安凯客车国家级电动客车研究中心获批

近日，中国科技部发布通知，通过专家评审和2011年度国家工程中心可行性研究与论证，安凯客车的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”获批列入2011年度国家工程中心组建项目计划。目前安凯客车成为电动客车领域唯一获此殊荣的企业。     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

全球各主要客车生产企业燃料电池客车开发情况

1 Evobus客车公司 德国Evobus客车公司建立于1995年，由Setra和Mercedes Benz合并而成，目前是戴克的分部，是欧洲主要的专业客车制造商之一。     

欧洲城郊客车发展现状

本归纳了目前欧洲城郊客车的主要特点，介绍了欧洲主要客车生产厂家的城郊客车产品，供国内客车企业开发城郊客车时参考借鉴。     

宇通客车凭耐用问鼎客车大赛

第五届北京国际商用车辆展览会暨第二届全国客车大赛于2005年7月28日在北京拉开帷幕本次展会规模庞大，共有百舍家企业参展．其中．宇通客车参展的ZK6119HB、ZK6100HB、ZK6128HGA、ZK6896HG四款豪华客车，都是经过严格市场考验的、在市场上有着成熟的表现，体现了宇通目前成熟而先进的客车技术和耐用品质、成为展会的亮点。     

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式；共有生产企业１６５家，生产能力已在１０万辆，其中城市客车生产能力达３．５万辆城间客车６．５万辆。目前，我国大中型城市客车和城间客国的市场需求量分别在１．５万辆和３万辆左右，而生产能力远远超过了市场。从总体上看，其水平仍处于国际８０年代中、末期水平，从市场预测分析看，大中型城间客车发展潜力巨大，大中型城市客车仍将保持适度增长势头     

客车轻量化概述

客车轻量化涉及客车工业的方方面面,客车轻量化的实现体现了客车制造业的水平和实力。概述了客车轻量化的必要性,客车轻量化所面临的利弊问题及目前客车轻量化的途径、要求等。     

我国大中型城市客车现状及发展趋势

介绍了我国大、中型城市客车的发展过程、目前现状和生产情况，指出了我国大、中型城市客车行业存在的问题，对我国大、中型城市客车的市场前景进行了分析，并就我国大、中型城市客车生产企业今后的发展策略，提出了建议。     

客车产品组合研究

目前中国客车行业处于一种销售额增长，但利润持续下滑的局面，2008年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2％以内，还有很多企业的利润处于负数。     

中大MPB客车欲抢占团体客车市场先机

由于“绿色城市”概念的大行其道。城市布局也开始发生改变，一些污染较严重的企事业单位逐渐远离城市中心，在城市周围的郊区建厂。这就需要企业提供接送员工上下班的客车，企业的购车行为直接带动了团体客车市场的繁荣。目前，国内各大客车制造企业都已推出进军团体客车市场的产品。     

简述高级客车乘客座椅

本文分析了目前我国高级大型客车乘客座椅存在的问题，论述了高级客车乘客座椅的特点，提出了高级客车乘客座椅应达到的一些指标和要求。     

客车行业大型工具书《中国客车》篇章结构基本确定

《中国客车》编辑工作会议于2008年5月26日在杭州召开，并于6月12日在北京召开了二级目录审定会议，审定了《中国客车》篇章结构和二级目录的主要内容。与会代表对如何编辑好《中国客车》一书，展开热烈地讨论，提出了许多很好的建议。目前行业中的客车厂家、零部件厂家都积极参加编辑工作，编委会力争高标准、高质量地完成这项工作。     

我国中高档高速客车现状及发展前景分析

介绍了我国中高档客车厂家及生产情况。目前我国客车产品存在的主要总是是，动力性差，缺少高性能发动机，产品设计和制造水平低，缺少合适的客车底盘，客车配套产品质量差。     

2010年天然气（CNG）客车销售盘点

CNG客车是压缩天然气客车的简称，是天然气加压后并以气态储存在容器中作为车辆燃料利用。是目前全球公认最理想的替代燃料之一。天然气客车有显著的经济效益，目前主要应用于公交客车市场，其次应用于公路客车市场。     

如何提高客车整体质量

根据目前国内客车现状，简要分析影响客车质量的因素，提出改进质量的关键在于管理，尤其是对零部件质量的控制。     

编好客车标准，促进客车工业发展

本文论述了编制具有高水平的客车标准，对我国客车工业发展具有重要意义，编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准，要认真实践科学发展观，积极参照国际标准，并结合国情，使标准具有科学性、适用性、可操作性，更好地促进我国客车工业持续发展。     

沃尔沃客车获巴西年度客车奖

采用沃尔沃客车B12M底盘的双铰接客车．日前被评为巴西年度最佳客车。该车长268m是目前世界最长的客车。     

2000年我国大中型客车市场展望

目前，我国大中型客车产量很低，仍然以改装客车为主，而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为，生产制造企业众多，客车型号繁杂，分布不合理，以中、低档次客车产品为主，同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低，生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量，１９９９年约为３．８－４．１万辆，２０００年为４．０－４．２万辆保有量１９９９年约为５１－５３万辆，２０００年５３５５     

海格客车彰显中国客车实力

本次参展,海格客车携旗下KLQ 6756X型专用校车、KLQ 6106X型专用校车、KLQ6122BA型豪华旅游客车和KLQ5180XL型房车四款重磅车型出击,作为惟一一家以客车制造商身份参展的品牌,海格客车为中国客车走向国际化助力。智慧校车:车展上亮眼的风景线校车是目前国内汽车市场最大的亮点,而本届北京车展上观众对校车的关注一点也不输给那些有亮丽车模相伴的乘用车。两辆海格校     

国内客车制造业现状及发民趋势

我国的客车工业自20世纪60年代起步以来，历经改装、仿制、技术引进和中外合资等发展阶段。目前已经形成大、中、轻、微多种细分的产品格局。长久以来，客车生产大都是以整车拼装的方式来进行生产，而且大部分客车生产企业都是外购底盘、空调、暖风等大件。只是套装车身，因此人们一直认为客车行业门槛较低，一时间涌现出很多客车制造企业。