体散装货物规则》（The International Maritime Solid Bulk Cargoes Code——IMSBC规则），纳入SOLAS公约，成为其修订的第Ⅵ章，具有强制性。该修正案在IMO最近召开的第85次海安会（MSC）通过，预计2011年1月1日生效。     

散装运输危险化学品船舶构造与设备规范

入级检验与船体结构的补充规定 第A1章 一般规定 A1．1说明 A1．1．1本规范是以由国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）以MSC．4（48）决议通过的《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（简称《IBC规则》）及其修正案的技术要求为基础，为申请加入CCS船级的散装运输液体化学品船舶满足入级条件而制定。     

CCS通函 关于下发《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（A．1048（27）决议通过）的通知

国际海事组织（IMO）于2011年11月30日以A1048（27）决议通过了《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（以下简称《2011年TDC规则》）以替代以A715（17）决议通过的《1991年木材甲板货运输船舶安全操作规则》,有关事宜通知如下：1、规则目的《2Q11年TDC规则》主要提供木材甲板货安全载运的建议案．包括安全运输实践、安全系固和堆装的方法论、系固系统的设计原则,船舶货物系固手册包含的程序和须知的制定指南以及安全系固和堆装的检查清单样本,为如下各相关方提供帮助：     

《国际海运固体散装货物规则》内容分析及实施对策

对《国际海运固体散装货物规则》的实施意义、存在的问题和形势进行分析,并提出建议。《国际海运固体散装货物规则》(以下称固体散货规则)是国际海事组织为保证海运散装固体货物运输安全而制定的专门规则,顾名思义,该规则是针对海     

ISM执行现状与发展趋势

ISM出台的背景 1993年，国际海事组织（IMO）第18届大会以A.741（18）号决议的形式，正式通过了国际船舶安全营运和防污染管理规则（即ISM规则）。1994年，《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章“船舶安全营运管理”，与ISM规则相呼应。     

MARPOL附则Ⅱ及IBC规则修正案生效后的PSC检查事项

为了进一步提高散装化学品船舶标准，保障人命和财产安全，保护海洋环境，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会相继于2004年10月通过了《经1978年议定书修订的〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉》（下称（（73／78防污公约》）附则Ⅱ修正案，和《国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规则》（IBC规则）的2004年修正案，并最终以MSC．176（79）决议于2004年12月通过。上述两个修正案于2007年1月1日正式生效。     

船舶载运直接还原铁安全措施

直接还原铁在散装时具有化学危险性,属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》（即《IMSBC规则》）附录1和《海运污染危害性货物名录》中。     

国际海事组织DSC16会议概况

国际海事组织危险货物、固体货物和集装箱分委会(DSC)第16次会议于2011年9月19日至23日在英国伦敦国际海事组织总部召开,会议围绕修订《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)、完善《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC规则)和提高集装箱运输安全等     

《国际海运危险货物规则》39-18修正案主要修订内容介绍

《国际海运危险货物规则》(以下简称“IMDG规则”)作为强制性规则,一直以来在保障包装危险货物安全运输和防止海洋环境污染方面发挥着重要的作用。2018年5月,国际海事组织(IMO)海上安全委员会第99次会议(MSC 99)通过了IMDG规则第39套修正案。根据MSC第442号决议,IMDG规则第39套修正案于2019年1月1日起自愿实施,并于2020年1月1日起强制实施。本次修订主要集中在危险货物分类、包装、标志标记、积载隔离、危险货物一览表等章节,这些修订将对船舶载运包装危险货物各个环节产生一定的影响。     

如何使用新版《国际海运危险货物规则》

根据IMO《国际海运危险货物规则》第30次修正案修正的中文版《国际海运危险货物规则》业已正式出版发行。此文通过介绍新版《国际海运危险货物规则》的使用方法，附带介绍其与旧版比较有那些主要变化。     

《IMSBC》规则应对与规范执行

探讨《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)规则实施3个月以来所存在的问题和困难,分析规则执行中产生问题和困难的原因,提出了解决和处理的策略和办法。     

关于修订《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》货物一览表的通知

IMO于近期发布了名为“液体物质临时分类”的通函MEPC2／Circ．16（见附件1）。该通函List1中适用于所有国家且无失效日期的那些货品要求．是对《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（简称IBC规则）第17章最低要求一览表和第18章不适用该规则的货品清单的补充和修订。并以此通函替代以前的MEPC2／Cirular系列通函。