粤港澳大湾区建设进程中大湾区文化的时代内涵

粤港澳大湾区的规划,是广东在新的历史时代在经济新常态下转型发展的新推手.上升为国家战略层面的粤港澳大湾区将为粤港澳城市群带来前所未有的发展机遇,广东如何在大湾区城市群的概念引领下进行战略定位,事关广东在全面深化改革的历史关键时刻,在国家对外开放战略格局中,在21世纪海上丝绸之路的关键支点上,实现新的飞跃发展.本文注重在粤港澳大湾区建设进程中湾区文化内涵研究、湾区文化目标定位研究、湾区精神与湾区形象研究、湾区文化成长研究、湾区文化战略布局与文化领导权问题研究等.     

“项目双驱动,岗位双协调”人才培养模式探究

随着会展经济的快速发展,会展行业出现专业人才不能满足经济发展需求的瓶颈,在会展专业人才需求大的背景下,高校和会展企业进行深入合作,共同培养会展专业的人才是解决现状问题的关键。会展企业与高校进行"项目双驱动,岗位双协调"的人才培养模式,促进产教深度融合,共同构建合作平台,紧贴市场需求和企业需求通过引企入校和校企共建等方式,充分发挥行业企业的作用,推动专业人才培养方案与产业岗位人才需求相衔接,增强了人才培养针对性。     

2010中国中部国际物流、物料运输与储藏展览会

会展描述：随着中国中部地区经济和社会的持续发展,市场对于可靠的、现代的、综合的物流服务的需求有所增加。郑州市凭借其重要的战略地理位置已经发展成为中国重要的物流和交通枢纽。郑州市还将继续鼓励对于物流产业的新技术及服务的投资,从而促进该产业更进一步的发展。这个适时的新专业展会为国内外物流技术和服务的供应商提供了一个与来自中国中部地区的专业买家面对面交流的机会。     

2010中国中部国际物流、物料运输与储藏展览会

会展场馆：郑州国际会展中心会展描述：随着中国中部地区经济和社会的持续发展，市场对于可靠的、现代的、综合的物流服务的需求有所增加。郑州市凭借其重要的战略地理位置已经发展成为中国重要的物流和交通枢纽。郑州市还将继续鼓励对于物流产业的新技术及服务的投资，从而促进该产业更进一步的发展。     

高职院校会展创新技能人才的供需匹配培养模式探究——以广州城建职业学院为例

会展人才培养与市场需求脱节一直是困扰高职院校会展教育的一个问题,这个问题关系到会展专业的办学定位和人才培养模式。文中试图从实际教学中发现问题和解决问题,探究符合现有教学条件的会展创新技能人才的培养模式,从而缓解会展企业奇缺专业会展人才和高职院校培养的会展专业学生就业难、对口就业率低之间的矛盾。     

大航海、大交通、大湾区关系的思考与探讨

通过对大航海、大交通与大湾区的关系的分析,从多方位角度充分认识和把握航海、交通与湾区的作用与功能,处理好以分工和专业化为基础的效率与成本的关系,为我国打造粤港澳大湾区发展战略提供新的思路和建议.     

推进湾区交通物流一体化发展思路建议

为支撑湾区经济高质量发展，更好地服务于国家区域发展战略，基于交通物流与湾区发展的互动关系，分析了湾区经济发展对交通物流一体化发展的迫切需求，然后根据湾区交通物流一体化发展面临的形势要求，应用运输经济基础分析框架中的“产品-资源-网络”经济分析法和网络形态分层分析法，对交通物流资源进行了分类梳理。在此基础上，将湾区交通物流网络划分为设施网络层、信息装备层、服务组织层和政策体制层，从政府主动作为的角度讨论政府与其他层级之间的相互关系，给出了交通物流在规划统领、网络优化、信息共享、服务融合、政策协同等五个方面的发展思路，为各湾区结合自身实际，细化政策举措提供参考。     

国际教育示范区建设背景下粤港澳大湾区高职院校国际化人才培养路径的探索

高职教育是我国国民教育体系重要的构成部分,其人才培养主要服务于地方区域经济发展的需要。建设大湾区,创设国际教育示范区,对于高职院校人才培养来说是个新的挑战。如何就大湾区国际化人才培养的要求做出回应,是大湾区高职院校必须面对的课题。本文试图从理念确立、课程构建、师资建设和教育合作等方面探索国际化人才培养的可能途径,以期为高职院校国际化人才培养提供参考,服务大湾区建设大业。     

探索“校中展、展中校”高职会展校内实训基地建设

实践教学是高职教育加强实践育人的重要组成部分,是培养学生理论联系实际、提高学生实践能力和创新能力的重要环节.该文旨在探究会展专业打造以“校中展”“展中校”为依托的校内实训基地,创造性提出“校中展”“展中校”的实践育人模式,并讨论了以此为基础的会展校内实训基地体系的设计要求,探索三大类型会展实训室的基本设置、主要功能及运作模式.这将为国内会展院校实训室建设提供有益的思路和借鉴,促使我国的会展教育内涵和质量不断提升.     

粤港澳大湾区背景下高职会展专业核心课程体系研究

粤港澳大湾区会展业拥有优良的产业基础和天然的区位优势,这对该地区会展人才培养提出了更高的要求,然而大湾区内高职院校会展策划与管理专业课程体系建设不完善,存在理论和实操脱节等问题。因此本研究利用内容分析法,结合会展业人才的岗位要求,构建了"五位一体"核心能力模型,确定会展策划与管理专业核心能力指标,通过逆向设计构建"五位一体"核心能力的课程体系,从而推进高职院校会展专业课程体系建设,为会展人才培养提供理论基础。     

辽宁现代物流产业发展的思考和建议

辽宁老工业基地振兴对现代物流产业发展的需求日益旺盛.分析了辽宁加快现代物流产业发展的历史机遇,对加快发展现代物流产业的指导思想、战略定位、工作目标和政策措施进行了探讨,提出了具体建议.     

粤港澳大湾区发展规划纲要编制基本完成

正国家发展改革委主任何立峰在人民大会堂"部长通道"上说,目前粤港澳大湾区发展规划纲要的编制工作已基本完成,下一步将加快编制产业发展、交通、生态环境等方面的专项规划。何立峰说,去年7月《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》签署以来,粤港澳大湾区建设     

粤港澳大湾区交通高等教育协同发展的机制与路径研究

粤港澳大湾区合作的全面实施对区域交通高等教育提出了更高的要求,当前大湾区交通高等教育存在总量偏少、层次不高、国际化程度不高、协同性不强等系列问题,难以支撑交通运输行业在湾区协同发展中的基础性和先导性作用。因此,有必要从优化制度安排和协同平台设计、组建高水平综合交通运输类高等院校、探索湾区交通类专业集群发展模式、研制统一的人才培养标准体系、搭建协同创新科技平台等方面推进湾区交通高等教育的协同发展。     

江苏产业转型升级、就业变化与高职商贸类专业人才培养研究

江苏省产业的转型升级引起市场对劳动力素质需求发生变化,从而引起对高职商贸类专业人才需求的变化。为适应产业的转型升级需求,江苏省高职商贸类专业人才必须结合产业转型升级,创新专业设置,明确商贸类专业人才培养定位,探寻商贸类专业人才培养模式,构建面向市场的动态课程体系,以项目为导向、任务为载体,校企联手,共育特色,深度合作。     

2010年韩国国际物流展览会

展览时间：2010年10月12-2010年10月15日 会展场馆：韩国仁川松岛国际会展中心 会展描述：作为韩国物流产业的核心城市及东北亚的物流产业中心，仁川具有得天独厚的地域优势和完备的基础设施。参展的来自境内外的采购商达到6807人次，参展的企业主要以物流系统及器材，综合物流3PL、机场、港口物流系统、装备及机器等相关企业为主。而入场的专业观众主要以一般制造业、综合物流服务、包装、保管及仓库系统、     

通州湾打造江苏沿海湾区经济重要增长极对策探讨

湾区经济是临港产业、海岸贸易、都市商圈与湾区地理形态聚合而成的一种区域经济高级发展形态。在上海全球城市核心功能培育和非核心功能疏解扩散的机遇中,通州湾示范区"主动对接服务上海"将成为未来发展的主旋律,通过建设综合交通体系枢纽地,创立沿海临港特色产业基地,打造现代化宜居宜业新港城和构建跨区域协同合作机制,积极培育江苏沿海湾区经济的重要增长极,推进临港产业城建设,以实现将通州湾示范区建成为国家级新区的战略目标。     

高职公路运输与管理专业“准企业式2+1”人才培养模式探索

人才培养模式是目前高职教育发展的关键性问题之一。文中结合新疆交通职业技术学院公路运输与管理专业人才培养模式的改革,对专业培养目标、课程体系、教学方法等人才培养方案的定位进行了探索和实践,提出公路运输与管理专业基于订单培养的"准企业式2+1"人才培养模式,以培养适应区域经济发展需求的运输管理人才。     

基于通勤交通流的粤港澳大湾区城市边界效应研究

粤港澳大湾区是世界级城市群中边界最复杂的地区,其多种隔离、多重边界的格局是建设国际一流大湾区面临的核心挑战。边界的存在使得大湾区各城市最大化地保持了差异。准确评估这种差异性如何影响城市间的要素流动,用以制定针对性的发展策略,对促进大湾区高质量发展是十分必要的。基于通勤交通流建立大湾区城市边界效应的分析框架和计算模型,以深圳为起点城市,利用多元数据对边界效应进行计算。计算结果与大湾区的实际发展情况相符,解释了大湾区边界效应的规律和特征。在对边界效应影响程度定量评价的基础上,提出了大湾区城市之间成本边界、政策边界、地理边界三种边界效应的基本特征。大湾区应优化政策和资源投入,强化市场机制,降低政策边界障碍,推进重大交通基础设施建设,减少地理边界的影响。     

高职院校智慧交通专业实训体系建设探究

智能网联汽车、无人驾驶技术等领域的逐步落地并产业化,行业的技能型人才需求凸显,高等职业教育人才培养亟待加强,实训体系建设迫在眉睫。然而,由于智慧交通专业融合广泛、技术门槛较高、产教脱节、高职人才定位模糊等问题,导致实训体系建设无章可循,严重影响专业建设。本文对产业现状进行介绍,从岗位入手,梳理高职人才培养的技术、技能需求;基于教学体系,建立硬件、整车在环测试的分层次实训体系;基于科研体系,建立实、虚结合的测试场地与沙盘系统;基于产业出口,提出基于物联网与图像识别技术的驾驶人安全监控体系。从教学、科研、服务等三方面,提出专业的实训体系建设方案,为高职智慧交通相关专业建设提供参考。     

广州城市轨道交通快线的创新实践与思考

为满足粤港澳大湾区建设的新时代发展需要,轨道交通网络必须适应城际间高频次、快速化的出行需求,从高覆盖率走向高服务效率,实现国土空间的高效组织利用。从分析广州城市轨道交通快线经历的3个发展阶段入手,即顺应空间外拓、城乡一体、枢纽型网络城市,总结取得的成就和不足。重点提出加快湾区铁路及城市轨道交通快线A的规划建设,里程规模分别超60 km和400 km。创新国家铁路、城际铁路、城市轨道交通间的衔接组织,实现三网深度融合,满足广州在大湾区、都市圈、市域等不同层次轨道交通出行需要。