征服“挑战者深度”——发明深潜器的皮卡德父子(下)

向“挑战者深度”进军1958年,“的里雅斯特”号被美国海军买下。雅克·皮卡德作为高级专家和驾驶员,受聘前往美国加利福尼亚州的圣迭戈负责驾驶培训和指导。当年12月,在离圣迭戈港不远的太平洋海面,美国海军举行首次下潜。下潜的深潜器就是“的里雅斯特”号,并由雅克·皮卡德驾驶。这是雅克·皮卡德驾驶“的里雅斯特”号第50次下潜。翌年春天,雅克·皮卡德主持了“的里雅斯特”号     

Yak-141Freestyle生不逢时的雅克-141超音速垂直起降舰载战斗机

雅克-141“自由式”(Yak-141 Freestyle,又称“雅克-141”)是一种在中小型航空母舰上使用的舰载超音速垂直-短距起落(V/STOL)战斗机,主要执行舰队防空任务,也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击海上或地面目标。当年前苏联研制它是为了代替第一代垂直起落战斗机雅克-38。雅克-141是世界上最早出现的、也是到现在为止唯一的超音速垂直起降舰载战斗机。然而就在它即将全部完成、准备投入部队服役时,苏联解体了,该型战斗机也随之被封存。现在就让我们来看一下雅克-141的发展历史及性能特点吧。     

组合式自动潜艇开拓深海探险之路

人类现已涉足西太平洋纵深洋面下约7英里的玛丽亚娜海沟。首次深海远征发生在1960年,当时雅克·皮卡德驾驶美国海军潜艇"特里斯特号"下潜到漆黑的海底。35年后又进行另一次故地深海探险,日本一艘耗资数百万美元的遥控潜艇Kaiko号历经数次尝试,返抵那里。由于极端的深度和超常的水压,科学家无法研究海洋低洼的深渊。一项创新尝试不久有可能改变这种现状。     

公示

正经清查,我社记者崔连德(记者证号K11438455000003)、杨培举(记者证号K11438455000004)、殷毅(记者证号K11438455000002),无违反《新闻记者证管理办法》和国家新闻出版广电总局办公厅文件(新广出办发[2016]109号)之规定,特此声明。国家新闻出版广电总局举报电话:010-83138953     

垂直升空技术的探索 美国超音速STOVL战斗机动力装置的发展

<正>垂直/短距起降STOVL战斗机的发展在上世纪60年代出现了高潮,世界主要航空技术国家都开展了相关技术的研究,作为这个阶段型号开发的先行者和成功者,英国和苏联批量生产的"鹞"和雅克-38都达到了装备服役的实用标准。美国航空科研和生产水平从二战后就处于世界领先的地位,美国航空企业虽然拥有足够满足STOVL研制的技术基础,但在当时大规模开发的热潮中却显得比较迟钝,不但在亚音速型号发展上没有什么     

与印尼872军舰安全并靠的体会

<正>1研究海上并靠作业航海保障的必要性对于大型船舶来说,在船舶的锚泊、漂航以及低速航行过程中与其他船舶并靠是一项常用的、必不可少的操纵作业方式。它主要应用于锚泊时人员的换乘,海上的食品、淡水、油料和备品备件的补给等。本文通过对某"远望"号船与印尼872军舰的一次安全并靠实例记述,以及     

关于《中国船检》杂志社记者证号的更正说明

正《中国船检》杂志于2021年1期第107页进行了《中国船检》杂志社2020年度新闻记者证核验自查报告公示,输入的原记者证号有误,崔连德,记者证号K1143845500004,杨培举,记者证号K1143845500003。更正为:崔连德,记者证号K11438466000003,杨培举,记者证号K11438466000004。特此说明。     

来稿须知

<正>《世界海运》创刊于1978年10月,由交通运输部主管,大连海事大学主办,是国内发行量最大的航运科技杂志,面向国内外公开发行。本刊已被"中国知网"、"万方数据—数字化期刊群"等网络数据库全文收录,国际标准连续出版物号ISSN 1006-7728,国内统一连续出版物号CN 21-1284/U,邮发代号8-32。     

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通向“库兹涅佐夫“号甲板的80年——俄罗斯海军舰载机的前世今生

1989年11月1日14时43分，苏联重型巡洋舰“第比利斯”号（“库兹涅佐夫海军上将”号的曾用名）行驶在塞瓦斯托波尔西部的黑海靶场上。突然，灰暗而又浓重的云层中突然闪烁出一颗亮点，随着亮点越来越近，轮廓在人们的视野中也越来越清晰——那亮光是一架苏-27K的机头大灯。飞机放下了起落架，很快就和“第比利斯”号的飞行甲板轻轻碰撞了一下，当这架苏-27K尾钩紧紧挂上阻拦索并在甲板上滑行了90米后稳稳地停下来时，那些为这一时刻而奋斗许久的人们沸腾了．试飞员维克多·普加乔夫下了飞机，刚刚抚摸一下冰冷的飞行甲板，就又被欢呼的人们用手臂重新送上了天……。     

自动深海探查机

日本科学技术厅海洋科学技术中心,最近制造了一台自动式深海探查机“海豚3K”号及其配套装置。“海豚3K”号是日本第1台大型自动式深海探查机。该机和潜水调查船“深海2000”号一齐搭载在支援船“夏岛”号上,为“深海2000”号进行事前调查和危险海域的调查。它还可以探测水深3300米的热水矿。如果利用光纤维电缆把“海豚3K”号同支援船     

TRANSAT JACQUES VABRE：追溯咖啡航路

自1993年至2013年的20年间，雅克-瓦布尔穿越大西洋帆船赛（TransatJacquesVabre）在远洋航海历史上书写了华丽的篇章。无论是其两年一届的举办模式，还是双人组队的参赛模式。以及航线选择和每届采用不同终点港的方式，都无改其沿着咖啡航路前行的特色。     

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海达路德公司将推出3艘混合动力型远探邮轮

<正>海达路德邮轮公司宣布将3艘船改装为优质的混合动力远探邮轮。改装船使用电池组和绿色环保技术,将从2021年开始沿着挪威海岸运作全年的远探巡航。改装后,目前的"MS Trollfjord"号、"MS Finnmarken"号和"MS Midnatsol"号轮将更名为"MS Maud"号、"MS Otto Sverdrup号和"MS Eirik Raude"号。"MS Otto Sverdrup"号将于2020年装备电池组,"MS Maud"号和"MS Eirik Raude"号将于2021年安装相同电池组。     

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我要飞翔：雅克-44E与我国舰载预警机发展寻思

对大中型航空母舰来说，舰载固定翼预警机是不可或缺的标准配备，是航空母舰的“空中之眼”。在舰载固定翼预警机发展领域，美国人可说是遥遥领先。自E-2“鹰眼”预警机于上个世纪60年代中期服役以来，它就伴随着美国海军的航母征战世界大洋，在近半个世纪的岁月中从未缺席过任何一场 有航母参加的战争。实践已经证明，航母战斗群（现在美国已改称为“航母打击群”）之所以能攻善守，预警机扮演着非常重要的角色。在看到E-2风光的同时，我们不由得想起前苏联90年代初昙花一现的雅克-44E舰载预警机。迄今为止，雅克-44E是唯一能与美国海军E-2媲美的预警机，尽管其研制工作已進事了15年之久，但对我国未来发展舰载固定翼预警机仍具有一定的积极意义。     

达门向阿拉伯海事承包商交付3艘新船

<正>为了完成大规模的石油管道疏浚和安装项目,Murjan Al Sharq Marine Contracting(MSMC)公司从达门船厂接收了三艘新船,分别是"Stan Tug1606"号、"Shoalbuster 2509"号和装有达门DOP泵的"Stan Pontoon 4512"号。M S M C公司主席Abdullah Natheer先生和总经理Chris     

浅析新"向阳红10"号科学考察船运行管理

为提高安全运行效率,新"向阳红10"号科考船对沿用多年的船舶运行单一管理模式进行了共管模式的创新探索,提出了运行管理五要素,即:构建以规章制度为核心的航次安全运行管理体系;控制船载设备和调查设备的质量,确保采集数据、样品和资料可靠有效;良好的团队组织和文化建设;强有力的岸基后勤保障支撑;抓住新闻宣传契机,讲好科考故事。新模式成功地保障了新"向阳红10"号取得科考新业绩,并延续了"向阳红10"号以往的辉煌。