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博世公司的新型主动行驶安全系统——FDR 总被引:2,自引:0,他引:2
博世公司1995年开发出一种新的主动行驶安全性系统FDR(行驶动力学调节系统)。在整个制动和驱动加速过程中,FDR不仅能保持及改进ABS和ASR的基本作用,而且在横向动力学临界状态下,也起到了主动的稳定支持作用,介绍了FDR的结构,安全性设计及其特点。 相似文献
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ASR是汽车电子防抱死系统ABS的延伸,是保证汽车行驶过程中的稳定性和转向性的控制系统。本文介绍了汽车驱动防滑系统(ASR)的作用、电子控制原理和执行机构。 相似文献
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在车辆的安全性方面,制动防抱死系列(ABS)一直是得到人们的普遍重视。而今,随着安全性的问题深入研究,驱动防滑转系统亦越来越受到重视,本文通过介绍驱动防滑转系统(ASR)及其特点,阐述了该系统与(ABS)系统的性质区别,说明了两系统在保证车辆安全性方面的各自的作用。并分析了系统的控制模式及设计原则。 相似文献
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丰田LAND CRUISER吉普车ABS系统分析 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍ABS系统的作用,结合丰田LAND CRUISER吉普车装用的ABS系统,详细分析了车轮转速传感器,负加速度传感器,ABS CEU和油压调节器的结构和工作原理,同时给出了该系统自动故障检测的代码,以及代码的意义。 相似文献
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本文介绍在Auto CAD R12/R13/R14 For DOW/Windows环境下开发的ADS软件和3DTST系统。该系统可自动建立方案设计,初步设计和施工图设计阶段公路及互通式立交的三维模型。该系统拥有国内多种主流公路二维CAD和互通式立交CAD软件的数据接口也可以为任意公路二维CAD和互通立交CAD软件定制数据接 相似文献
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四轮独立驱动电动车的ABS控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现四轮独立驱动电动车制动防抱系统(ABS)控制,提出了基于4台无刷直流轮毂电机的控制方案,通过对电机驱动理论及传统ABS系统进行分析,设计了基于单片机(PIC)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的电动车控制器。采用四轮独立驱动方式,提出了开、闭环控制策略,给出了电动车参考车速和实际车速的计算方法,进行了纯电动ABS控制方法研究。对配有4台700W轮毂电机的电动样车进行仿真和实验的结果表明,电动车控制器设计合理,系统具有良好的动态性能;ABS系统控制策略正确,能够满足四轮独立驱动电动车的制动要求。 相似文献
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本刊搜集到全球新能源汽车(混合动力车、插电式混合动力车和电动车)动力驱动系统、动力控制系统、锂离子蓄电池配套企业,将逐步刊登。 相似文献
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汽车道路动态试验模拟控制系统的研究与开发 总被引:10,自引:0,他引:10
v介绍了自行研制的汽车道路动态试验模拟控制系统(RDSS),讨论了RDSS的硬件和软件设计,重点分析了RDSS中引入的多点激振试验方法和多输入多输出HV频响函数识别算法。将RDSS与电液振动台对接,对一辆轿车进行了道路模拟试验。结果表明,RDSS可以准确快速地模拟汽车的实际行驶工况,达到了道路试验模拟的目的 相似文献
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《汽车与配件》编辑部 《汽车与配件》2012,(6):36-37
NTN公司面向新一代的电动车,曾研发出直接安装在车轮内部的轮毂电机和减速装置,称为“轮毂电机系统”,以及“单机型电动车辆驱动系统”,并已实际投入使用。 相似文献
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为解决轮边驱动电动车安全性和平顺性低的问题,文章以基于吸振原理的轮边驱动电动车垂向3自由度系统为例,运用机械振动学原理建立动力学微分方程,采用状态空间法将此系统的微分方程转化为便于Matlab/Simulink软件仿真的模型。通过分析和仿真可以直接获得轮边驱动电动车沿垂直地面方向的运动曲线图,在正弦激励作用下,动力吸振器、车轮及车身均作周期性运动。将机械振动学和Simulink软件相结合能够准确方便地对轮边驱动电动车的振动进行分析与仿真,为处理类似的汽车振动系统仿真提供了参考。 相似文献
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新华网东京2月13日专电——日本东芝公司与德国大众汽车公司已就合作开发电动汽车驱动系统达成一致,双蒯哿共同开发电动车用马达及周边部件。 相似文献
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凌志LS400汽车采用了发动机控制和车轮制动器控制两种防滑驱动控制装置,可有效地防止驱动轮打滑,获得尽可能大的驱动力,本文分析了凌志LS400汽车的两种防滑驱动控制系统的结构和工作原理,并且对其电路控制进行了分析。 相似文献