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基于一起因为船员进入密闭舱室而受伤的事故,分析在这起事故中船员操作时存在的过失,总结出船员知识和技能欠缺、安全意识差、违规操作以及公司管理存在缺陷是导致事故发生的主要原因,提出公司加强对船员安全教育、制定严格的招募和管理程序,以及船员个人加强学习以提高综合素质、增强自身安全意识和责任感等建议。 相似文献
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根据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。本文从3起海上事故案例入手,分析了人为因素与船舶安全的关系,提出提高船员素质、强化船员安全意识是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。 相似文献
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提高船员的安全意识是船舶安全管理的一个重要课题。本文以海因里希法则为依据,分析船舶日常管理中的险情或事故实例,探索一种具体可循的建立和提高船员安全意识的方法。 相似文献
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基于对一起沉船事故的调查,分析出“船舶超载、船员安全意识薄弱以及行政部门疏于管理”是导致事故发生的三个关键因素,提出加强宏观调控、加强安全教育以及加强对行政主体的行政行为的监督力度,以提高船员的安全素养,提高具体行政行为的效率,以期加强内河交通安全,减少类似事故发生。 相似文献
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通过对融资租赁船舶安全工作现状的分析,就提高船舶所有人安全意识,提升事故风险的防范水平,丰富对此类船舶的安全与防污染管理提出了建议。 相似文献
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据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的,因此加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。人为因素责任又分船公司的岸上管理和船上管理,本文研究人为因素中船上船员素质对船舶航运安全的影响,指出应提高船员素质,并提出改善措施和建议,确保船舶航行安全。 相似文献
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从渔业船舶稳性这一角度出发,分析了现阶段本地区船舶自身质量状况、作业方式以及从业人员的安全意识、操纵水平等几个方面对船舶稳性事故的影响,提出了渔业船舶预防稳性事故发生的措施,以更好地消除船舶稳性事故隐患,保障渔业船舶的安全营运。 相似文献
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文中简要分析了目前内河船发生事故后擅自开航的原因,从提高船员安全意识、优化事故险情上报程序、制定事故船适航性研判程序与规定及完善内河船舶修造体系等方面,明确内河事故船适航性研判,以便及时消除安全风险,防止次生事故发生。 相似文献
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文中通过对两起船员违章操作而导致缆绳伤人事件的调查,指出船员的安全意识薄弱和技能欠缺是导致事件发生的根本原因,强调工作中任何懈怠都可能导致事故发生,总结了为防止类似事件的发生应吸取的教训。 相似文献
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对港口水上交通安全现状进行评估,采取针对性的安全措施是保障水上交通运输系统安全的前提,对国内外各种不同安全评价方法进行比较,着重地介绍规范化安全评估(FSA),以期能够更好地找出适合我国海运事业发展的方法,保障船舶的航行安全。 相似文献
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介绍了安全指数法的原理,采用船舶运行安全指数法而建立的船舶交通安全指数法数学模型,以及运用该模型对成山头水域的船舶交通安全进行评价的具体步骤。指出“安全指数法”为成山头水域进一步加强交通管理提供了可靠了依据。 相似文献
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2007年5月31日,交通部颁布了新的《中华人民共和国船舶签证管理规则》,这是一部加强船舶安全管理,规范船舶签证行为,保障水上交通安全的重要规章。文中从法律角度和实际操作两个方面试进行了分析。 相似文献
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油码头登船机结构简单,造价低廉。5万吨以上的大型泊位,使用登船机上下船安全可靠,但该设施存在着一些安全问题。以5个方面分析了码头登船机存在的安全问题,指出:要以设计阶段就关注安全问题,确保港口安全。 相似文献