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梁式浮筏隔振技术研究 总被引:5,自引:0,他引:5
运用结构中弹性波传播的波分析法,得到了铁摩辛柯梁的动态刚度矩阵,从而可以用简单的梁单元对具有复杂结构的浮隔振系统进行有限元分析;运用此方法对一简化的梁式浮隔振装置进行研究计算,通过分析比较传入到基础结构中的能量流,得到了系统各结构参数对隔振效果的影响,并从中得出一些有益结论。 相似文献
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隔振器的阻抗反映了隔振器在不同频率扰力作用下具有不同动刚度的特性,广泛应用于隔振效果计算、隔振系统动态激励力识别和隔振系统能量流测量技术。根据相关标准对隔振器的四端阻抗性能进行了实测,研究了不同激励力幅值、不同大小预载荷、不同类型激励力对阻抗值的影响,同时还验证了被动线性隔振器的互易原理。根据已获得的阻抗值,对单层隔振装置中的能量流传递进行实测。 相似文献
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随着推进主机隔振性能的提升,齿轮箱已成为影响船舶声学性能的重要振源,因此需要采取隔振措施以减小其向船体传递的能量。弹性隔振技术可以改善齿轮箱的振动性能,但是挠性传动部件将导致齿轮箱与推进主机隔振系统之间产生振动耦合,从而增大对推进装置进行模态分析的难度。以某船推进装置为研究对象,基于多刚体动力学理论,推导了计及齿轮箱与推进柴油机隔振系统之间振动耦合特性的推进装置整体隔振系统运动微分方程,并进行了模态分析。结果表明,计及隔振系统之间振动耦合的模态分析结果与两个隔振系统单独进行模态分析的结果存在显著差异,证明了齿轮箱弹性隔振时建立推进装置整体隔振系统分析模型的必要性。最后,对该推进装置的设计和使用进行了评估和建议。 相似文献
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舰船浮筏隔振特性的有限元分析及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以一带有浮筏隔振装置的舰船模型为对象,利用ANSYS软件的有限元分析以及试验手段,对其隔振性能进行了研究。将船体与浮筏装置作为一个系统,建立其三维有限元振动分析模型;以降低船体结构振动能量为目标,从基础刚性与阻尼以及隔振器刚度与阻尼等条件出发,对发动机激励作用下的浮筏装置与船体的振动特性进行了分析;通过系统结构参数的优化,探讨了实现良好隔振特性的途径,为舰船的减振降噪设计提供了依据。通过理论和试验两方面的研究与对比,得到有工程应用价值的若干结论。 相似文献
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振动控制中的功率流方法研究现状 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析大量文献的基础上,对功率流方法研究的现状进行了总结。主要包括四部分:功率流理论方法的研究、结构振动中的功率流研究、隔振系统功率流研究和实验研究,最后指出了功率流方法研究的不足之处。 相似文献
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根据振动控制理论,应用隔振技术基本原理,分析了某船舶发电机组隔振装置的性能特点,以及隔振装置用双V型橡胶金属减振器的应用。 相似文献
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方钢对舰船结构噪声的传播与阻隔机理分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为对结构中的振动波传播,特别是遇到阻隔质量时的传播规律进行研究.首先介绍振动波的产生、传播和表述方法,然后利用波动理论,分析振动波在传播过程中遇到阻隔质量时的透射、反射规律.最后得到隔振质量对板结构中振动波的隔振度的表达式,并且推导出阻隔质量的隔振度随着振动波频率,以及随着阻隔质量的高度h的变化规律. 相似文献
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舰船浮筏隔振特性的有限元分析及试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以一带有浮筏隔振装置的舰船模型为对象,利用ANSYS软件的有限元分析以及试验手段,对其隔振性能进行了研究。将船体与浮筏装置作为一个系统,建立其三维有限元振动分析模型;以降低船体结构振动能量为目标,从基础刚性与阻尼以及隔振器刚度与阻尼等条件出发,对发动机激励作用下的浮筏装置与船体的振动特性进行了分析;通过系统结构参数的优化,探讨了实现良好隔振特性的途径,为舰船的减振降噪设计提供了依据。通过理论和试验两方面的研究与对比,得到有工程应用价值的若干结论。 相似文献
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根据振动控制理论,应用隔振技术基本原理分析了国外某型舰柴油发电机组隔振装置的性能特点以及隔振装置用隔振器的应用。 相似文献
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浮筏是一种隔振装置,而影响隔振效果的因素有很多。通过运用MSC/PATRAN,建立了船用电站浮筏的有限元模型,设置了影响浮筏隔振性能的各种不同参数,包括筏架的质量、刚度、结构阻尼、隔振器的刚度等,并利用MSC/NASTRAN计算出了不同参数状态下的振动加速度,通过对计算所得的隔振传递率进行比较分析,找出了最优隔振性能参数,得出了一些有益的结论。 相似文献