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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 328 毫秒
1.
公交优先的核心是以方便市民出行为根本出发点,坚持的是公众利益优先。公交优先发展,公交企业必须做到服务优先,服务优秀,这是公交企业发展的永恒主题。公交企业与其它行业相比,有其独特的一面,既要做好服务工作,又要促进自身发展,服务就是我们的“产品”,  相似文献   

2.
青岛公交集团公司董事长、总经理徐金龙日前做客青岛政务网,就“公交政策优先,公交服务优秀”等话题与广大市民进行在线交流,倾听市民对公共交通工作的意见和建议,解答市民关心的问题。  相似文献   

3.
近年来,“公交优先发展”已成为各地城市交通发展的主基调,公交企业也从自负盈亏的经营性转变为服务型的社会公益性企业,这是党和政府关注民生、体察民情而确立的一项亲民政策。新的形势对于公交企业可谓是机遇与挑战并存。于是“公交优先、我必优秀”成了当今公交热议话题,而如何进一步提高营运服务质量则是其中重要内容。  相似文献   

4.
<正>公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先,使公交优先政策得以落实。因此,推进公交优先,做好公交优秀,具有十分重要的战略意义。一、积极推进公交优先2005年国务院转发了建设部等  相似文献   

5.
为了更进一步落实长春公交集团提出的“以管理和服务为重点,标本兼治,内外兼修,全面提高企业的综合素质,以公交优秀带动公交优先,促进公交可持续健康发展”的工作思路,集团所属各营运公司分别走人营运车辆所经过的沿线社区,听取市民和广大乘客对公交车在营运服务中的意见和建议,受到了春城百姓的欢迎。  相似文献   

6.
公共交通历来被称为城市的动脉,一脉不通,全身不畅,可见公交对于城市的重要性。公交优先,已成为城市交通发展的一种趋势和市民大众的呼声。在这种前提下,作为城市交通的主导,公交优秀便显得十分重要。可以这么说,公交优先与公交优秀息息相关。公交优先要求公交优秀,而公交优秀又促成公交优先。优先与优秀,事关城市交通的畅通和公交的振兴与发展。  相似文献   

7.
公交优先理念与昆明BRT实践   总被引:4,自引:0,他引:4  
林卫 《城市交通》2005,3(4):19-23
提出公交优先需要由口号上升为理念,由理念转变为科学的城市交通发展政策,并应付诸实施。在确立“公交优先”政策的基础上,对中国大城市而言,公交专用道和BRT技术是经济高效、切实可行的“公交优先”解决方案。通过昆明公交优先的实践,探索了符合中国城市特点的公交专用道技术。同时,从系统能力和服务水平的角度,论述了昆明公交专用道系统与BRT的差距。  相似文献   

8.
为打造服务品牌,做到公交优秀,争取优先政策,徐州公交在全公司范围内大力开展“打造优秀公交”主题活动。活动包括:打造“亮丽”公交,推行公交车辆“亮景工程”、整治车容车貌、整顿公交广告、加强车厢文化建设;方便市民群众,打造便民工程,积极推行“服务承诺”制、优化公交线网、抓好安全行车、整治站点秩序;强化企业管理和队伍建设,增强企业活力,加强干部队伍建设、提高员工素质、提高保修质量、健全关爱员工机制、深化体制改革;强化企业宣传,塑造公交形象,重塑公交服务品牌,提升服务形象等。  相似文献   

9.
“公交低票价、出行低成本”是贯彻落实“公交优先”战略的重要内容,是城市公共交通票价改革的主要趋势。2009年3月26日始,昆明公交开始实施“换乘免付”的票价优惠政策,其优惠幅度、市民受惠范围和数量都有了新的突破,进一步体现了昆明市政府和公交企业利民便民惠民、引导绿色公交出行的决心和信心。  相似文献   

10.
公交是城市的窗口。杭州打造“生活品质之城”,激发起广大公交员工的强烈共鸣。创建优秀公交,当好城市发展“先行官”,公交重任在肩并大有可为。我们要把打造“生活品质之城”的各项要求,落实到创建优秀公交、服务广大乘客、提升生活品质的实际行动中去。  相似文献   

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